kedzior96

Temat do kosza auto naprawione. Sprawdzone testerem i nie wykazalo zadnych zmian. Sprawdzony reduktor jest okej. Winna byla chlodnica. 

Witam od jakiegos czasu mam dosc spory problem auto powyzej 3 tys obrotow podczas jazdy z predkoscia autostradowa 130 w gore zaczyna sie przegrzewac a dokladnie tem silnika dochodzi do 110 jadac ponizej 3 tys spada do 90 na climatroniku pokazuje 90. Jak sie zatrzymam zaczyna wywalac plyn (na zgaszonym silniku nie ma reguly czy ma 90 czy 110.) Jak odpale podczas tego wywalania wciaga ten plyn do silnika i jest git. W aucie zostal wymieniony rozrzad pompa skf (stara byla peknieta) termostat wanhler pasek contitech. Napinacz oryginal audi. Zostala wymieniona rowniez wiskoza. Jezdzac po miescie auto sie nie grzeje latam po gorach rowniez nic wjezdzam na autostrade obwodnice i od razu temp 110 jezdzac 100 na godzine przez 100 km temp nie wzrosla. Jutro przyjdzie mi tester uszczelki. Taki z allegro za 30 zl. Badziewie ale zobaczymy. Juz nie wiem za co sie zabrac bo ostatnio w silnik zostalo wsadzone 2500 zl same czesci. I szkoda jakby sie okazalo ze glowica j**nieta lub blok. Prosze o porady badz jakies doswiadczenie. A skrzynia manualna 

mysle nad tym aby sprawdzic tez reduktor lpg jesli okaze sie ze to on to pol biedy bo jest na gwarancji choc gazu praktycznie nie czuc ale kij wie kiedys mialem podobnie w a6 c5 2.4 ze reduktor od gazu pekl i sadzilo plyn. 

Co najdziwiejsze jezdzac tak 180 nawet nie po obwodnicach autostradach auto sie nie grzeje a jesli juz to musze dlugo jechac z taka predkoscia glownie sie grzeje jak trzymam stala predkosc jak wajc**je gazem 110-180 nie zauwazylem przegrzewania sie. 

Witam od jakiegos czasu mam dosc spory problem auto powyzej 3 tys obrotow podczas jazdy z predkoscia autostradowa 130 w zwyrz zaczyna sie przegrzewac a dokladnie tem silnika dochodzi do 110 jadac ponizej 3 tys spada do 90 na climatroniku pokazuje 90. Jak sie zatrzymam zaczyna wywalac plyn (na zgaszonym silniku nie ma reguly czy ma 90 czy 110.) Jak odpale podczas tego wywalania wciaga ten plyn do silnika i jest git. W aucie zostal wymieniony rozrzad pompa skf (stara byla peknieta) termostat wanhler pasek contotech. Napinacz oryginal audi. Zostala wymieniona rowniez wiskoza. Jezdzac po miescie auto sie nie grzeje latam po gorach rowniez nic wjezdzam na autostrade obwodnice i od tazu temp 110 jezdzac 100 na godzine przez 100 km temp nie wzrosla. Jutro przyjdzie mi tester uszczelki. Taki z allegro za 30 zl. Badziewie ale zobaczymy. Jux nie wiem za co sie zabrac bo ostatnio w silnik zostalo wsadzone 2500 zl same czesci. I szkoda jakby sie okazalo ze glowica j**nieta lub blok. Prosze o porady badz jakies doswiadczenie. A skrzynia manualna 

Wpadly wskazniki cisnienia, i temp oleju, wpadla podstawka pod filtr, nowy olej, z filtrami, kompletny rozrzad, nowe lancuszki rozrzadu, nowe slizgi, nowe uszczelniacze wałków i walu. Kompletne uszczelnienie silnika nowe plyny eksploatacyjne ogolnie w ciul rzeczy wiekszosc z aso cena powala na kolana ale mysle ze warto zdjec co prawda nie mam ale postaram sie conieco wrzucic. 

Klima rowniez zrobiona okazalo sie ze przetarlem przewod aluminiowy kupilem drugie zalozone pelen serwis klimy i jest cacy 

W planach sprzeglo w kevlarze, regeneracja docisku bo juz wysoko bierze. Choc w drugiej 2.8 q ale w avancie juz sie skonczylo bo strasznie wysoko bierze wiec na dniach bedzie rozbieranie.

Dnia 21.04.2017 o 13:17, jacek70 napisał:

To są czujniki zajęcia fotela. Jak ktoś posadzi tyłek na fotelu to załącza się styk tego stycznia i możesz włączyć żyć grzanie fotela. Jak fotel jest pusty to nawet jak włączysz  grzanie to nie grzeje. Powinno pod fotelem być miejsce na zamocowanie tego.

Dnia 21.04.2017 o 15:04, venom85 napisał:

A ma ktoś focie, gdzie dokładnie ma to siedzieć?

Ja nie wiem czy to na pewno stycznik zajecia fotela u mnie nie ma grzania a to jest. 

Nie mam mat bo sprawdzalem. U mnie jest ustawione to w bok i mam to ustawione tak pod tym plastikiem jak na 3 fotce 

Dnia 30.04.2017 o 12:53, mgrozny napisał:

Czyli wyjmuje standardowe, montuję recaro, podpinam wtyczki i wszystko śmiga jak należy? Funkcje są takie same? Nie trzeba nic kombinować w kompie? Proszę o konkretną, wyczerpującą odpowiedź. 

Tak do recaro masz normalne kostki czyli czerwona z plus i minus i jeśli masz to ogrzanie bądź jeśli recaro ma. Bo niektóre nie maja. Co do air bag to nie wiem czy są identyczne kostki bo u mnie była obcięta ale kolorystycznie kable takie same. 

Nic nie musisz zmieniać bo regulacje masz w fotelu. 

Szyny itp są takie same 

12 godzin temu, SwogONE napisał:

Ładna, polecam pomyśleć nad tłumikami bo dźwięk Vki daje mega radość z jazdy PS: Możesz dać zdjęcia oraz napisać co i jak z przelozeniem lampy z przedlifta do polifta?

 

Wszystko masz na forum. 

narazie progi zostawiam w serii nic nie lakieruje  sa inne wydatki trzeba za prawko się wziąć. (c+e) 

swoją drogą nie znalazłem zderzaka us a miałem 2 polifty. przed lift ładny ze spryskami praktycznie nie dostępny albo cena kosmos wiec  

strasznie korci mnie kupno gwintu ale pas trzeba zacisnąć. trzeba znaleźć wyciek z klimy bo ku**a gdzieś spierdzielił mi czynnik. w ubiegłym roku było sprawdzane czy gdzieś ma wycieki ale nie dokładnie to sprawdzili... 

trzeba też podłączyć kratki podświetlane i klamki, dorzucić wskaźnik ładowania i temp oleju, założyć czarne słupki do podsufitki, 

A co sadzicie o Volvo v70 II 

Poszukiwania trwają nad audi przed oglądaniem jakiegoś z auto Kupie miernik lakieru aby sprawdzić auto.

Swoja droga jakie jeszcze auta polecacie ? Hym... 

Łatwiejsza nie łatwiejsza ale pracuje w systemie 3-2 miechy za granica dwa trzy tyg w domu. Poza tym jedyne co mnie interesuje to mechanika i jazda za kierownica mógłbym siedzec dniami. Nigdy mi się to nie nudzi.

Tak dokładnie zdaje sobie sprawę z tego ze nie puszcza nas w podwójna obstawe. Pewnie nawet jakąś firma co by mnie przyjęła kazała by jeździc z kimś co by mnie szkolił ze 2 miechy. 

Jaki motor ? 

Witam chciałbym zacząć przygodę z trackami, chciałbyms się dowiedzieć gdzie najlepiej płacą na kontenerach, cysternie, chłodni, plandece?

gdzie najlepiej zaczynac bez doświadczenia?  

Jak wygląda system pracy ile godzin co i jak z postojami ? 

Chciałbym jezdzic w podwójnej obstawie ja plus szwagier (teraz razem pracujemy w budowlance ale to za bardzonas nie kreci i planujemy zrobić teraz prawo jazdy)

czy firmy biorą ludzi bez doświadczenia ? 

A i czy naucza mnie obsługitachografu ?  

witam planuję zakup mini vana bądź dużego kombi auto ma być pojemne i najlepiej w dieslu. no benzynę tez biorę pod uwagę ale w kilku %. budżet 16000 zł najlepiej grupa vag bądź jakiś opel. jakie silniki i modele aut brać od uwagę ? auto będzie użytkowane w trasie także aby się nie bało prędkości 170km/h 

berlingo odpada. 

moje przemyślenia: 

vw caddy 

vw touran

opel vectra c 

vw sharan 

vw passat 

czy audi a6 c5 ? 

dwa ostatnie z legendarnym 1.9 110 km 

Chcesz moze pdc? Do przedlifta ? 

Lampy us w srodku maja odblaski pomaranczowe ze tak powiem rarytas bo rowniez mam bi xenon wiec zostaje  a i wyroznia sie z tlumu przy setkach a4 ktore lataja po drogach  fakt kolor malo spotykany takze tez ktos od czasu do czasu popatrzy jak perla sie w sloncu mieni  

Wpadla klapa us i zderzak na gladko 

5906AFE5

W planach jeszcze progi w kolor i uchwyt do szybkiego montazu tablicy bo teraz to na trytytki co srednio mi lezy 

Aaa i kw2 szukam  

I trzesio chyba kiedys wrzucal jak wyglada z lotka od saba 95 ale nigdzie nie moge znalezc bo rowniez bym chcial zalozyc 

Wpadlo pdc z polifta do przedlifta mam na sprzedaz jakby ktos szukal. 

Pdc ogarniete klapa z us rowniez jak i gladki zderzak wszystko czeka na lakierowanko 

Swoja droga jakby ktos chcial mam kilka kompletow pdc do sedana i avanta wersja przedlift. Niestety nie moge dodac tego w dziale sprzedam :/ 

Temat mozna umiescic w koszu bo niestety poszedl w zapomnienie ze wzgledu zbierania kasy na eske b7 

Witam mam objaw drgania auta powyzej 80do 150 km/h drzy wszysyko w srodku i najprawdopodobniej zaczynaja sie drgania od skrzynia, wal. Przy skreconych kolach przy ruszaniu slychac trrryyyy tak jakby jakis trybik o cos ocieral na prostych tez slychac ale sekunde i spokoj. Zawieszenie cale sprawne kola nowe proste felgi, przeguby nowe oprucz jednego wewnetrznego od strony kierowcy. Jezdzac dowiadujac sie slyszalem kilka opini albo wywazenie walu co kolega poprzedni wlasciciel wykluczyl i na 70% potwierdzil zurzycie torsenu. Mechanicy inni rozkladaja rece " panie a bo ja wiem" (chcialem im zostawic auto do diagnozy i naprawy ale kazdy odmawia bo mowia ze to za duzo zabawy bo kasa z tego zadna i oni sami nie wiedza podsuneli mi na mysl zurzycie torsenu a nie chca rypac na kasie wiec wybaczam im to   ) 

Auto to a4 b5 2.8 quattro 193km na obudowie torsena znalazlem nr phh 01a 301231g i rok 94 a moj to 97 wiec ktos to robil i moze byl ze slabszej wersji i poprostu nie wytrzymal. 

Panowie a jak z podlaczeniem tych foteli ? Mozecie sie wypowiedziec w moim temacie ? 

Bede mial boczki w skorze pod bose. Ale dopiero za 3 tyg tyle ze te co mowie maja chyba korbki z tylu. 

Te kable ida w fotel i na 99% wydaje mi sie ze to od grzania. Na aukcji gosc pisal ze podgrzewane i on mial takie kostki 

Albo to nie z a4 albo kij wie co z tymi fotelami

Naliczylem 18 kabli

zdjęcia robiła mi siostra niestety ale jestem 1000 km od foteli i tak własnie kończy się zakup jeśli czegoś nie widzę na własne oczy. 

Tak tak dokladnie tyle ze przy recaro ich nie ma