Mateurz

Co to znaczy "nie pociągnie"? Nie będą grać w ogóle, cicho, czy słabo?

Gwizdki też muszę wymieniać, czy mogę zostawić stare i podpiąć je pod zwrotnicę od tych Powerbassów? Znalazłem dosyć okazyjnie te głosniki, tylko że bez gwizdków(mogę ewentualnie dokupić jakieś inne) Te Powerbassy bez wzmacniacza zagrają dużo lepiej niż seria?(załóżmy, że w obu przypadkach mam wygłuszone drzwi). Nie znam się na tym do końca, ale jeśli radio jest za słabe do głośników to nie będzie spadku jakości dźwięku i zniekształceń?

Radio to SONY DSX-A400BT, w teorii ma "4x55W", ale mocy RMS nie mogę znaleźć. Poza radiem mam wszystko fabryczne. Czy głośniki Powerbass s-6c nadają się pod samo radio?(RMS 70W). Czy podłączenie tylnych głosników(a właściwie ich aktywnego wzmacniacza) pod chinche w radiu ma sens? Wtedy miałbym oddzielny korektor dźwięku dla tyłu. Czy coś by to dało?

@bobik114 dzięki za odpowiedź. Jeśli i tak muszę zamontować wzmacniacz z bagażniku to wpadłem na pomysł żeby wymienić głośniki z przodu, z tyłu na półce wsadzić wysokotonowe głośniki, a w bagażniku wsadzić mały subwoofer. Głośniki z przodu oraz subwoofer podłączyłbym do wzmacniacza, a głośniki na półce bezpośrednio do radia. Tylko niestety wszystko wyjdzie na pewno sporo ponad 1000 zł. Dlatego zastanawiam się tylko nad wygłuszeniem przednich drzwi i oraz wymianą głośników z przodu.

Coś pomiędzy, ale bardziej zależy mi na czystym i "przestrzennym" dźwięku. Myślę, że bas też się poprawi po wymianie seryjnych głośników. Jechałem ostatnio A4 B8 i bardzo spodobał mi się przestrzenność muzyki i chciałbym uzyskać coś podobnego.

Cześć. Mam Audi A4 B5 Sedan(polift). Obecnie mam oryginalne glośniki(4 z przodu, 2 na półce). Wymieniłem ostatnie radio na Sony o "mocy" 4x55W. Chciałbym uzyskać lepszą jakość dźwięku i może trochę głębszy bas. Na pewno wygłuszę drzwi. Po wygłuszeniu wewnętrznej części drzwi(tej blachy) jak okleić zewnętrzną część żeby maty się trzymały. Chcę również wymienić głośniki na 165mm. Możecie mi jakieś polecić do 200-300 zł(najlepiej z gwizdkami i zwrotnicami). Koniecznie głębokość montażowa poniżej 60mm. Zastanawiam się jeszcze nad wzmacniaczem do głośników przednich. Czy duża różnica będzie między bezpośrednim podłączeniem glosników do radia, a podłączeniem przez wzmacniacz? Gdzie proponujecie go ukryć? Byle nie w bagażniku, bo nie chcę ciągnąć kabli przez cały samochód. Również możecie polecić coś używanego. Chyba, że bez wzmacniacza można się obejść i radio i tak zagra dobrze. Co sądzicie o tym planie i co byście zmienili?

Winne było łożysko prawego tylnego koła.

Odkąd mam Audi samochód mi ściągał w prawo. Przez ten czas miałem 3 komplety opon i na każdych było to samo. Ustawiłem geometrię i zbieżność i również nic się nie zmieniło. Ostatnio zaczęła mi się grzać tylna prawa felga i wyć łożysko. Zregenerowałem zacisk i wymieniłem łożysko. Odkręciłem całą piastę, więc koło straciło geometrię i zbieżność. Dokręciłem śruby byle jak bo i tak wiedziałem, że będę jechał na geometrię. Po skończonych naprawach samochód zaczął jechać prosto i nie ściągał, a kierownica była przechylona lekko w prawo. Pojechałem na geometrię i znowu zaczęło ściągać w prawo z taką samą siłą. Nie mam już pomysłu dlaczego go ściąga. Jedyne co przychodzi mi na myśl to, że poprzedni właściciel przestawiał kierownicę o ząbek na wielowpuście drążka, a później ustawiał zbieżność.

Czyli lepiej zlać nadmiar oleju?

Cześć. Posiadam Audi A4 B5 2.4 z napędem quattro. Od około 3 miesięcy zacząłem słyszeć szum z tyłu samochodu(może delikatnie z prawej strony). Z początku myślałem, że to zaciski nie odbijają i olałem temat, bo i tak miałem zmieniać hamulce. Z każdym miesiącem było coraz głośniej. Wymieniłem klocki i tarcze, i okazało się że hamulce wciąż trą(podniosłem samochód na lewarek i koło ciężko się obracało oraz prawa felga była cieplejsza od lewej). Rozebrałem zacisk, poruszałem trochę tłok i jest lepiej. Koło wykonuje mniej obrotów niż to po lewej, ale nie ma tragedii(w najbliższym czasie zamierzam zregenerować zaciski). Jednak to nie była przyczyna tego szumu, on był wciąż taki sam. Znajomy podpowiedział mi, że to może być dyfer bo on słyszy te dźwięki ze środka(ja slyszalem bardziej po prawej ale to moze kwestia pozycji siedzenia). Pomyślałem, że może nie ma oleju bo jakieś zapocenie tam było. Zadzwoniłem do Audi i spytałem o olej do tylnego mostu oraz jak dużo go wlać. Spuściłem olej i było go całkiem sporo, następnie wlałem nowy. Gość w Audi powiedział mi, że wchodzi tam 1,3l, a ja wlałem 2 litry(lałem aż zacznie ciec z korka wlewu oleju). Niestety szum jest wciąż taki sam. Opony jak i felgi zmieniałem i to nie one tak hałasują. Macie jakieś pomysły co to może być? Czy te 0,7 litra więcej może jakoś zaszkodzić?

Mam pełen FIS, ale zmieniam radio i górny segment będzie pusty. Pomyślałem, że można go jakoś wykorzystać żeby coś tam wyświetlać. Cokolwiek, np. aktualna prędkość, byle nie był cały czas pusty. Jest możliwość zaprogramowania go? Mam kabel OBD i programy VCDS / VAG-COM.

Kupiłem nowe radio sony dsx-a400bt, poprzednio miałem Concert 1. W tym oryginalnym była fajna opcja, że po wyjęciu kluczyka radio samo się wyłączało ale można je było ponownie włączyć nie wkładając kluczyka. Czy w nowym radiu jest możliwość zrobienia czegoś takiego? Drugie pytanie mam odnośnie głośników z tyłu. Mam standardowe głośniki(4 przód + 2 tył Nokia). Z tego co czytałem to są aktywne i mają osobny wzmacniacz, dlatego kupiłem też adapter. Co by się stało gdybym wymontował ten wzmacniacz i podłączył głośniki bezpośrednio do radia starymi kablami? Będzie jakaś różnica w jakości dźwięku i głośności? Czy jest możliwość podłączenia tego radia tak, aby na FIS były pokazywane informacje z radia(tak jak w oryginalnym). Mam pełen FIS.

Muszę wymienić wszystkie klamki zewnętrzne(a właściwie same srebrne nakładki) w moim Audi A4 B5(2000 rok, srebrny, sedan). Na allegro większość klamek jest od przedliftów lub w innych kolorach. Ostatnio zauważyłem, że w B6 są podobne klamki do tych w B5 i o wiele łatwiej je dostać. Czy będą pasowały? Miałem lakierować moje stare klamki, ale jeśli mogę kupić 1 za 10 zł to wolę wybrać prostszą opcję.

Jakie macie spalanie gazu(silnik 2.4 v6) w mieście i na trasie(i przy jakich prędkościach)? Czy można się sugerować wskazaniami komputera i jak bardzo przekłamuje?

Ma ktoś książkę sam naprawiam audi a4 b5 w pdfie? Będę wdzięczny za link.

W A6 i A4 czujnik i jego montaż jest taki sam? Czy po montażu wszystko będzie działać czy trzeba adaptować czujnik w VCDS?

Niestety nie znalazłem w Twoim profilu :/ Bardziej zależy mi na zdjęciu jak to wygląda zamontowane w samochodzie z zawieszeniem wielowahaczowym z tyłu. Ten będzie pasował? http://allegro.pl/audi-vw-czujnik-poziomowania-xenon-4b0907503-i6605318970.html

Cześć. W moim Audi A4 B5 nie działa poziomowanie ksenonów, bo z tyłu nie mam czujnika(z przodu jest). Poprzedni właściciel go zdemontował razem ze wszystkimi mocowaniami, cięgnami itp. Ma ktoś zdjęcia jak powinien wyglądać ten czujnik z całym osprzętem i w którym miejscu jest zamontowany? Dodam, że mam napęd quattro czyli z tyłu mam wahacze zamiast belki. Czy mogę zamontować ten sam, który jest z przodu, lub ten na tył, ale z wersji z belką z tyłu? Pozdrawiam