Kamil661
-
Postów
4 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Kamil661
-
-
Czy to może być uszkodzony jakiś czujnik???mimo że komputer nie pokazuje. Nie wiem czy to miało jakiś wpływ ale to zaczeło sie dziać po wymianie rozrządu
-
Przebadałem swój klimatronik vagiem i okazało się że wywala mi błąd-"00604-Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap(G113)". Skasowałem go i zrobiłem nastawy podstawowe. Nastawy jak najbardziej się udały błąd sie nie pojawił. Jednak klimatronik znowu przez caly czas wieje ciepłym powietrzem i nastepnego dnia znowu wyrzuciło mi ten błąd. Przy robieniu nastaw podstawowych patrzyłem jak chodzą silniczki i każdy ładnie bez przycinki chodził w pełnym zakresie obrotów. Zauważyłem jeszcze jedno rzecz po zakończeniu nastaw że jak ustawie na Lo to silniczek zamyka dopływ ciepłego powietrza(skrajne położenie) a jak na 18 stopni to od razu otwiera sie do skrajnego położenia w druga strone(czyli otwiera dopływ tylko gorącego powietrza) i na 19 i powyżej nic sie nie dzieje tak samo zachowuje się lewa i prawa strona. Mam pytanie co to jest za błąd??jak go można usunąć??Prosze o jaką poradę.
Powiem szczerze że bardzo ciężko się jeżdzi jak ciągle daje gorące powietrze a jak wyłącze to zaraz szyby parują
"30.00-Open or Short to B+" jeszcze w tym błędzie coś takiego pisało
-
Witam. Chciałbym odświeżyć temat. Czy ktoś sie już uporał z ciągłym grzaniem z nawiewu???U mnie ten problem dopiero wystąpił jakieś 3 tygodnie temu jak zaczeła spadać temepratura na zewnątrz.
Czujnik temperatury silnika ECT
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
Witam. Silnik zaczął mi ostatnio ciężko rano odpalać. Po podłączeniu vaga wyskoczył błąd 17700-Termostat zaprogramowanego chłodzenia silnika(F265) P1292. Wyczytałem że jest to błąd czujnika temperatury silnika ECT-obwód otwarty. Mam pytanie czy ten czujnik jest przyczyną ciężko odpaląjacego samochodu. Czy ten czujnik znajduje się w termostacie?I czy należy cały termostat wymienić?