Kamil1997
Pasjonat-
Postów
35 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Kamil1997
-
Siemka wie ktoś może ile oleju wchodzi do skrzyni FTP 5b?
-
Problem rozwiązany sonda głupoty pokazywała ?
-
Wczesnej było ok bo nawet osobiście stroniłem LPG i korekty były igła. Podmienienie jescze maf.
-
Przy butowaniu schodziło na 3.6. Ale na LPG powinien jechać o ile się nie mylę jeśli by to była pompa?
-
Sprawdziłem 3.8bara pompę wymienię w poniedziałek. Na lpg też nie chce jechać a było wszystko ok. Sonda pokazuje niby ubogo na próbę podlałem i jescze gorzej więc zuborzyłem na próbę i zaczoł jechać.
-
Witam ma problem z ubogą mieszanką na pb jakoś jedzie ale korekta krótka przy bucie w podłodze leci na 25 na lpg również to samo. Auto po sofcie turbo k03s hybryda, fmic, dp ,tip3, wtryski 430. Szczelność dolotu sprawdzałem kompresorem i żadnej nieszczelności nie zlokalizowałem. Aktulane logi pb Show log - VAGLOGI WWW.VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI WWW.VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI WWW.VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum
-
prosba o analize logow B6 1,8t bex po wirusie
Kamil1997 odpowiedział(a) na adam1974 temat w Audi A4 B6/B7
Auto u gregora było strojone -
Taka moc wyszła z hybrydy max p&p czy big tip ?
-
To jest na standardowej hybrydzie max p&p ? Czy na Big tip ?
-
Może coś podpowiesz jaki setup zrobić pod to turbo. Jeśli mówimy tu o wersji p&p od Gerwazy geremi. Będę go wrzucał do 1.8t AMB i setup będzie taki: Tip3 na na obudowie przepływki z Bama wkład seria. Wtryskiwacze deka 630 Fimic 230 z orurowaniem 2.5 Downpipe Sprzęgło awx Wydech można powiedzieć seria.
-
Mówisz o wersji max p&p z seryjnym wejściem na Tipa ? Tipa wrzuciłeś czy Ori ?
-
Co do błędów to chodzi tylko o to żeby wyzerować korekcje. Kasując błędny nawet jak ich nie masz zerujesz korekcje paliwowe i wtedy robisz loga.
-
Wtryskiwacze daj do firmy Top Setup Krosno
-
Prośba o analizę logów 1.8T AMB 220/353Nm
Kamil1997 odpowiedział(a) na Kamil1997 temat w Audi A4 B6/B7
-3 do + 6 ma być na wolnych obrotach? bo u mnie stoi sztywno -
Prośba o analizę logów 1.8T AMB 220/353Nm
Kamil1997 odpowiedział(a) na Kamil1997 temat w Audi A4 B6/B7
Mam jeszcze takie pytanie jakie powinny być wartości w grupie 093? U mnie jest -8KW a w grupie 90-91 -2KW -
Prośba o analizę logów 1.8T AMB 220/353Nm
Kamil1997 odpowiedział(a) na Kamil1997 temat w Audi A4 B6/B7
Ok dziękuje za odpwiedz ? -
Prośba o analizę logów 1.8T AMB 220/353Nm
Kamil1997 odpowiedział(a) na Kamil1997 temat w Audi A4 B6/B7
Z tego co widzę to spalanie stukowe występuje tylko na pb a na lpg jest ok. Ile powinna pokazywać sprawna przepływka ? -
Prośba o analizę logów 1.8T AMB 220/353Nm
Kamil1997 odpowiedział(a) na Kamil1997 temat w Audi A4 B6/B7
Dynamiczny 003+020 lpg Dynamiczny 003+020 pb Dynamiczny 002+033 lpg -
Prośba o analizę logów 1.8T AMB 220/353Nm
Kamil1997 odpowiedział(a) na Kamil1997 temat w Audi A4 B6/B7
Jutro zrobię resztę logów? Robić na pb i lpg? Wstawiam filmik co się dzieje na 3 biegu gaz w podłodze cały czas i taki objaw: https://www.youtube.com/watch?v=Bk_Thb_ISUU&feature=youtu.be Sory za jakość -
Prośba o analizę logów 1.8T AMB 220/353Nm
Kamil1997 odpowiedział(a) na Kamil1997 temat w Audi A4 B6/B7
Turbo K03 oryginalne jeszcze 250tys przelotu. Resztę logów mogę zrobić jutro ? Dv nie sprawdzałem. Które logi jeszcze zrobić ? Dodam jeszcze ze na 3 biegu przy około 3000 obrotów sprzęgło się zaczęło ślizgać przynajmniej tak to wyglądało. -
Witam proszę o ocenę logów Dynamiczny PB 002+115+118 Dynamiczny LPG 002+115+118 Auto po programie na 220hp/353Nm
-
Autko ogarnięte podmieniłem przepustnice na uzywaną i autko śmiga. Termostat rozwnież wymieniony teraz ładnie trzyma temperaturę. Jedynie wyrzuca mi błąd przepływomierza 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 35-10 --- Intermittent Spadku mocy nie zauważyłem czasami na wyższych obrotach lubi szarpnąć.
-
Z tą temperaturą wygląda że to termostat. Temperatury między grupą engine/ Basic setings pokrywają się w grupie instrumens z tym co jest na zegarach. Zauważyłem jescze taki objaw że po przełączeniu na benzynę autko gorzej chodzi na wolnych obrotach i faluje przy schodzeniu z obrotow. Na gazie tego objawu nie ma. Kupiłem druga używaną przepustnice na podmianę zobaczę co się będzie działo.
-
Na zegarach temperatura skacze i przeważnie nie dobija do 90 . Na vagu na kanale 003 temperatura utrzymuje się na poziomie 72 nie wiecjej. Podczas próby adaptacji przepustnicy wyskakuje error. Imo raczej sprawne po odpaleniu kontrolka gasnie.
-
Problem z odpalaniem co jakiś czas odpala na 1 sekundę i gaśnie. Przychodzę do auta za 10min odpala od strzała. Wyrzuciło błąd przepustnicy 17967- Throttle Body (j338) P1559-35-Fault in basic settings którego się nie da skasować. Oraz problem ze skaczącą temperaturą wskazówka oscyluje miedzy 80/90 raz jest pełne 90 a zaraz spada Temperatura na vagu utrzymuje się na poziomie 70.