BartasBDG

2 minuty temu, tass napisał:

Mam łączenia przewodów po obu stronach na tyle, poucinane zgniłe kawałki i wstawione zamiast stalowych Cu, ze 3 lata działa. Ori złączki jak dobrze pamiętam są za lewym przednim kołem przy podłodze, czy są z tyłu nie wiem. Gwint na tyle to tak jak napisał @Dev , jakie w złączkach nie wiem, możliwe że też taki.

Aaa okej no jak 3lata i zero problemów to chyba dobra opinia  czy łączyłeś takim czymś jak poniżej na zdjęciu? 

To ja jeszcze bardziej odkopie, może po 4 latach ktoś podpowie coś na ten temat, zgnił sztywny przewód przy łączeniu z elastycznym (1cm nad łączeniem). Czy ktoś się orientuję jaką ma długość przewód nr 4 wg etki jak wyżej chłopaki pytali? On idzie aż do pompy ABS? Czy pod samochodem jest jakieś łączenie, czy ewentualnie to łączenie ma standardowe "złączki" czy jakieś inne rozmiary? Albo może niech ktoś się wypowie, co zamontował, na temat "łączników" bo czytałem gdzieś  że ten łącznik może nie wytrzymać ciśnienia.

No też właśnie tak czytałem ale jeszcze jest niby jeden przy termostacie. Chciałbym się dowiedzieć

Ok jutro sprawdzę to co mówisz , chociaż mam przypuszczenia co do czujnika temp płynu chłodzącego.  Ile jest czujników temp płynu chłodzącego w BEXie? Gdzie się znajdują? 

Witam,mam problem z temperaturą płynu chłodzącego. Temperatura dochodziła max do 70stopni na wskazówce i nie było wgl szans żeby poszła wyżej , czy to po mieście czy w trasie. Czasami nawet opadała parę milimetrów. 
Wczoraj inne naprawy i wymieniony termostat na MAHLE , wyjeżdżam i z nawiewów letnie powietrze po 2km wskazówka zaczęła się podnosić pomału. . Pod domem tzn po 4 km było ponad 70stopni już , więc myślałem że jest okej , tylko że z tym letnim powietrzem ale tłumaczyłem sobie że układ musi się odpowietrzyć. 
W nocy jeździłem troszkę i wskazówka nie wchodziła na 90stopni , tylko zbliża się pod 90 i po chwili spada ok 70stopni i tak non stop czasami dłużej przytrzyma 90 czasami krócej i cyk na 70.... 

Dzisiaj trasa około 25km w jedna stronę i po 2h do domu 25km, wróciło do stanu początkowego , tylko teraz nawet nie dochodzi do 70stopni a wskazóka parę milimetrów pod 70stopni wisi. 

Winny termostat? czy szukać czegoś innego ? Co sprawdzić mogę jeszcze? 

Czy ktoś z kolegów rozwiązał swój problem z tym nagrzewaniem ?

Albo to co kolega wyżej tzn guma mocowania amortyzatora i łożysko , albo .... ja u siebie teraz też z "stukiem/pukiem" walczyłem ale u mnie okazują się zużyte poduszki silnika i wymieniłem oby dwa przednie amortyzatory na nowe i poduszki się wylały. Polecam sprawdzić , u mnie wydawało się że z okolicy koła ale okazało się bardziej z pod silnika.

Może ktoś odświeżyć  zdjęcia? Albo chociaż jedno i pokazać jaką blaszkę? z góry dziękuję

Więc właśnie , chciałem to potwierdzić u większej ilości "znawców" i bardziej doświadczonych kolegów ale widzę że na nic

Przeczytałem tamten temat i dalej do końca nie wiadomo bo część piszę że nie działa tak jak tutaj koledzy , a jeden napisał że częściowo chyba że masz RNS-E, a ja mam RNS-E

Dziękuję giemar, a orientujesz się ile orientacyjnie może kosztować , taśma moduł i kostka do taśmy a ile kosztuje kodowanie tego?

Nie ma wcale możliwości? Czy nie jest to możliwość P&P?

 Witam , mam pytanie czy jest możliwość i jest to P&P zmiana kierownicy tej z pierwszego zdjecia na tą z drugiego ? 

Mam pytanie dt. cupholdera do Niej. Czy jest możliwość ściągnięcia frontu jak tak to dalej. Swój uchwyt mam urwany/połamany jak zwał tak zwał. Ale mam pytanie czy jesli kupię wersje angielską i przełoże front z mojego to bedzie wporzadku czy są roznice w nich jakies inne? Czy ewentualnie poszukać wersji europejskiej i nawet ze zdartym frontem? Pozdrawiam

Jeśli skrapla Ci się płyn chłodzący na misce olejowej , to tak jak kolega wyżej sprawdź "pompę wody" czy czasami z Niej nie puszcza, miałem tak u siebie (tylko ja mówię o 1.8T).  

Sorki za offtopic ale pytanie bo u mnie najprawdopodobniej mam do wymiany króciec z tyłu i pytanko jest albo ma ktoś może jakieś "fotonaprawę" albo porady jak najlepiej się do tego zabrać ? Jak tak to żeby tutaj nie zaśmiecać to można na priv?

Robero a jak to można sprawdzić? 

Okej a jak najlepiej sprawdzić samemu półosie/przeguby ? 69%* , no nie wiem tak mi podał i mówił że to jest okej , kazał bujać na boki budą i po chwili wyszedł i powiedział że wszystko jest w porządku. Nie mówię że nie masz racji , tylko po prostu chciałbym dojść do jakiś konkretów i najlepiej do zniwelowania problemu  

Witam , mam pytanko otóż , ostatnio przyszedł czas na wymianę rozrządu w mojej B6. mechanior wymienił , wszystko śmiga , w przeciągu paru dni było też wymienione kompletne wahacze z przodu i jeszcze koła na letnie przełożone , ale do kół bym się nie przyczepiał , ponieważ w tamtym roku nie było takiego problemu. A problem polega w tym że podczas przyśpieszania "czuję jakby całe auto drżało" , jak wyrzucę podczas jazdy na luz , to tego nie czuję. Co jeszcze mogę podrzucić to po tych "remontach" jeszcze jak jest większa dziura "skok" jakiś to z przodu z lewej strony słyszalny taki "STUK" (walnięcie) , obawiałem się że amortyzatory są w d**ie, więc podjechałem na SKP , posprawdzał wahacze - ok , amortyzatory - ok ( lewy 69% . prawy 75%), Ma ktoś może jakiś pomysł co sprawdzić jeszcze? Bo te "stuki" i drżenie są masakryczne .

Witam , pod koniec roku kupiłem swoją audi, z wymianą rozrządu chciałem zaczekać do końca roku , ponieważ poprzedni właściciel zarzekał się że wymieniany był 30tyś km temu , a chciałem się skupić na innych aktualnie rzeczach , ale przedwczoraj zauważyłem z przedniej częsci silnika "spływa" po kropelce płyn chłodzący na misce olejowej się zbiera , wszedłem pod autko i wygląda jakby leciało z pompy wody , a więc wymiana rozrządu zostanie przyśpieszona w czasie  ale chciałbym się dowiedzieć jaki "zestaw" rozrządu z pompą wody , jaka powinna być cena takiego zestawu i jeśli ktoś się orientuję ile mechanik "powinien" za tą robotę zawołać ? Autko dokładnie jak w opisie Audi A4 B6 1.8T BEX quattro 2004r

Poszukuję dobrego mechanika/ewentualnie warsztat , który ma czas , albo ktoś poleca z Bydgoszczy na wymianę rozrządu (cieknie pompa wody więc chce od razu wymienić kompletny rozrząd) ale oczywiście żeby nie zdarł bo "jestem w potrzebie"  Ktoś , coś poleci? 

Siemanko , potrzebuję numer wężyka od pompy powietrza wtórnego (SAI) do puchy filtra powietrza , dokładnie tego wężyka jak na zdjęciu poniżej.  Silnik 1.8T BEX

http://i46.tinypic.com/xp0qcx.jpg

Czy orientuje się ktoś może czy samą gumę od sworznia wahacza (dokładnie dolny tylny "banan")  gdzieś dostanę w sklepie/internecie ? 

Ktoś jest jeszcze w stanie pomóc? Albo czy w Audi otrzymam tą naklejkę ?

Siemanko , mam prośbę czy ktoś jest w stanie pomóc rozkodować VIN ma dojścia albo może jest stronka jakaś do rozkodowywania numeru VIN ? Chciałbym jak najwięcej się dowiedzieć i co najważniejsze "kod lakieru", wyposażenie i wszystko co jest możliwe, uprzedzam tak byłem patrzyłem w bagażniku na naklejka , jest kompletnie nie czytelna , tzn "wyblakła" i wgl znajduję się na tej "podłodze bagażnika" (dywaniku) co się unosi aby dojść do koła zapasowego , dziwne .

inna karta działa bo w drugim porcie mam 1gb i działa , i ta też działała i na komputerze też działa wsio