Namiot_N1

Między czasie poprawiłem hamulce w Audi , nowy zestaw hamulców przód tył ATE oraz przewody w stalowym oplocie .

Przy okazji zrobiłem konserwację 

Powoli z modami do przodu. 

Mogę na spokojnie zająć się modami w audi  , bo na razie nie było czasu by nią nawet się przejechać... 

 

Audi ma przerobiony wydech na przelotowy tylko zostały tłumiki końcowe 

Oraz downpipe owinięty bandażem termicznym 

Następny krok wymiany końcówek wtryskiwaczy na bardziej wydajne dsla143p970

 

Dawno mnie nie było na forum , chciałem przedstawić mój nowy nabytek do jazdy po bułki Leon Top Sport ARL 200PS+

Leona mam od 3 mies. I już zdążyłem go lekko po modzić lampy bi xenon , swab hamulców z S3 nowe felgi 18" na lato itp.

Zamiast Hyundai-a który został sprzedany dla kolekcjonera w niezłej kwocie ... Który nawet nim nie chciał wracać na kołach bo mu bylo szkoda małego przebiegu 058 367 Km.

Odebrał auto laweto. 

 

 

 

 

 

 

Siema , będę wymieniał na dniach końcówki wtryskiwaczy z seryjnych AKE Na Iveco DSLA143P970 , tylko zastanawia mnie jaka jest wartość otwarcia wtrysku ?

Seryjne mają 230 bar. A ile powinno być dla DSLA143P970 ??

Super jak by ktoś to już przerabiał ten temat i coś podpowiedział z góry dziękuję ?

Część , dołączam się do waszego postu , bo od wczoraj i u mnie pojawił się też ten sam problem Błąd 01435 Brake Pressure Sensor 1 (G201) 

Po skasowaniu błąd vagiem pojawia się spowrotem po przejechaniu 5km 

gdzie szukać od tego czujnika przy pompie , i komuś po wymianie ten błąd już zginęło czy trzeba było robić coś jeszcze jakaś adaptacja itp.?

Ja mam podobny problem z podświetleniem , tylko że u mnie wszystko świeci osobno każde drzwi z której strony otwierasz. Tylko że u mnie nie działają lampki pod fotelami nóg z tyłu ? Sprawdzałem kostki pod fotelem i niby jest podłączony do prądu  bo robiłem na krótko masę to świeciła , może przeciągnąć kabel masowy tylko który i skąd ??

Może ktoś miał też taki problem ?

 

To prawda , bo ja poprawiłem olej i było tak jak napisałeś . Ale dzięki za pomoc 

Może wytłumacz jak to u mnie było , z skrzyni biegów spuściłem stary olej i zapałem nowy weszło tak około 2,5 L

A potem spuściłem stary olej ze skrzyni rozdzielczej ( układu rużnicowego skrzyni ) zapałem tak ponad 1,5 L aż zaczął się przelewać tym kotkę co jest widoczny na zdjęciu zaznaczonej strzałką i po przejechaniu kilkunastu km mi skrzynia zaczęła olej wywalać .

Coś mogło się uszkodzić i ile powinno być wlane do tego układu rużnicowego ktoś wie ??

Chyba kolego nie zrozumiałeś co napisałem do samej skrzyni rozdzielczej to jest ten element skrzyni gdzie w quatrro napędza tylny wał. On ma też korek spustowy i wlewu który jest śruba do przewodu chłodnicy oleju ... a nie o cało skrzynie biegów bo do skrzyni biegów wchodzi około 2.5 L 

A do skrzyni rozdzielczej wlewa się osobną olej i chodzi mi ile go powinno być ?

Ktoś wie ile powinno się zalać oleju do skrzyni rozdzielczej w a4 b6 quattrocenta ? Bo ja zapałem za dużo oleju i mi wywaliło 

Część , fajnie jak by ktoś wiedział ile oleju wchodzi w skrzynie rozdzielczą , skrzyni biegów w audi a4 b6 Q. Bo do samej skrzyni wiem że ~ 2.5L. 

Chce go wymienić i nigdzie nikt nie podaje ile powinno być wiem że jakoś mało .

I co może się stać jak przeleje olej w skrzyni rozdzielczej coś może się uszkodzić ?

Fajnie jak by ktoś jakieś podzieliłem się wiedzą 

 

Dodam przykładowe foto w którym wiejscy jest ta skrzynia rozdzielcza .

Po zimie czas na zmianę oleji i przygotowania do sezonu .

Właśnie mi też tak się wydaje że 5W40 jest najlepszy jak chodzi o temperaturę na polskie warunki .

Ale czemu w ASO mówią że lepiej zalewać 5W30 że niby jest silnik pod niego zaprojektowany , chodzi o niby spasowanie elementów pod grubość filmu smarnego ?? To mnie zdziwiło...  Ktoś  was z taką opinią też się spotkał??

 

Witam ,  pytanie do osób które mają sporo wiedzę na temat oleju co sądzicie na wrócenie na olej oryginalny chodzi mi o parametry 5W30 jakie miał jak wyjeżdżam z fabryki.

Obecnie jest zalany olej motul 5W40 i jest ok. Ale słyszałem że to tego silnika powinniście zalać olej 5W30 że względu na poprawne działanie  hydrauliki , chodzi o grubość filmu smarnego

Silnik nic nie bierze oleju więc myślę wrócić do oryginalnego parametru .

Jak wy byście zrobili ??

 

U mnie silnik już skończony , i chodzi jak zloto. Ciągnie już bardzo ładnie od 1400 pali sporo mniej a elastyczność wzrosła dwu krotnie do tego co było wcześniej a już było bardzo dobrze.

Układ paliwowy cały wyczyszczony i filtry są nowe jak całe wężyki przelewowe podkładki itp.

 

Jestem naprawdę zadowolony teraz z jazdy bo ładnie się zbiera 

I nie mam problemu z ganianiem się z BMW E60 3.0d albo A6 C6 3.0tdi 

Bo już nim jechałem od tamtej pory powyżej 230 km/h 

 

 

 

Ok tylko o co chodzi z Tłumiki przelotowymi ?  Bo za bardzo nie rozumiem znacznie czy to chodzi o zwykły przelot czysto jest jakiś wyspawać customowo tłumik.

Jak dam pełen przelot to nie zacznie mi auto kopcić jak stara lokomotywa ? 

Jak na razie nawet dymka nie rzuci więc nie wiem z wydechów  , wolę się dopytac jak to jest na prawde.

Część pisze do tych osób którzy już to przerabiali , chodzi mi o układ wydechowy przerobić tak żeby był jak najbardziej wydajny czy wystarczy przerobić początek wydechów gdzie znajdują się trzy kąty jeden zaraz za Turbo a dwa następne na osobnych rurach ?? Czy lepiej by było zrobić całość od turbiny aż po końce ??

Jaki wymiar początkowy od turbo 2.75 czy 2.5 cala

A reszta tłumika na 2.5 cala ?? 

Mam nadzieję że pomożecie .

Fajnie że ktoś się udziela ????

Siema , jest taka sprawa że chce do siebie zamontować wydajniejsze wtryski dsla 143p970 które będą pracowały na pompie bez blokady i do tego downpipe 2.75 cala , zamiast początkowego wydechu z katem.  

A całość zestroić progrqmem. ( Na jakiś czas powinno wystarczyć ?)

I takie moje pytanie jakie powinno być początkowe cisnienie otwarcie wtrysku , bo różnie pisze na forach.  A zależy mi aby nie lały... 

 

 

 

Na to wygląda że odkryłem te zaduszki przy wciskaniu pedału gazu do podłogi okazało się że jest filtr przy pompie paliwa w baku i ona był przybrudzony i temu nie podawał takiej ilości paliwa co powinno . 

 

 

Dzięki boguc , mam grzany garaż i większość zimy samochód w nim stoi więc nie ma mowy o wilgoci , już kiedyś tak zimowalem wcześniejszy samochód i pokrowiec jest tylko po to żeby nie osadzał się na samochodzie kusz .

 

Dzięki egon47 , twoje propozycje są świetnymi silnikami ale ja przynajmniej na to chwilę nie będę robił swapa bo mam plan ta swój silnik 2.5 V6 TDI na około 250km i 500NM i mi wystarczy do jazdy po bułki ?

Dzięki Black4 , tak dekorujemy carbon sama oryginale a pokrowiec kupilem w sklepie motoryzacyjnym ale nie pamiętam jaki wymiar był na opakowaniu .

Ostatnim gadżetem było kupienia pokrowaca , bo audi więcej będzie stał niz jeździło .

Zdjęcia z przymiarki. ?

Uszczelnione przednie reflektory bo wilgatną poro lubiły zachodzić para , po długim szukania przyczyny okazało się że tylna klapka jest lekko spękania i nie dochodzi idealnie . Po wymianie na nowe klapki problem minoł .