Kudyś
-
Postów
15 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Kudyś
-
-
Tak kat jest i z trgo co widzialem przy wymianie uszczelek ma sie dobrze , generalnie troche mi sie poci pod wtryskiwaczami ale dzisiaj bylem w aso kupilem komplet oringow i wkladek wiec jutro zaloze , postaram sie zmierzyc kompresie na weekend , ogolnie po logach jest zle ? Czy raczej tragedii nie ma ? Bo jesli chodzi o interpretacje logow jestem zielony
-
Od jakiegos czasu zauwazyłem ze spalanie wzrosło o jakies 2 l , nie wazne czy miasto czy trasa , auto nigdy nie widziało gazu , ogolnie wydaje mi sie ze powinno jednak zbierac sie troche lepiej po tym sofcie niz seria 163 , w zeszłym tygodniu wymieniona cała obudowa wraz z termostatem , nowy napinacz pk , pasek , wszystkie uszczelki od strony głowicy do kata wymienione na nowe , swiece wymienione na takie same jak seryjnie były jakies 10 tys temu ;/ wiec najwyzsza pora na zmiane , do tego odrazu wymieniłem wszystkie cewki na BHER'a .
własciwie najbardziej własnie zalezało by mi na tym zeby doprowadzic do ładu to cofanie zapłonu , i zastanawiaja mnie dziwne odczyty przepływki ;/
-
Witam Mistrzów
Panowie ponownie zakładam temat , z prośba o analize logów i pomoc w ogarnieciu rozpie... który tam jest ...
ze wzgledu na nie dokonca czytelne logi wykonałem je ponownie , wrzucam je poniżej
Pacjent to A4 B7 1.8T Quattro , skrzynia GJW 6b. manual w Audi był robiony program , niestety nie wiem gdzie gdyż nie ja to zlecałem ... ponoc powinny byc granice 190KM
ponizej logi :
Z góry Dziękuje wam Bardzo za pomoc , w imieniu Swoim i Pacjentki
-
Termostat trzyma rowno 90 caly czas , wiec niedogrzany nie jest , wlasnie nie mam jak zwyklym vagiem ale sproboje przeksztalcic te wykresy zeby mozna bylo w jakis normalny sposob odczytac kolumny wartosci , zalezy mi zeby sie rzetelnie dowiedziec w jakiej kondycji jest serducho
-
Przeplywka seryjna , byl sam program tylko ingerencja w sterownik silnika .
-
Witam wszystkich
Prosze o pomoc w przeanalizowaniu logow , w Audi a4 b7 1.8T BFB + mapa jakis rok temu ,chcial bym sie dowiedziec czy wszystko ok , ogolnie od okolo tygodnia zauwazylem wyzsze spalanie przy tej samej charakterystyce spalanie wzroslo o okolo 2/2,5l .
W aucie jest jeden blad termostatu wrzucam rowniez w zalacznik lecz o tym bledzie wiedzialem i poprostu bede sie za niego zabieral w tym tygodniu .
W zalaczniku wrzucam logi .
Z Gory przepraszam za forme gdyz korzystam z OBDeleven i mam poprostu problem z wrzuceniem logowan na vaglogi.
-
Powiem Ci ze jesli nikogo nie znajde w ciągu tygodnia to przyjechał bym do Ciebie .
obecnie po odpaleniu Audi trzyma o.k 500 obr/min pompa jest po regeneracji a niestety jeden z tutejszych " fach mnistrzów " sie nie popisał ;/ -
Panowie zmieniła sie koncepcja
AFN odszedł w niepamiec a pare gratów do niego zostało moze któryś z was chciał by cos ?
Została mi Pompa 11 w bardzo dobrym stanie
-
Czesć wszystkim
Czy ktoś z was zna kogos kto dobrze mi ustawi i wysteruje pompe PV44 ? najlepsziej Dolny Śląsk
Z góry dzięki -
Znalazłem juz cały słupek od B5 AFN przełoze osprzet i powinno chulac a ze troche mnie poniosła wyobraźnia , wyrwałem od kumpla pompe 11 ^^ , wtryski do wymiany bo przyczyna był jeden z wtrysków który lał , wiec wjezdzaja 0,230 , intercooler z 2,5 TDI chociaz znajomy mówił łatwiej bedzie dołozyc drugi taki jak jest fabrycznie , i suszara ARL - BRD , korekta programu i zobaczymy
Po sciągnieciu głowicy potwierdziła sie teza ;/ podsyłam foty :
-
No dobrze , a łapy od poprzecznego nie podejdą ? no i pytanie co z pompą wody ? bo generalnie idealnie w miejscu gdzie ma podejsc pompa Wody z AFN na bloku silnika 1z wychodzi gwint na pompe z 1z ;/ i jak sie ma zamiana pomp wody jesli chodzi o to ? czym sie różni pompa wody z AFN a z 1z ? rozumiem ze bez nawiercania gwintu w blok raczej nie da rady ?
Mam mozliwosc wrzucenia spowrotem innego AFN , przezbroic go bedzie gotowy tylko miałem pewny motor 1z i wiem w jakim był stanie wiec teraz juz troche zgłupiałem , bawili byscie sie z wrzuceniem pewnego 1z ? czy zostali byscie przy AFN ? -
Wiec tak , turbo wyciagniete wirniki całe płynnie sie obracaja tylko ( jak by pracowała na sucho przez chwile ) .
AFN juz wyciagniety - którys z wtrysków musiał lac i najprawdopodobniej jeden z tłoków dostał po d*pie .
Plan jest taki :
Chce przepiąć cały osprzet ze skonczonego AFN z A4 do zdrowego 1Z z Seata Leona .
Łapy siolnika z AFN nie pasują , to samo z pompą wody .
Ktoś z was robił moze taki zabieg ? -
Sprawdziłem wirnik , ledwo sie obraca , i teraz pytanie , za tarte ? nie dostawało oleju ? a co za tym idzie reszta też czy turbo sie rozsypało ?
-
Panowie potrzebuje pomocy przy diagnozie usterki :
Mianowicie , po kompleksowym przeczyszczeniu układu Dolotowego , turbo , intercooler , EGR , itp został wymieniona pokrywa zaworów wraz z uszczelkami , ogolnie silnik bym, czyszczony i przygotowany do chipu
Autem pojezdziłem tydzień nie dajac jakos mocno po garach . Przyszła pora na dłuzszą podróz , wiec postanowiłem troche przegonic Audi . Przy 200 km/h nagle straciła moc , z tyłu biało/niebieska chmura , cała buda zaczeła drgac , temp. oleju skoczyła do okolic 120 C zjechałem na pas awaryjny , zgasiłem silnik , później juz nie chciała odpalic . Dodam ze silnik był obżygany od strony grodzi .
Pomożcie zdiagnozowac usterke , juz sie nasłuchałem ( uszczelka , turbo , pęknieta głowica i inne )
-
Jak w temacie
Cześć wszystkim
Mam na imie Patryk , srebrną A4 z charakterystycznym 1.9 TDI mozecie spotkac w Legnicy. Dolny ślask
Ciesze sie ze moge wkoncu dołączyc do szczesliwych posiadaczy A4 B5 , obiecuje wyciagac odpowiednie wnioski z wiedzy zaczerpnietej na tym forum jak i słuze pomocą w miare mozliwosci
To by było na tyle .
Szczerokości
Dodam ze silnik był obżygany od strony grodzi .
Prośba o analize Logów podejście 2. A4 B7 1.8T BFB Q
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
Paliwo zalewane 95 , kat byl ogladany tylko od strony Turbo jutro wyciagne swiece sprawdzimy jak wygladaja