Skocz do zawartości

Komarekb6

Pasjonat - Nowicjusz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Komarekb6

    Audi a4b6 tdi115koni Blad p0299 POMOCY

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Prosba o pomoc,
    Od 2 miesięcy probuje usunąć usterke utraty mocy,
    Wymienione na ta chwile jest n75, czujnik ciśnienia doładowania, przepływomierz,
    Turbina oddana do regeneracji od kilku dni jest w ruchu.
    Aktualnie blad p0299 niedoładowanie
    Zrobilem logi(moje pierwsze)
    wiem ze powinienem zrobić jeszcze logi 115 i 118 ale mój vag 311.2 w tych grupach nic nie wyświetla.
    Czy na podstawie logow cos widać jeżeli nie to prosba o wskazowke jak zrobić te wlasciwe..
    Problem objawia się okresowo czasami przy gwałtownym hamowaniu i redukcji biegu, czasami na prostej na 4 lub 5 biegu przy stalej predkosci.
    Jeżeli mocno gazuje nic się nie dzieje.
    STATYCZNE:
    Grupa 001: http://vaglog.pl/log_277362.html

    Utrata mocy 1.9 tdi 115 koni

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Witam na wstępie witam wszystkich i proszę o Pomoc, mam problem z wyłączaniem turbiny opiszę pokrótce.

    Otóż na początku usterki z brakiem mocy diagnoza padła na zawór n75, został wymieniony, później turbina poszła do regeneracji i niby wszystko wrócilo do normy(na początku komp. Wyłączal turbine z komunikatem przeładowania), po regeneracji do około 120 samochód bardzo ładnie przyspiesza po 120 tryb awaryjny. I znowu dignoza vag wskazuje na błąd czujnika doładowania i przepływomierza wiec wymieniam na nowe.

    Obecnie samochód przyspiesza bardzo ładnie przekracza tez magiczna granice 120 spokojnie szybko dochodzi do 160.

    Problem z wyłączaniem jednak turbo pozostał, turbinkę odcina tylko wtedy gdy jadę pod wzniesienie z prędkością 80km/h obrotomierz wskazuje wtedy 2000 obr na 4 biegu,(podobnie jest na 5 biegu przy obrotach 2000) przy podjeździe wyłącza turbo, po resecie na stacyjce jest ok. Na vag wychodzi wtedy info ze jest niedoladowany (minimum to 1500 a na wagu ciśnieniAE na turbince wskazuje 1200).

    Dodam jednak ze jeżeli przed samą górka zacznę przyspieszać błąd nie doładowania się nie pojawia.

    Prosiłbym, o jakieś wskazówki bo mój mechanik nie ma już pomysłów, zasugerował natomiast ze turbina mogła zostać nieodpowiednio zregenerowana i ewentualnie reklamować ja trzeba, ale czy to dobra droga?

    Prosił bym o jakieś wskazówki może ktoś miał podobny przypadek.

    Za wszystkie informacje z góry dziękuję.

    SPADEK MOCY AUDI A4B5

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    Witam, chciałem się podłączyć pod post gdyż mam bardzo podobny problem.

    Otóżna początku usterki z brakiem mocy diagnoza padła na zawór n75, został wymieniony, później turbina poszła do regeneracji i niby wszystko wrócilo do normy(na początku komp. Wyłączal turbine z komunikatem przeładowania), po regeneracji do około 120 samochód bardzo ładnie przyspiesza po 120 tryb awaryjny. I znowu dignoza vag wskazuje na błąd czujnika doładowania i przepływomierza wiec wymieniam na nowe.

    Obecnie samochód przyspiesza bardzo ładnie przekracza tez magiczna granice 120 spokojnie szybko dochodzi do 160.

    Problem z wyłączaniem jednak turbo pozostał, turbinkę odcina tylko wtedy gdy jadę pod wzniesienie z prędkością 80km/h obrotomierz wskazuje wtedy 2000 obr na 4 biegu,(podobnie jest na 5 biegu przy obrotach 2000) przy podjeździe wyłącza turbo, po resecie na stacyjce jest ok. Na vag wychodzi wtedy info ze jest niedoladowany (minimum to 1500 a na wagu ciśnieniAE na turbince wskazuje 1200).

    Dodam jednak ze jeżeli przed samą górka zacznę przyspieszać błąd nie doładowania się nie pojawia.

    Prosiłbym, o jakieś wskazówki bo mój mechanik nie ma już pomysłów, zasugerował natomiast ze turbina mogła zostać nieodpowiednio zregenerowana i ewentualnie reklamować ja trzeba, ale czy to dobra droga?

    Na razie nie mam logów z vag będę wdzięczny za wszystkie podpowiedzi.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...