Kacper740d

Rozrząd zakładałem i ściągnąłem z 20 razy bo każdy mi powtarzał że źle go założyłem sprawdziłem kable,świece, podcisnienienia, przepustnice, odme, czujniki a winowajcą okazał się kolektor dolotowy. A dokładniej jego uszczelki... Poskladalem teraz kolektor na silikon i silnik normalnie odpalił. Wkoncu! Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Myślę że immobiliser działa jak należy. Dzisiaj sprawdziłem rozrząd...przedstawiłem go o jeden ząbek. Teraz jest idealnie. Auto po odpaleniu nie gaśnie (jeśli chwilę po odpaleniu przytrzymaj go na obrotach.) Później mogę puścić gaz ale silnik ma bardzo niskie obroty. Jutro jeszcze wymienię świece i przewody. Może trzeba zrobić adaptacje przepustnicy? Auto długo stało bez akumulatora. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Jutro zobaczę pasek. Mam nadzieję że to będzie to. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Nie jestem mechanikiem, auta to raczej moje hobby. Kupuje, naprawiam, sprzedaje dalej. Robię tylko dla siebie. Nie jestem alfa i omega, nie działa to proszę o pomoc. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Kolego,jakie wtyczki masz na myśli? Od czego? Czujnik położenia walka podpięty na 100 %. Pamiętam bo jest na tej samej wiazce co wtryski. Jutro zajrzę do rozrządu. Mam nadzieję że to będzie to. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Tak, rozrząd nowy. Nie łańcuszka nie ruszyłem, tylko pasek. Silnik przed wyciągnięciem dobrze pracował, jedzilem tym autem. Po wyjęciu z dawcy i przed zamontowaniem wymieniłem rozrząd i poszedłem już na takiego pewniaka że nawet nie obrocilem silnikiem żeby sprawdzić czy cechy się ponownie zagrają. A gdyby rozrząd był źle założony nie wyskoczylby błąd czujnika walka rozrządu? Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Silnik 1.8 125km Fabrycznie był włożony APG ale teraz jest AGN. Są to identyczne silniki, różnią się tylko osprzętem i apg to euro 3 a AGN euro 2. Cały osprzęt został przełożony. Z silnika AGN zabrałem tylko goły słupek. Wiem że to forum Audi a4 ale mam nadzieję że pomożecie pomimo tego że chodzi o a3. Byłem tu zalogowany bo mam jeszcze audi a4 Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Koledzy, proszę o pomoc. Po wymianie silnika borykam się z następującym problemem. Po odpaleniu bez dodaniu gazu silnik zgadnie. Tylko jak trzymam go na wyższych obrotach pracuje. Gdy popuszcze trochę obroty silnik nie wkręci się już, zaczyna dławić się i strzelać w dolot. Błędy odczytane ze sterownika: P1361 P1355 Czy przyczyną takich objawów może być źle założony rozrząd? Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Witam koledzy, jestem zmuszony wymienić silnik w mojej audi. Obecnie jest APG, moje pytanie jest takie czy mogę włożyć AGN? jeśli tak to czy będą jakieś problemy,czy tylko wystarczy przełożyć osprzęt i będzie ok. Dziękuję za pomoc Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Witam koledzy. Mam pytanie odnośnie wymiany silnika w mojej audi. Czy słupki silników APG i ADR są takie same? Skończył mi się silnik APG (zatarty, brak ciśnienia oleju),mam jeszcze silnik z Audi A4 z oznaczeniem ADR. Domyślam się że osprzęt i głowica to inna bajka ale może słupki są takie same.? Orientuje się ktoś czy jakimś cudem może to pasować? Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka