Mariusz2090

Witam! Czy do pompki 8L0 862 257 D działająca na częstotliwości 433.92 MHz można zaprogramować każdy pilot wysyłającym sygnał 433.92 MHz bez znaczenia jaki pilot ma numer ?

Czy do pompkki działająca na częstotliwości 433.92 MHz można zaprogramować każdy pilot wysyłającym sygnał 433.92 MHz bez znaczenia jaki pilot ma numer ?

WITAM! 

Potrzebuje dorobić sobie pilocik. Mam takie szybkie pytanko, bo wiem że moja pompka ma nr. 8L0 862 257 D  , i wiem też że częstotliwość pilota ma być 433.92 Mhz.

Tylko że na allegro pilotów 433.92 jest wiele i każdy ma inny nr. 

Chciał bym się dowiedzieć jaki pilot musi mieć numer aby dobrze pracował z pompką . Chyba że to nieistotne, proszę o pomoc !!!

Problem tkwił w bardzo małej nieszczelności w zacisku hamulcowym  (zaciągało powietrze po puszczeniu pedału) wymieniłem zacisk i jest ok . 

WITAM! Co do wymiany oleju przekładniowego, to wymiana może nie jest konieczna, ale każdy olej po latach traci swoje właściwości smarne, więc wymiana nie zaszkodzi, a podrugie lepiej zapobiegać niż leczyć, bo jeśli olej miałby być wieczny to po co producent by robił spust i wlew oleju.

 Ja będę się zabierał za wymiane oleju w skrzyni, mam silnik AFN nie znam kodu skrzyni bo od niedawna go posiadam.

Mam takie małe pytanko, oriętuje się ktoś jakie klucze będą mi potrzebne aby w miarę sprawnie poszło? Z góry wielkie THX  

Witam. Wymieniłem elastyczne przewody hamulcowe, następnie wziąłem się za odpowietrzanie układu ,wszystkich kół zaczynając od tylnych a potem z przodu. przepuściłem dyżo płynu przez układ aby mieć pewność że nie ma powietrza, ale pedał hamulca po chwili nadal był miękki. Więc odpowietrzałem jeszcze opmpę abs, ale nadal to samo. I gdy wcisnę pedał hamulca który wpada w podłoge to przednie lewe koło "odpowietrzane dokładnie" obraca się w rękach a reszta prawidłowo stoi w miejscu. Jak myślicie co może być tego powodem, proszę o pomoc :\