inomi13

Takie coś znalazłem allegro.pl ALLEGRO.PL

Sprawdziłem poziom płynu i poziom jest poprawny. Czy dla bezpieczeństwa nie lepiej wymienić wszystkie te poniższe elementy czy nie ma sensu? Płyn sprzęgłowy / hamulcowy DOT4 Główny cylinder sprzęgła Wysprzęglik hydrauliczny Sprężyna powrotna

Witam, W moim Audi Q3 2.0 TDI Quattro z 2015 roku około 30 tys. km temu była wymieniana dwumasa. Ostatnio zauważyłem, że sporadycznie pedał sprzęgła zostaje w podłodze. Po podniesieniu go nogą wszystko wraca do normy. Dodam, że sprzęgło działa prawidłowo – normalnie wysprzęgla, biegi wchodzą bez problemu, a sam pedał nie jest luźny. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Gdzie najlepiej szukać przyczyny tej usterki?

Czy tzn. że w tym aucie nie wyłącznie start/stop za pomocą vcdsa?

Witam, potrzebuje pomocy przy wyłączeniu przycisku start/stop w Audi Q3 2.0 TDI rocznik 2015. Pierwszy problem jaki posiadam to VCSD odrzuca security code do modułu 09. Może ktoś doradzi jaki powinien być poprawny kod. Próbowałem 12233 i 20113 ale nie wchodzi. Druga kwestia to proszę o info jak powinien być zakodowany kanał 34. chciałbym aby po włączeniu silnika start/stop był wyłączony i żeby przycisk się nie świecił. Przycisk powinien się świecić dopiero jak manualnie włączę system.

a vcdsem zrobię automatycznie składanie lusterek ?

Witam, W jaki sposób mogę wyłączyć w VCDS na stałe system start and stop oraz włączyć funkcję automatycznie składanych lusterek po zamknięciu samochodu w audi Q3 rocznik 2015.

Witam zauważyłem dzisiaj że rura od intercoolera nie dolega idealnie, zabezpieczenie nie spadło. Dodatkowo zauważyłem znaczną ilość oleju. Pytanie czy turbo już się kończy ? Czy element zaznaczony na zdjęciu ma dolegać idealnie i siedzieć sztywno ?

Tak to się kończy jak ktoś się nie zna, a za coś się bierze Chciałem usunąć rdze z karoserii samochodu więc zabezpieczyłem taśmą do malowania, wyczyściłem, nałożyłem podkład, lakier w kolorze nadwozia. Na sam koniec nałożyłem lakier bezbarwny, jednak po zdjęciu taśmy zostały odcięcia lakieru widoczne jak na zdjęciu. Teraz pytanie do specjalistów czy istnieje jakiś sposób na zrobienie przejścia tak aby nie było takiego chamskiego odcięcia lakieru. Z góry dziękuje wszystkim za zainteresowanie się tematem.

Witam mam problem z kanałem 22-AWD ponieważ pojawia się błąd "No responde from controller" w samochodzie audi a4 b7 2005r. Z innymi kanałami kabel ładnie się łączy. Program VCDS 16.8 a laptop z windows 10.

Manetkę mam w pozycji ON. W grupie 06 w czwartej kolumnie cały czas są same zera, brak jest reakcji na manetkę. W trzeciej kolumnie zmieniają się wartości więc czujnik sprzęgła i hamulca powinny być sprawne.

Witam, wymieniłem czujnik położenia sprzęgła jednak tempomat nadal nie działa. Czy ktoś się orientuje gdzie dalej szukać problemu ? Czy jest bezpośredni bezpiecznik który odpowiada za tempomat?

Kilka dni temu przestał działać mi tempomat. Sprawdziłem vagiem kanał 6 i w drugiej tabeli pokazuje kod symbolizujący wciśnięty pedał sprzęgła, po naciśnięciu pedału hamulca zmienia się prawidłowo kod, po puszczeniu pedału hamulca pokazuje się prawidłowy kod 0000000, jednak po ponowny odpaleniu vcds wyświetla się kod wciśniętego pedału sprzęgła czy takie objawy oznaczają uszkodzony czujnik położenia sprzęgła ?

Przyszło mi do głowy że jeszcze może być to przepływomierz bo ten który jest w aucie to jakiś chińczyk, dobry trop ? Ktoś na forum z Krakowa ?

Posiadam audi a4 b7 2.0 TDI BRE. Od roku walczę z problemem drgań samochodu na wolnych obrotach, zauważyłem że w zimie jak odpalę auto przy -10 C to auto pracuje równo do momentu złapania temperatury tak jak by elementy gumowe się usztywniały. Dodam że zostały sprawdzone wtryski, koło dwu masowe, poduszki silnika zostały wymienione i nadal auto ma drgania na biegu jałowym. Dodam że w aucie odpięty jest wentylator bo się spalił i przez to klimatyzacja nie działa oraz wymontowana jest chłodnica EGR ponieważ byłaś dziurawa. Zostało wszystko spięte na krótko. Czy ktoś może spotkał się z takim problemem? Z góry dzięki za zainteresowanie tematem.

Witam mam problem z autem Audi a4 b7 2.0 TDI 16V BRE. Po nocy jak chce odpalić auto to w momencie odpalania muszę przytrzymać gaz na około 2 sekundy, jeżeli tego nie zrobię to auto odpali i od razu zgaśnie. Po odpaleniu auta nie kopci, nie szarpie, obroty nie walują, nie ma problemu z mocą, jednak jak jak podjadę do sklepu około 5 km i po ponownym odpaleniu auta zaczyna auto nie równo pracować, obroty falują i na 1 biegu auto szarpie, jednak jak go prze gazuję to wszystko wraca do normy. Zauważyłem ciekawą przypadłość tzn. w momencie kiedy odpalę auto i zaczyna nie równo pracować, szarpać itd. wystarczy że zgaszę auto i odpalę ponownie to auto pracuje prawidłowo. Proszę o jakieś sugestie

Rozumiem że kostka zielona odpowiada za sterowanie z kierownicy. Które dokładnie piny to zmiana piosenki?

Która to będą piny odpowiadające za sterowanie z kierownicy?

Witam posiadam w swoim aucie tj. audi a4 b7 2.0 TDI 16 V radio audi concert II, Zakupiłem moduł aux i podpiąłem do niego tablet. Wszystko ładnie gra, natomiast wpadłem na pomysł że jest aplikacja która na wyłączonym ekranie po naciśnięciu vol + zmienia piosenkę do przodu a vol - zmienia do tyłu. Wyprowadziłem kable z tabletu i chcę podpiąć je do kabli które idą od kierownicy do radia jednak nie wiem które są to dokładnie kable. Prosił bym o jakiś schemat bądź opis kabli(kostki) która wchodzi do radia.

Na trasie 100km potrafi wyparować cały zbiorniczek z płynem chłodniczym. Obstawiam że do wymiany będzie chłodnica EGR bądź nie daj boże są jakieś pęknięta na którejś z tulei cylindra

Witam jestem posiadaczem auta Audi a4 b7 2.0 TDI 16V BRE. W aucie niedawno wymieniłem głowicę na nową wraz z uszczelką, rozrządem, pompą wody, nagrzewnicą, króćcem wody. Problem polega na tym że ubywa płynu chłodniczego . Nie zauważyłem żadnych wycieków z pod auta. Olej w silniku ma prawidłowy kolor choć wydaje mi się że jest go może trochę za dużo albo po prostu źle mierzyłem. Po nocy żeby odpalić auto to trzeba dodać gazu, bez dodania gazu auto odpali ale od razu gaśnie. Do złapania temperatury 90 C kopci na biało. Zauważyłem że po dodaniu gazu słychać odgłos "przelewającej się wody". Czyżby mechanik spartolił robotę z wymianą głowicy i uszczelki? . Proszę o jakieś sugestie bo już nie mam siły do tego samochodu.