Mateusz Wiśniewski

Mechanik stwierdził że polata dziś byłem u innego i mówił żeby zmierzyć suwmiarka krzywki. Bo też stawia na wałek a jak nie to wtedy sterownik do wymiany. Teraz podczas przygazowki nic się nie zmienia nawet. 

Witam.

A4 b6 AVJ

Problem polega na tym ze czasami rano ma ciezko odpalic trzeba dosyc dlugo krecic ale zawsze jest tak ze na zimnym silniku nie rowno chodzi (co jakis czas10-15sekund) zabuja silnikiem.

Jakos w kwietniu wymienione szklanki, panewki na walku,(walek zostal stary), nowe pierscienie,uszczelniacze na pompkach i zaworach. (bylo pufanie do filtra a teraz nie ma)

http://vaglogi.pl/log-004_ecpXj.html

http://vaglogi.pl/log-013_FPf3O.html

http://vaglogi.pl/log-023_935799c.html (trzeba zjechac w dol)

http://vaglogi.pl/log-013_MVNx4fs.html (jak robilem przygazowki)

dodam ze zmienilem pompowtrysk 3 z 4 i w korektach co na tych cylindrach nic sie nie zmienilo.

pompowtryski ustawione na 200stopni. bo jedni pisza ze 180 jedni 200 inni 220 to tak posrodku

PS: sorki za brak polskich znakow ale klawiature mam uszkodzona i ALT nie dziala.

Witam. Czy ma ktoś kostki (gniazda) grzania foteli te co są w aucie lub zna nr katologowy ich? Chodzi o kostki z a6 c6. 

My lejemy motul 10w30 x-cess a do drugiej audi 1.8t motul 5w40 x-clean

Dziś wymienilismy filtr paliwa auto chodzi dużo dłużej niż zawsze ale też gaśnie. Krokowy jest od niskich obrotach ale na wyższych też gaśnie to chyba raczej nie on? Znalazłem na forum jak spr krokowy to niby wszystko działa. Oporność na poszczególnych pinach się zgadza i wysuwa się po włączeniu zapłonu około 1-1,5cm. Czujnik położenia przepustnicy? Ale jak to sprawdzić. Dzięki że wg ktoś się odezwał w tym temacie 

Witam.

Mam problem otóż auto gaśnie na wolnych obrotach. Chwile pochodzi(raz to jest minuta raz trzy raz 5 minut) i nagle gaśnie. Na wyższych obrotach tez ale dłużej auto chodzi. Auto nie traci na mocy jak się jeździ tylko ze po każdym puszczeniu gazu gaśnie. Nie przerywa nie kicha obroty nie falują. Wymieniona pompa paliwa, czujnik halla, czujnik walu, moduł zapłonu, wyczyszczona przepustnica i krokowy i dalej to samo. niestety komputer nie łączy się z silnikiem wiec nie mogę sprawdzić błędów. Mial może ktoś taki problem albo wie jak naprawić? 

Witam. 

Może ktoś mi pomoże a4 b5 2.6 V6 1994r. Nie można się połączyć z żadnym komputerem do sterownika samochodu poprzez gniazdo OBD. I chciałem się was zapytać jak to zrobić żeby połączyć się bezpośrednio pod główny sterownik? 

ciśnienie jest na średnio ciepłym samochodzie 
1 cylinder 12 bar

2 cylinder 11,5 bar

3 cylinder 11,5 bar

4 cylinder 12 bar

próba olejowa 

1 cylinder 15 bar

2 cylinder 14 bar

3 cylinder 14 bar

4 cylinder 15 bar

Przed remontem miałem ciśnienie na wewnętrznych (2 i 3) 11,5 bar a na zewnętrznych (3 i 4) 10 bar 

No ale widać że turbo trochę późno wstaje. Przed tym kopceniem turbo wstawalo mi przy około 2600-2700. Przed remontem miałem wypadanie zaplonow po remoncie robiłem logi to wypadanie zaplonow ustalo. Prawie Wszędzie 0.

Błędów żadnych nie ma jak narazie. Mam LPG więc głównie na tym jeżdżę. A Pb tankuje 98 i na tym właśnie logi robiłem. Dodam że 400km temu powinienem wymienić olej a że autem nie jeżdżę bo czekam w kolejce do mechanika więc nie będę wymieniał bo może postawi diagnozę że silnik kaput? 

Witam. 

Znowu mam z nim problemy. Pół roku po regeneracji turbiny i wymianie głowicy na inną (tamta popękana) zaczął mi kopcic na niebiesko ale to dopiero jak się trochę nagrzeje. Byłem u mechanika to przedmuchow silnika nie stwierdził bo z bagnetu miarki oleju nic nie kopci. Ale pierścieni olejowych nie wyklucza. Diagnozę raczej postawił na turbine bo w dolocie znajduje się olej. Zrobiłem logi może czymś pomogą  

http://vaglogi.pl/log-115_118_4GEbE5.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_XAI6qRH.html

http://vaglogi.pl/log-002_033_jLKCA.html

Witam. Poszukuję tunera na forum który przerobil by program kumplowi w golfie 1999r 1.9TDI 90KM. Sterownik jaki ma to 038 906 018 bl. Też mam kilka pytań przed modyfikacja programu. 

Siemka. 

Odgrzeje temat. Jakie z tych amorków były by najlepsze i czy te oryginalne są naprawdę ori?

http://allegro.pl/amortyzator-tyl-audi-a4-b6-prawy-lewy-8e0513033n-i5946673424.html

http://allegro.pl/sachs-amort-oslony-tyl-audi-a4-b6-sedan-avant-i5500625080.html

http://allegro.pl/amor-tyl-2szt-audi-a4-b6-00-04-monroe-reflex-odb-i7038249249.html

ok nie ma problemu wracam z wczasów to się biorę za niego bo trochę roboty przy nim będę miał.

ok dzięki

Witam czy ta akcja serwisowa z tymi cewkami jeszcze trwa? Mógłby mi ktoś sprawdzić czy moje cewki się kwalifikują do tej akcji? 

Logi robiłem na benzynie 95 Orlen. A jeżdżę ma LPG Orlen. Jak tankuje na ciulowej stacji to pali check od sond a jak na Orlen tankuje to nie pokazuje czeka. Błędu z wypadaniem zapłonu nie mam. Ok sprawdzę te grupy 015 i 016. PawelEn napewno się do cb odezwę. Ogarniasz logi turbiny itd? Programy? Bo mam program wgrany ale kolega z forum stwierdził że jest źle napisany prawdopodobnie bo mam inne kłopoty z autem. A do niego mam trochę daleko by jechać żeby ogarnął. 

Log mam zrobiony tylko w tym problem ze nie umiem go czytać. Jak stwierdzić że jest wypadanie zapłonu http://vaglog.com/log-002_030_020_9Pig9zG.html tu jest log tylko że chyba nie potrzebnie zrobiłem 030 może przez pomyłkę. Niewiem. Dodam że auto jest po programie ale wydaje mi się i kolegom z forum że program jest do poprawy 

Dnia 28.06.2017 o 22:33, eltom napisał:

Cewki zamieniałeś miejscami? Jeśli masz wypadanie zapłonu na danym cylindrze, to zamień cewki miejscami i będzie widać czy to cewka z tego cylindra jest uszkodzona czy dany cylinder ma problem. 

OK sprawdzę to. A może ty mi ogarniesz tego loga? Bo ja nawet niewiem jak to stwierdzić czy jest na jednym cylindrze czy na wszystkich 

witam. jest tu ktoś który by mi ogarnął szczelność układu dolotowego i ustawił sztangę turbiny? ewentualnie wymiana turbiny bądź samej gruszki. też trzeba ogarnąć moc mojej audi (a4 b6 1.8t bex) program na 220-230 KM ale coś po logach widać że słabo jest z tą mocą. turbo mi daje 0,9 bara a komp chcę 1,1 bara i za późno wstaję. albo może znacie kogoś kto przejrzy silnik od a do z? przydałoby się sprawdzić kompresje na cylindrach bo jest wypadanie zapłonu.

9 godzin temu, A4CCH napisał:

Chodzi o te gumy, co są w tych opaskach. Te co mocują stabilizator do podwozia Prościej będzie tak :

http://www.fotosik.pl/zdjecie/f1f11ac0f01543cb

PS to mój ^^

No i oprócz tego nowe łączniki lema czekają

Stabilizatory nic nie mają do zbieżności akurat w tym aucie jak i pewnie w innych też tak jest. Jakbyś wymieniał wahacze lub gumy wahaczy to mogłoby coś się przestawić ale też nie koniecznie. 

A niewiesz czy w Starogrodzie w niedzielę też będzie? 

49 minut temu, m-nokian napisał:

Chodzi ci o VW MANIE?

Tak o to. Muszę bileciki kupić a zbytnio niewiem gdzie ale może na stronie u nich bd. W ja się w niedzielę wybieram. Będziesz? Byśmy się spotkali pogadali :-)

Wiecie coś może na temat zlocie w Pruszczu Gdańskim? Gdzie można bilety kupić itp? 

19 godzin temu, m-nokian napisał:

 

9 godzin temu, greg24 napisał:

bardzo dziękuję za pomoc

w poniedziałek czeka mnie niezła walka   

Lekko nie jest ale się opłaca mi jeszcze został przód do podłączenia ale i tak gra świetnie.  Kabelki mam pociągniete tylko tyle że nie podłączyłem bo nie mam pinow