Ka Buch

Dzięki ! Cenna uwaga.

Pytanie co, widzę też masz 2.0 TFSI mógłbyś wrzucić swój wykres do porównania ? albo ktoś inny ma wykresy z hamowania 2.0 TFSI 211 KM z manualem ?

Ogarniają znam zadowolonych pacjentów, póki co zmieniam zawór (kosztuje drobne) i wracam na dostrojenie. Może ktoś miał podobną sytuację i jest w stanie się podzielić doświadczeniem.

http://vtech.pl/

Auto wydawało się w 100% sprawne (żadnych błędów, hamowanie na serii wyszło bardzo ładnie (218KM przy serii 211KM), szczegóły na wykresie). Po chipie wykres powinien być bardziej "płaski". Teraz pytanie czy wina leży po stronie programu czy gratów typu zawór turbiny.

Panie i Panowie, szukam powodu małego przyrostu mocy i spadu momentu powyżej 4 tys obrotów do wartości fabrycznych. Szczegóły na załączonym wykresie. Na serii wyszło: 218 KM i 352 Nm Po chipie: 233 KM i 422 Nm Póki co zacznę od wymiany zaworu turbiny n75, obstawiamy jeszcze klapkę w kolektorze wydechowym (chociaż był regenerowany w zeszłym roku). Macie jakieś pomysły ? Może ktoś miał podobne wykresy ? http://www.directupload.net/file/d/4520/78xg5ru6_jpg.htm