Kamil1997

Siemka wie ktoś może ile oleju wchodzi do skrzyni FTP 5b?

Problem rozwiązany sonda głupoty pokazywała ? 

Wczesnej było ok bo nawet osobiście stroniłem LPG i korekty były igła. Podmienienie jescze maf.

Przy butowaniu schodziło na 3.6. Ale na LPG powinien jechać o ile się nie mylę jeśli by to była pompa?

Sprawdziłem 3.8bara pompę wymienię w poniedziałek. Na lpg też nie chce jechać a było wszystko ok. Sonda pokazuje niby ubogo na próbę podlałem i jescze gorzej więc zuborzyłem na próbę  i zaczoł jechać. 

Witam ma problem z ubogą mieszanką na pb jakoś jedzie ale korekta krótka przy bucie w podłodze leci na 25 na lpg również to samo.  Auto po sofcie turbo k03s hybryda, fmic, dp ,tip3, wtryski 430. Szczelność dolotu sprawdzałem kompresorem i żadnej nieszczelności nie zlokalizowałem.

Aktulane logi pb

Auto u gregora było strojone 

Taka moc wyszła z hybrydy max p&p czy big tip ?

To jest na standardowej hybrydzie max p&p ? Czy na Big tip ?

W dniu 31.08.2019 o 09:21, ELLIOTT napisał:

To nie winy turbiny jak na moje, żeby mieć co przepchać i jak, muszą zostać odpowiednie warunki spełnione. Podaj cały setup jaki masz.

Odnośnie wtrysków  430cc, trzeba było szukać z prosiaka made in Spain

Może coś podpowiesz jaki setup zrobić pod to turbo. Jeśli mówimy tu o wersji p&p od Gerwazy geremi. Będę go wrzucał do 1.8t AMB i setup będzie taki:

Tip3 na na obudowie przepływki z Bama wkład seria.

Wtryskiwacze deka 630

Fimic 230 z orurowaniem 2.5

Downpipe  

Sprzęgło awx

Wydech można powiedzieć seria.

W dniu 30.08.2019 o 21:21, sky2k napisał:

jeżeli moge się wtrącić to ja dokładnie taki zestaw miałem przygotowany z myśla o 250+, z tym że wtryski poszły 630cc bo te 430/440 to chinole i gregor10 odradził,

i niestety wyszło 235/330 bo ic nie wyrabia i turbina troche słabo pchała...

Mówisz o wersji max p&p z seryjnym wejściem na Tipa ? Tipa wrzuciłeś czy Ori ?

Co do błędów to chodzi tylko o to żeby wyzerować korekcje. Kasując błędny nawet jak ich nie masz zerujesz korekcje paliwowe i wtedy robisz loga.

Wtryskiwacze daj do firmy Top Setup Krosno 

-3 do + 6 ma być na wolnych obrotach? bo u mnie stoi sztywno

Mam jeszcze takie pytanie jakie powinny być wartości w grupie 093? U mnie jest -8KW a w grupie 90-91  -2KW

Ok dziękuje za odpwiedz ?

Z tego co widzę to spalanie stukowe występuje tylko na pb a na lpg jest ok. Ile powinna pokazywać sprawna przepływka ?

Dynamiczny 003+020 lpg

Dynamiczny 003+020 pb

Dynamiczny 002+033 lpg

Jutro zrobię resztę logów? Robić na pb i lpg?

Wstawiam filmik co się dzieje na 3 biegu gaz w podłodze cały czas i taki objaw: https://www.youtube.com/watch?v=Bk_Thb_ISUU&feature=youtu.be

Sory za jakość

Turbo K03 oryginalne jeszcze 250tys przelotu. Resztę logów mogę zrobić jutro ? Dv nie sprawdzałem. Które logi jeszcze zrobić ?

Dodam jeszcze ze na 3 biegu przy około 3000 obrotów sprzęgło się zaczęło ślizgać przynajmniej tak to wyglądało.

Witam proszę o ocenę logów

Dynamiczny PB 002+115+118

Dynamiczny LPG 002+115+118

Auto po programie na 220hp/353Nm

Autko ogarnięte podmieniłem przepustnice na uzywaną i autko śmiga. Termostat rozwnież wymieniony teraz ładnie  trzyma temperaturę. Jedynie wyrzuca mi błąd przepływomierza 

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

P0102 - 35-10 --- Intermittent

Spadku mocy nie zauważyłem czasami na wyższych obrotach lubi szarpnąć.

Z tą temperaturą wygląda że to termostat. Temperatury między grupą engine/ Basic setings pokrywają się w grupie instrumens z tym co jest na zegarach. Zauważyłem jescze taki objaw że po przełączeniu na benzynę autko gorzej chodzi na wolnych obrotach i faluje przy schodzeniu z obrotow. Na gazie tego objawu nie ma. Kupiłem druga używaną przepustnice na podmianę zobaczę co się będzie działo.

Na zegarach temperatura skacze i przeważnie nie dobija do 90 . Na vagu na kanale 003 temperatura  utrzymuje się na poziomie 72 nie wiecjej. Podczas próby adaptacji przepustnicy wyskakuje error. Imo raczej sprawne po odpaleniu  kontrolka gasnie. 

Problem z odpalaniem co jakiś czas odpala na 1 sekundę i gaśnie. Przychodzę do auta za 10min odpala od strzała. Wyrzuciło błąd przepustnicy 17967- Throttle Body (j338) P1559-35-Fault in basic settings którego się nie da skasować. Oraz problem ze skaczącą temperaturą wskazówka oscyluje miedzy 80/90 raz jest pełne 90 a zaraz spada Temperatura na vagu utrzymuje się na poziomie 70.