wiciu1024

zmieniłem kodowanie na 0007001 i wszystko działa  zostało mi tylko zatankowanie samochodu na full i sprawdzenie co pokazuje komputer.niestety uszkodziłem tą kostkę od licznika gdzie ostatnio pin wsadziłem i bym musiał wymienić  może znacie jej nr katalogowy ? 

Nie zdążyłem dzisiaj tego zrobić jutro spróbuje tego kodowania i napisze nr licznika  a z tym licznikiem właśnie dzwoniłem do 2 osób które zajmują się licznikami i kodowaniami to powiedzieli właśnie ze jest potrzebny licznik typowo od samochodu które oryginalnie posiadają  quattro 

Godzinę temu, DarekS4 napisał:

Najwygodniejsza rada. 

Możesz mi ciekawości podać nr licznika który masz teraz ?? 

1 036 901 830

Witam mam taki problem mam dołożone u siebie quattro audi a4 b7 2.0 tdi blb 2005r i żle pokazuje mi wskażnik paliwa (rezerwe pokazuje dobrze ) np po zatankowaniu 10l pokazuje ze bak jest w 3/4 pełny a po zatankowaniu 20 l pokazuje full drugi pływak podłączony  gdy wszedłem w vcds w kodowanie licznika  kodowanie i chciałem zmienić wartość na mniejsza objętość baku czyli dodałem +01 . kodowanie nie przyjmuje  jest napisane ze jest poza tolerancja aktualne kodowanie mam 0006001 próbowałem różnymi vcds jak i vasem  licznik jest firmy bosch podobno trzeba zmienić licznik typowo od samochodu który oryginalnie posiada quattro ? co o tym sądzicie 

Witam Niestety aby wymienić silniczek trzeba rozklejać lampę 

W dniu 4.08.2018 o 19:11, afroo. napisał:

Gdy pozbędziemy się maskownicy soczewki, obkręcamy cały projektor do góry nogami (tak aby przesłona znalazła się na górze) i wyjmujemy cały projektor na zewnątrz (wcześniej odłączając żarnik i elektromagnes z tyłu) omijając plastykowy nastawnik.

Dziękuje za odpowiedz. Dałem radę  wymontować  a teraz chciałem je spowrotem zamontować tylko niewiem która soczewka jest która czy to ma znaczenie ? Lewa a prawa ? .Pozdrawiam 

Witam chciałbym  wymontować soczewki  z reflektorow. Zdemontowalem klosze ,odbłyśniki . wykręciłem  śruby mocujące soczewki z tym takim koszem  cała soczewka. Rusza się na boki  ale niestety nie mogę  jej wyjąc  bo jest tak jak by  za duża. Co muszę zrobić aby ja wyjąc ?? 

Na desce nie ma żadnej kontrolki odpowiedzialnej za to  jedynie to chyba  pali się zielona lampka na przełąćzniku swiateł gdy mamy włączone światła mijania 

Witam ostatnio samochód wpadł  mi w tryb awaryjny na vcds wyskoczył błąd vag 16618 - Regulacja ciśnienia doładowania 
            P0234 - 000 - przekroczona górna granica regulacji

zrobiłem logi na kanale 011 i 003 prosze o analize  i czy mam zrobic na innych kanalach ?  jesli  chodzi o analize EGR  to niewiem czy wykonałem je prawidłowo.

http://vaglogi.pl/log-011_m0W753.html

http://vaglogi.pl/log-011_MV6YrPE.html   na tym wykresie samochód wpadł mi w tryb awaryjny  przy około 4k obrotów 

http://vaglogi.pl/log-003_Kd87ZF.html

http://vaglogi.pl/log-003_P76hOUL.html

http://vaglogi.pl/log-003_QYUG6sQ.html

Okej dzieki za informacje?

Witam mam możliwość w dobrej cenie. Kupić reflektory bixenon  z uszkodzoną obudową i mam takie pytanie  bo mam 2  reflektory zwykle  bez soczewki w wersji angielskiej  czy jest możliwość przełożenia całych tych soczewek  z zawartością  do tej obudowy  z wersji angielskiej  bez żadnych problemów ?  Bo wiem ze szkła  są takie same 

17 godzin temu, papadziordzio napisał:

Dzięki za podpowiedź, masz może zdjęcie jak świeciły tej drugiej generacji? Z tego co widzę jasnośc 3.5/6 będzie dyskretnie podświetlać? Nie chce dyskoteki w środku ale też żeby był efekt jazdy w nocy ?

 

Tutaj efekt z b7  

Witam 

mam takie pytanko co do tych el-wire  zamontowałem je z tydzień temu ale występuje problem ze słychać jak przetwornice piszczą  i jest to denerwujące  podczas jazdy  czy spotkaliście się z takim przypadkiem ?  czy jest na to rozwiązanie.

Czerwona kostka pod fotelem kierowcy ,  pin 2 zasilanie .pin 3 masa lampki 

Dziękuje za pomoc, kopułka założona. Temat do zamknięcia.

Witam, ostat­nio zaku­pi­łem nową kopułkę razem z pal­cem do audi a4 b5 1.6 sil­nik ADP. Bez więk­szych pro­ble­mów udało mi się zdjąć kopułkę i wymie­nić palec, ale pro­blem poja­wia się przy ponow­nym zało­że­niu kopułki na zatrza­ski, bo nie mam spe­cjal­nie do niej dobrego dostępu. Pró­bo­wa­łem dostać sie tam przez scią­gnię­cie zbior­nika z pły­nem chłod­ni­czym, ale dalej ciężko jest zało­żyć zaczepy. Mecha­nik chciał ska­so­wać mnie ponad 100 zł za zało­że­nie samej kopułki, a to troszkę za duża cena moim zda­niem, więc sam pró­buje pokom­bi­no­wać. Jak mogę uła­twić sobie do niej dostęp, żeby bez pro­blemu ją wło­żyć?