-
Postów
25 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Rogue
-
-
Kable są ładnie ogarnięte, radio nadal się wysuwa po dłużej chwili jazdy. Nie mam pojęcia już co z tym zrobić.
-
Całkiem możliwe u mnie te kable są dość ściśnięte, spróbuję trochę zrobić tam porządku.
W najgorszym wypadku przestanie mi znowu reagować, bo kiedyś już kablami poruszałem i nie mogłem z safe mode wyjść :|
-
Robiłem ostatnio przekładkę na 2DIN, wszystko jest dobrze, poza tym, że albo w radiu albo w koszu nie ma zatrzasków? Radio wysuwa się podczas jazdy na trochę do przodu. Można je wcisnąć głębiej ale po chwili jazdy znowu "wychyla" się z konsoli.
Myślałem nad przyczepieniem jej taśmą z rzepami velcro lub coś w tym rodzaju. Miał ktoś taki problem albo wie jak to rozwiązać by radio siedziało na swoim miejscu?
Zdjęcie w linku
-
Boczek już mam zakupiony, teraz tylko zdjać stary. Zobaczę na dniach czy uda mi się to spasować i czy będą pod nim mocowania
-
Szykuję się na założenie tunelu 2din + symphony i podkusiło mnie też założyć fabryczną zmieniarkę. Gdy kupowałem samochód w bagażniku była zabudowa z subem i inne jakieś bajery które niestety sprzedający wyjął i zostało mi tylko puste miejsce z paroma wkrętami.
Czy da się w to miejsce założyć fabryczną zmieniarkę? (sedan) tzn. czy ORI uchwyt tu spasuje?
Zdjęcie nie chciało pójść jako załącznik więc idzie jako link:
-
Okej, dzięki za szybkie odpowiedzi. Dzisiaj idę do elektrycznego po jakiś wzmacniacz/antenę i zobaczymy co z tego wyjdzie.
Mam nadzieję, że metoda kodowania pilota na dwa klucze mi zadziała bo na vcds nie mam w takim razie co liczyć.
-
Godzinę temu, Fazii napisał:
No właśnie brak anteny...
Myślałem ,że bez anteny po prostu nie będzie zasięgu aż tak dużego ale samego pilota powinno dać zakodować. Chyba.
Najwyżej czeka mnie prowizorka przy pinach :|
-
Uznałem ,że nie będę zakładał nowego tematu na razie. Mam problem z pompką, a konkretnie z zakodowaniem pilota.
Pompka obecnie zamontowana - 8D0.862.257 B ( taka była już przy zakupie autka rok temu, chodź kody wyposażenia nie mają żadnej wzmianki o pilocie), kostki po prostu wpięte w swoje miejsce, żadnych anten czy dodatkowego kombinowania.
Pompka powinna obsługiwać więc piloty po 433 Mhz. Posiadam też pompkę z Anglika 8D0.862.257 E z pilotem 4D0 837 231 A - 433,92 MHz - (8/97-12/98) - 3 przyciski - 5D1 - NAJPRAWDOPODOBNIEJ i/lub 433 MHz
I nie mogę zakodować pilota do tej z oznaczeniem "B" Pilot wysyła sygnał. Kodowanie za pomocą dwóch kluczy nie działa (brak nawet jakiegokolwiek potwierdzenia kierunkami). Próbowałem kablem z alledrogo wejść przez VCDS, VCDS Lite - bez skutku, brak połączenia. Polski Vag połączył sie na chwilę ale po sekundzie urywa połączenie (testowane na różnych ustawieniach w menadżerze urządzenia i dwoma różnymi kablami). Dodam ,że próbowałem podłączyć pompkę "E" i dostałem i światła od kierunków odpalały się same po chwili oraz otworzyć dało się tylko drzwi kierowcy samym kluczem, pilot nie dawał się zakodować. W czym może leżeć problem? W dwóch warsztatach nie mogli tego pilota zakodować. Jeśli to się nie rozwiąże to chyba kupuję centralkę od jakiegoś chinola:) Wie ktoś o o co może chodzić?
-
No chyba tylko to mi pozostaje, ale pociesza mnie informacja ,że istnieją chinole które wchodzą w tą dokładkę.
Teraz zostaje tylko polowanie na alledrogo.
-
7 minut temu, lukanio143 napisał:
Kiedys w programie 101napraw montowali takie uniwersalne czujnik, byla tasma ktora sie przyklejalo od wewnatrz, brzeczyk a zasilane bylo ze swiatla wsteczego. Pamietam, ze bardzo tanio to wychodzilo.
Wszystko fajnie, że to robili ale posta pisałem raczej by ktoś kto już czujniki w B5 wozi coś fajnego polecił w ORI PDC dokładkę tak jak na zdjęciu wyżej.
-
-
Zakupiłem dokładkę do zderzaka polift/pdc/sedan. Ktoś poleci jakieś nie-oryginalne czujniki PDC? Odpuszczam ORI bo za dużo kombinowania dla mnie chyba.
-
Mija się to z celem bo poza dźwiękiem nie daje żadnych korzyści wzrostu mocy etc. (przy małym turbo jakim jest k03 i seryjnych komponentach). Po prostu seryjny dv wystarcza. Tak jak mówiłem, jeśli chcesz zachować funkcjonalność i mieć "psst" bierz tego ProPerfekt. Komplikacji nie powinno być żadnych, a montaż jest prosty - na Youtubie są filmy z montażu.
-
Możliwość istnieje, ale przy kompletnej serii mija się to z celem. Jeśli już bardzo chcesz założyć to załóż hybrydę DV z BOV'em od np. ProPerfekt. Na ich stronie wołają za 375 pln.
-
Po dłuższym namyśle - odpuszczam. Może ktoś inny się pokusi.
-
-
-
Okej, dzięki za szybką odpowiedź. Zaczynam więc poszukiwania oryginalnej od B5, nie chcę się bawić w docinanie i dopasowywanie.
-
Wie ktoś czy jest możliwe podłączenie RNS-D nonDx by służyło jako zwykłe radio?
Posiadam B5 po II lifcie ale niestety bez szyny can-bus. A i czy wersja z A6 C5 będzie pasowała?
-
Okej, dzięki za szybką odpowiedź.
-
Witam. Pytanie dość laikowe ale wolę i tak się dopytać, w końcu nie zaboli. Posiadam A4B5 po II lifcie, padła mi całkowicie pompka o numerze 8D0 862 257 B, chcę wstawić w jej miejsce 8L0 862 257 G. Nie będzie problemów z przekładką? Każda inna pompka podejdzie?
-
To dokup znaczek do grilla drugi, on nie kosztuje przecież wielkiego majątku. Są srebrne,czarne a jak nie to sobie możesz drugi emblemat okleić/przemalować.
-
8D0 857 951 L Czyli to jest 2DIN? Brać ?
-
Szukam numeru części popielniczki pod konsolę 2 DIN.
Felgi
w Audi A4 B5
Opublikowano
Witam, wie ktoś może co to za felgi? Ktokolwiek widział ktokolwiek wie.