endriux5

W dniu 17.05.2019 o 21:13, bobikos napisał:

ok skoro tak dokładnie sprawdziłeś temat to rzeczywiście wydaje się że czujnik jest dobry. Niemniej pomierz napięcie na kostce na wejściu i na wyjściu przy podłączonym czujniku, a następnie przejście przewodu do ecu.

Witam ponownie. Problem tempomatu rozwiązany, powodem usterki był przerwany przewód (oczywiście izolacja cała a przerwane druty w środku) łączący czujnik sprzegła z pinem 39 ECU. Dzieki wszystkim za pomoc a w szczególności koledze kamil-vag za podesłanie wycinka schematu.

Godzinę temu, bobikos napisał:

a na sam początek sprawdź czy trzpień od czujnika nie za bardzo się schował w obudowie (on ma zapadki do samoregulacji podczas montażu)

Kolego bobikos chciałbym żebyś  miał rację ale tak jak na początku opisywałem czujnik sprzęgła dogłębnie sprawdzony. Po wymontowaniu sprawdzałem go omomierzem tzn plastikowe łapki przekroczone w pozycję  tak jak byłby zamontowany na pedale  sprzęgła i miernik pokazuje zwarcie i rozwarcie  styków. Gdy czujnik miałem sprawdzony w ten sposób bez wkładania go na swoje miejsce zwarłem te dwa piny w kostce(wiązka z kablami) i dalej na Vagu status  1100. Teraz tak z czujnika trzpień  wyciągnąłem do końca (pozycja sklepowa) wkładając go na miejsce trzpień się  wciągnął sam tyle co potrzeba (pedał nie ruszany) i przekrecony aż  kliknął, to chyba prawidłowy  sposób  montażu?

2 minuty temu, kamil-vag napisał:

No nic, tak czy siak musisz sprawdzić czy dochodzi +12V...

Ok dzięki narazie za pomoc jak wrócę  do domu to sprawdzę 

Godzinę temu, kamil-vag napisał:

A ja nie wiem czy to nie jest tak, że przerwanie tego obwodu sygnalizuje komputerowi wciśnięcie sprzęgła. Dlatego pierwsze co zobacz czy w ogóle dochodzi Ci te 12V... 

Ewentualnie podaj 12V na ten pin wyjściowy z czujnika i zobacz status...

Jesli jest tak jak myslę, i nie masz napięcia to do sprawdzenia bezpiecznik S7 10A.

Gdyby przerwanie obwodu powodowało zmianę statusu z 1100 na 1000 to przy zdjęciu wtyczki z czujnka sprzęgła powinno się zrobić 1000 a tu cały czas 1100. Przy czujniku od światła stop właśnie po zdjęciu wtyczki robi się 0010 albo 0001 (chyba dla bezpieczeństwa gdyba wtyczka się  rozłączyła albo nastąpiła przerwa w obwodzie światła stop)

4 godziny temu, kamil-vag napisał:

W logach widać, że testowany był czujnik stopu i wygląda, że działa u kolegi OK. Także trzeba sprawdzić ten czujnik sprzęgła/instalacje... 

Drugi czujnik sprzęgła raczej nie zmieni tego statusu 1100 w Vagu na 1000 bo przecież bez włożonej wtyczki na ten czujnik już jest cały czas  1100. Kamil z tego schematu co podesłałeś to widać że bezpośrednio z czujnika idzie na pin 39 ECU, to znaczy że u mnie na opinie 39 w ECU jest cały czas +12V i stąd te przegazówki i nie mogę  załączyć tempomatu.

6 godzin temu, kamil-vag napisał:

F36 - czujnik sprzęgła

F - czujnik hamulca dla światła stopu i sygnał do ECU

17e/13 - biała wtyczka, pin 13 pod komputerem... 

A20 to jest 15a, czyli to jest sygnał napięciowy na to wychodzi...

Czyli po wciśnięciu sprzęgła na pinie 39 przy ECU powinno pojawić się napięcie. Zobacz najpierw czy do samego czujnika dochodzi Ci 12V na przewodzie czarno-brązowym...

Dzięki koledzy za pomoc a zwłaszcza Tobie Kamil, teraz tylko trochę czasu wygospodarować żeby posprawdzać to o czym piszesz. Tak naprawdę to się zaczęło się jeszcze tej zimy  od czujnika stopu. Zazwyczaj po przejechaniu jednorazowo około 100 km zapaliły się ABS i trakcja i wtedy też tempomatu nie mogłem włączyć. Wystarczyło wyłączyć zapłon i opalić auto i wszystko wracało do normy(na pewno tempomat się włączał).Po powrocie do domu wymontowałem czujnik stopu włożyłem nowy i się okazało że nie ma tempomatu. Aha jeszcze jedna sprawa bo zauważyłem spalony bezpiecznik od gniazda zapalniczki, ale włożyłem drugi i zapalniczka OK.

6 minut temu, kamil-vag napisał:

To nie zostaje nic innego jak sprawdzić czy do ECU wchodzi prawidłowy sygnał... Może jest dziura/zwarcie na przewodzie i dlatego jest ciągle status 1 dla sprzęgła. 

No właśnie do którego modułu trafia ten sygnał z czujnika sprzęgła i hamulca?

19 minut temu, kamil-vag napisał:

1000 - tempomat aktywny

1100 - sprzęgło wciśnięte

1011 - hamulec wciśnięty (dwie jedynki bo jest czujnik pedału i światło stopu)

Jak wciśniesz i sprzęgło i hamulec to masz 1111

Jaki masz numer OE tego czujnika ? ? ? to spojrzę jaki powinien iść...

 

Nie wiem czy my się dobrze rozumiemy, ale tempomat u mnie nie był dokładamy ja używam auta już 3 lata wszysko było Ok, także czujnik jest na pewno dobry Ale pomijając ten czujnik dlaczego pokazuje 1100 ( tzn styki zwarte) jeśli kostka jest zdjęta czy jednak jakiś  sygnał dochodzi z innego modułu?

Godzinę temu, kamil-vag napisał:

No nie ma co bardzo przeglądać bo cały czas masz w okienku 2 status 1100 - cluth applied...

 

 

Kamil też mnie to dziwi że te 1100 jedynki cały czas są, bo nawet jak zdejmę kostkę z czujnika sprzęgła to one są, a powinno być tak 0000. Czujnik sprzęgła sprawdzony omomierzem jest OK. Od czego jest 1000 jedynka w takim statusie?

W dniu 5.05.2019 o 14:40, kamil-vag napisał:

Zrób log z kanału 066 podczas jazdy, powciskaj poszczególne pedały i przyciski na manetce tempomatu. 

Włączasz tempomat pchając manetkę do przodu ? ? ? 

Pokaż tez screen z grupy na postoju.

Trochę długo trwało ale logi zrobione, proszę o diagnozę

09.05 gr66stat.CSV 09.05gr66dyn.CSV

1 godzinę temu, traczu_lca napisał:

Według mnie niesprawny czujnik sprzęgła. 0 - puszczony, 1 - wciśnięty. Grupa 66, pozycja 3. Jak nie masz żadnych błędów z tym czujnikiem to zobacz w grupie 66 czy na podpiętym czujniku sprzęgła coś się zmienia po wciśnięciu/puszczeniu - powinno.
Możesz wymienić albo reanimować. Wymiana 5 minut.

Wymiana:
https://www.youtube.com/watch?v=UbYCRMDFF8g

Reanimacja:

 

Koledzy przecież piszę że w grupie 66 w tym okienku trzecim licząc od końca cały czas jedynka, czy sprzęgło wciśnięte czy nie, czy nawet zdjęta wtyczka z czujnika. Po zdjeciu wtyczki z tego czujnika podlaczam miernik i pokazuje zwarte styki, po wciśnięciu pedała  sprzęgła styki się rozwieraja, także czujnik sprawny na 100%.

39 minut temu, stanek90 napisał:

Tempomat zazwyxzaj nie dziala przy awari czujnika sprzegla lub hamulca.Raczej masz padnięty  sprzegla ,wywala błędy w sterowniku przy odpieciu lub gdy jest podpięty?

Właśnie oto chodzi że czujnik sprzęgła sprawdzony omomierzem i tak jak pisałem Vag w grupie 66 pozycja 5 i 6 pokazuje cały czas jedynki(Jakby sprzęgło było cały czas wcisniete) 

Witam. Nie załącza  się  tempomat i tak zwane przegazówki przy zmianie biegów. Manetka od tempomatu sprawdzona Vagem( reaguje na kazdy ruch), czujnik hamulca też Ok. Czujnik sprzęgła pokazuje cały czas w Vagu grupa 66 pozycja 6 i 5 cały czas jedynki(nawet jak jest zdjęta kostka z czujnika sprzęgła). Co pokazuje Vag w tej grupie w piątym okienku bo tam też cały czas jedynka się wyświetla. Czujnik prędkości też pokazuje Ok.