mates08

Ok dzięki. Wiem o tym ze błąd powróci ale chciałem się upewnic czy przy kasowaniu błędów przypadkowo nie właczył by sie immo. Ale jeżeli tak to śmiało można kasować i będzie wszystko git Dzieki

Witam. Mam a4 b5 ajm z 2000 roku. Musiałem w niej odłączyć immo. Skutkuje to tym że miga cały czas kontrolka, ale immo jest wyłączone. w sterowniku pojawia się tylko błąd . Czy jak wykasuje vagiem błędy immo ze sterownika to immo się samo włączy czy dalej będzie zdeaktywowane ?

Koledzy. Wymieniłem w końcu regulator napięcia bo juz mi nawet wolne obroty zaczeły falować i egr klekotać. Po wymianie regulatora wszystkie objawy ustąpiły. Regulator założyłem BOSCHA. Stary regulator byl firmy no-name. Widać poprzedni wlasciciel oszczedzal na regulatorze. W kazdym badz razie wszystko teraz jest w porządku, aż chce się jeździć

Dzięki. Regulator wymieniony. Obyło sie bez odkręcania i łamania wisko

Witam! Musze wymienić regulator napięcia w mojej A4. Posiadam silnik 1.9 115 km AJM. Alternator Bosch 120A. Czy trzeba odkręcać wiskozę? Jak zdjąć pasek? tzn jak zluzować napinacz?

Dzięki

Witam. Będę wymieniał łącznik stabilizatora. Jakim momentem dokręcić śruby łącznika ? Drugie pytanie : to czy koła dokręcać momentem 120Nm czy mniejszym/większym?

Witam! Mam krótkie pytanie. Gdzie w B5 avant AJM jest plecionka masy? Nie chodzi mi o przewód od akumulatora do karoserii, tylko skąd silnik bierze mase? Czy jest tam jeszcze jeden przewód? I w którym miejscu go szukać ?

Witam! Mam pewien problem. Nie działają mi elektryczne klamki bagażnika w moim b5 avant. Mogę otwierać tylko z pilota, lecz jest to uciążliwe gdy samochód jest odpalony, bo wtedy trzeba go gasić. Chciałbym założyć przełącznik, za pomocą którego mógłbym otwierać od środka klape. W pompce od centralnego watowałem już kabel nr 12 w 16-sto pinowej kostce z +12v i nic nie pomogło. Niebiesko czarny w kostce obok też watowałem ze sobą i nie dało to rezultatu. Gdzie się wpiąć z tym przełącznikiem, żeby po naciśnięciu, otworzyła się klapa? Audi a4 b5 2000 rok. Polift. Prosze o pomoc !

Nie właśnie w czasie tego migania nic nie cyka. A dziś na przykład wogóle nie miigało .

A który to przekaźnik? Ew. mozna go odłączyć na pare minut i odpalić silnik żeby wykluczyć ze to on?

Ale to wtedy chyba by kontrolka sie od świec zapalała, czy nie koniecznie?

Obstawiam jeszcze połączenie masy z karoserią. Może to być to?

Zamieszczam filmik owego przygasania świateł i oświetlenia w całym pojeździe. Efekt widoczny od 5 sek i 23 sek. Występuje przez chwile. Czasami wogóle tego nie ma, a czasami bardziej widoczny jest przy obrotach 2500 RPM, a czasami na wolnych obrotach? Help !!! https://www.youtube.com/watch?v=hju4shYUWBw

No właśnie z ładowaniem problemów nie ma. A czasami są momenty że jest dobrze z tym mryganiem. I to jest własnie dziwne. Zastaawia mnie ten cykający przekaźnik raz przy razie po odpaleniu zimnego silnika jeszcze ?

Witam! Mam pewien problem w mojej B5. Posiadam silnik 1.9 PD 115 AJM. Nadwozie Avant 2000 rok. Mam taki problem że czasami (nie zawsze ) podczas jazdy mruga (pulsuje rytmicznie ) całe oświetlenie samochodu zewnątrz jak i wewnątrz, kontrolki etc. Czasami wogóle, a czasami bardziej przy większych obrotach silnika. Co to może być? 2 sprawa jest taka że potrzebowałbym opis przekaźników. Czasami po odpaleniu po nocy na mrozie słychać takie cykanie przekaźnika i jakby coś pod maską się załączało i rozłaczało. Po minucie to ustępuje i problem jest tylko na zimnym po nocy, jak temp. spadła poniżej 0 stopni. Prosze o pomoc

Witam! mam pytanie. Jesienią borykałem sie z brakiem utrzymania temp przez silnik. Miedzy innymi był wtedy wymieniony taki zawór sterowany podcisnieniem co reguluje przepływ płynu na nagrzewnice, umiejscowiony w okolicach zbiorniczka wyrównawczego. Jest tylko dostepny jeden zamiennik lub orginał. Problem jest taki, że po jakis 3 tyg. od wymiany tego zaworu minimalnie znikał mi plyn g12. Nie mogłem zlokalizować wycieku, natomiast przypocona była osłona silnika i widac było slady płynu na poduszce silnika. Dziś gdy przy -20 odpaliłem auto, zauważyłem że znów ubyło mi od ostatniej dolewki ok 250 ml. płynu i zaczeło kapać raz przy razie na odpalonym silniku z tego zaworu. Dodam że od pewnego czasu zaczeło też bulgotac w nagrzewnicy. Czy może być tak że te bulgotanie jest spowodowane tym wyciekiem ? I czy jest możliwe że np, na 1500 km ubędzie te 250 ml płynu poprzez taki minimalny wyciek z tego zaworu, lecz praktycznie niezauważalny gdy jest cieplej? Bede musiał chyba wymienic ten zawór na orginalny. Czy moge odłączyć i zaślepić te podciśnienie, w celu sprawdzenia czy na zamkniętym zaworze nie byłoby ubytków płynu?

Ręczniki jeszcze aktualne? Jakie sa dostepne kolory, rozmiary i jaka cena?

Ja nie czepiam się producentów choć oczywiście są ci bardziej znani ale nie zawsze tani znaczy zły. Należy przestrzegać zaleceń producenta silnika i warto zajrzeć w kartę techniczną kupowanego płynu. Zwykle dopiero po ok. 4-5 latach pojawia się korozja po zastosowaniu nie właściwego płynu do chłodzenia. Przy kolorze / a kolor zastosowano aby zlokalizować przecieki/ trudno zobaczyć jej pierwsze objawy na dnie zbiornika wyrównawczego. Audi nie ma jakiś wygórowanych wymagań odnośnie płynu gorzej jest z wozami azjatyckimi to tu zwykle następuje rozmiękczenie uszczelnień. Płyn nie jest drogi warto stosować taki jak zaleca producent silnika i na czas go wymieniać, inhibitory korozji działają 2 - 4/5 - 8/10 i więcej lat tez podane w karcie technicznej produktu. Ja tm tez zawsze wlewam k2 kuler. lecz akurat teraz na stacji mieli tylko borygo i własnie waham się czy je dolać czy kupić jednak tego kulera?

No tak. Tylko że kiedyś podobno każdy psioczył na borygo. I nie wiem skąd te przesądy się wzieły, że akurat ta firma była odradzana? że niby są za mocne? A nie którzy leją nawet tanie różowe maxgeary?

Ok dzieki. Bo czytałem sporo wypowiedzi w internecie że podobno po borygo rozlatywały sie uszczelki? Czy to prawda? Też mi się wydaje że nie wazna jest firma tylko kolor płynu

Witam! Szybkie pytanie . Mam układ zalany różowym koncentratem chyba kuler k2. Muszę troszkę dolać teraz płynu do zbiorniczka. Kupiłem różowy, gotowy płyn do chłodnic firmy BORYGO. Czy mogę go dolać czy lepiej kupić koncentrat kulera taki jak był kiedys wlewany?

Właśnie tak robię i zero reakcjii

Witam. Odkąd kupiłem B5 Avant borykam się z problemem nie otwierania bagaznika tzn. bagażnik mogę otworzyć tylko z zamka w klapie lub z pilota. Gdy np.auto pracuje to z pilota już nie otworze, muszę gasić silnik, wyjąć kliczyk i dopiero. Wydaje mi się że powinno być można otworzyć klape dotykając po prostu microswitcha, bez zadnych pilotów gdy auto jest otwarte. Ogólnie jak otworze pilotem, to microswitche dalej otwierają, ale bez pilota Kjuż nie. Czy avanty tak mają? Czy w czymś tkwi problem? Proszę o pomoc Nikt nie powie Jak powinno byc a avancie?

Witam. mam a4 b5 avant. Czy jest jakiś inny sposób na otwieranie bagażnika, oprócz pilota i kluczyka? Wkurza mnie to że musze gasić samochód, żeby móc otworzyć przyciskiem na pilocie bagażnik?