Kamil661

Witam. Silnik zaczął mi ostatnio ciężko rano odpalać. Po podłączeniu vaga wyskoczył błąd 17700-Termostat zaprogramowanego chłodzenia silnika(F265) P1292. Wyczytałem że jest to błąd czujnika temperatury silnika ECT-obwód otwarty. Mam pytanie czy ten czujnik jest przyczyną ciężko odpaląjacego samochodu. Czy ten czujnik znajduje się w termostacie?I czy należy cały termostat wymienić?

Czy to może być uszkodzony jakiś czujnik???mimo że komputer nie pokazuje. Nie wiem czy to miało jakiś wpływ ale to zaczeło sie dziać po wymianie rozrządu

Przebadałem swój klimatronik vagiem i okazało się że wywala mi błąd-"00604-Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap(G113)". Skasowałem go i zrobiłem nastawy podstawowe. Nastawy jak najbardziej się udały błąd sie nie pojawił. Jednak klimatronik znowu przez caly czas wieje ciepłym powietrzem i nastepnego dnia znowu wyrzuciło mi ten błąd. Przy robieniu nastaw podstawowych patrzyłem jak chodzą silniczki i każdy ładnie bez przycinki chodził w pełnym zakresie obrotów. Zauważyłem jeszcze jedno rzecz po zakończeniu nastaw że jak ustawie na Lo to silniczek zamyka dopływ ciepłego powietrza(skrajne położenie) a jak na 18 stopni to od razu otwiera sie do skrajnego położenia w druga strone(czyli otwiera dopływ tylko gorącego powietrza) i na 19 i powyżej nic sie nie dzieje tak samo zachowuje się lewa i prawa strona. Mam pytanie co to jest za błąd??jak go można usunąć??Prosze o jaką poradę. Powiem szczerze że bardzo ciężko się jeżdzi jak ciągle daje gorące powietrze a jak wyłącze to zaraz szyby parują "30.00-Open or Short to B+" jeszcze w tym błędzie coś takiego pisało

Witam. Chciałbym odświeżyć temat. Czy ktoś sie już uporał z ciągłym grzaniem z nawiewu???U mnie ten problem dopiero wystąpił jakieś 3 tygodnie temu jak zaczeła spadać temepratura na zewnątrz.