Bartosz Kiłoczko

Ogólnie nie cieknie, przy zakładaniu szczęk które ciasno wchodziły na klocki delikatnie pocieklo z tłoczka

Witam, Po wymianie klocków hamulcowych zauważyłem że przy dohamowywaniu pedał robi się twardy lekko wpada i słychać charakterystyczne terkotanie (abs ?). I tu pada moje pytanie czy to zapowietrzony układ hamulcowy czy jeszcze coś innego ? Dodam że przy wymianie klocków lekko pociekł płyn w tylnym zacisku z tłoczka. Odpowietrzałem wraz z moim Ojcem i faktycznie były pęcherzyki powietrza, ale problem występuję nadal, duże prawdopodobieństwo ze źle wykonaliśmy odpowietrzanie i trzeba będzie powtórzyć. Jeżeli to faktycznie zapowietrzone hamulce mógłby ktoś podać instrukcje odpowietrzania układu z abs dla upewnienia się ? Audi a4 b5 1.9 TDI AHU 90 KM Z góry dziękuje

Spoko, Wielkie Dzięki za wszystkie informacje będę szperał ??

Ok, dzięki za dotychczasową pomoc ? będę szukał we własnym zakresie, a jeszcze tylko jedno pytanie w którym miejscu znajduje się ten czujnik ciśnienia z błędu 00575 ?

http://vaglog.pl/log-003_4lAeg8.html dodam że ponownie wyskoczyl m.in. blad 00575, czyli blad czujnika cisnienia

Ok, w piątek wrzucę logi z grupy 003

Czyli skupić się bardziej na szukaniu dziur w dolocie niż na n75 ?

000bs: http://vaglog.pl/log-000_620YsM6.html 001: http://vaglog.pl/log-001_7546C0r.html Kąt wtryksu: http://vaglog.pl/log-004_K3TW3.html Po zrobieniu logów i usunięciu błędów postanowiłem sie przyjechać, przy okazji zrobić log dynamiczny i zobaczyć czy znowu odetnie moc, o dziwo szedł normalnie i bardzo ładnie się rozpędził do 160 bez żadnego ale, troszkę było szarego dymu za mna przy 3 biegu ale to chyba normalne w 1.9... co sądzisz o tym ? http://vaglog.pl/log-011_4M6jM9.html

Dzisiaj pożyczę kabel i postaram się zrobić logi

Jeżeli to nie beda wezyki itd. To czytałem że można zamienić n18 z n75, chyba że ktoś ma lepszy pomysł wyjaśnienia tego odcinania ?

W temacie jest: 1.9 TDI AHU (90KM), więc kierownice odpadają..., dodam ze przy zczytywaniu błędów wyskoczył mi m.in. takie 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent 00539 - Fuel Temperature Sensor (G81) 30-00 - Open or Short to B+

Proszę o analize logów dynamicznych, logi robione na 3 biegu. Mam taki problem gdyz odcina mi moc w okolicach 120- 130 km/h, po ponownym wcisnieciu pedału gazu idzie dalej. Podejrzewam n75 nie wiem czy słusznie. http://vaglog.com/log-011_6rdbJ3I.html dynamicznt.csv

Napewno łożysko wyje bo słychać, łożysko raczej z niższej półki bo dałem za nie 40 zl, jeżeli łożysko było zbyt mocno dokrecone to pozostaje tylko wymiana na kolejne nowe ?

Witam, Wymieniałem łożysko w lewym tylnym kole gdyż stare buczalo nie miłosiernie, po wymianie na nowe i przejechaniu ok 100 km buczenie powróciło w tym samym kole, jednak dużo ciszej. Dodam że wymieniłem to z moim Ojcem, przewidujemy że może zbyt słabo dokrecona nakrętka lub za mocno chociaż przy luznienszym dokręceniu piasta miała luzy. Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu. Z góry serdecznie dziękuję ?

podpiałem ponownie i wyskoczyly mi troche inne błędy, tak samo jak poprzednie po skasowniu znikneły oprócz czujnika paliwa 5 Faults Found: 00539 - Fuel Temperature Sensor (G81) 30-00 - Open or Short to B+ 17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1570 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 65535 - Shareware Version. To Decode all DTCs 00-00 - Please Register/Activate 00513 - Engine Speed Sensor (G28) 00-10 - - - Intermittent 00741 - Shareware Version. To Decode all DTCs 27-10 - Please Register/Activate - Intermittent

wyskoczyło mi kilka błędów: 5 Faults Found: 00539 - Fuel Temperature Sensor (G81) 30-00 - Open or Short to B+ 01117 - Shareware Version. To Decode all DTCs 27-10 - Please Register/Activate - Intermittent 00741 - Shareware Version. To Decode all DTCs 27-10 - Please Register/Activate - Intermittent 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent 17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1570 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent po skasowaniu zostały pierwszy i 3 błąd, pozniej podlacze znowu i sprawdze czy nie pojawily sie z powrotem, i przy okazji zrobiłem log dynamiczny z grupy 11: http://vaglog.com/log-011_6rdbJ3I.html dynamicznt.csv

Dzisiaj sprobuje podpiac pod kompa i zobacze, jezdze na zwyklym oleju platinum orlenowski 15w - 40 jak byłem na przeglądzie to diagnosta deptał na zimnym

szukac dziury w dolocie, a co z tym odcinaniem mocy i wciskaniu gazu ?

Witam, mam od jakiegoś czasu problem, gdyż przy wciśnięciu gazu na luzie na wysokich obrotach audi puszcza duzego "bąka" czarnego dymu i spadają gwałtownie obroty, silnik nie równo zaczyna chodzić jak by miał zgasnac, po wciśnięciu pedału sprzęgła wszystko wraca do normy, ostatnio taka sytuacje miałem podczas przeglądu w trakcie badania spalin, do tego podczas przyspieszania w Normalnej jeździe jedzie do 120 traci moc po puszczeniu i ponownym wciśnięciu gazu samochód odzyskuje moc i jedzie dalej. Proszę o pomoc w diagnozie problemu. Z góry dziękuję. ??

Ok, sprawdze i dam znać. Mam całe gumowe (czarne przewody). Pomysł jak sprawdzić czy jest powietrze w przewodach paliwowych ?

Witam, Mam od dłuższego czasu mam problem w mojej Audi a4 AHU 90KM, a mianowicie przy wcisnietym pedale w podłogę powyżej 3 tys obrotów występuje szarpanie/przerywanie nie jest jakoś mocne ale odczuwalne. Jednak samochód mam moc gdyż potrafił rozpędzić się do 180. Mam jeszcze taki problem że rozpędza się np. do 130 dalej nie idzie puszczam gaz wciskam z powrotem i odzyskuje swoją moc. Proszę serdecznie o pomoc w diagnozie problemu i z góry dziękuję za fatyge ?