Arek343

Godzinę temu, azure napisał:

BXE czy BLS?

BLS

5 godzin temu, azure napisał:

Sam blok jest pancerny, osprzęt mniej. 

Silnik ma turbo, dwumas, durnowaty i drogi napinacz łańcucha, jest wymagający jeśli chodzi o stosowany olej i interwały wymian, grzeje się jak piec, więc wszystkie elementy z tworzywa przykręcone do niego oraz elementy gumowe po tylu latach będą sypać się.

To trzeba mieć na uwadze, ale dodatkowo:

1. turbo jak wszedzie, może paść przy 200kkm, jak i przy 500 ;-)

2. dwumas względnie mało obciążony, bo silnik słabo doniutowany.

3. napinacz z fazatorem drogi, zamienniki podłej jakości, ale można wsadzić zwykły napinacz starego typu bez fazatora i wyciąć jego sterowanie w sofcie, np. przy okazji koksu :-)

4.  zrzucasz miskę, czyścisz smok, zalewasz dobry olej i zmieniasz go co 10kkm - to nic nadzwyczajnego i u kogoś kto nie jest ignorantem motoryzacyjnym to w miarę standardowe podejście.

5.  reszta nie jest droga, można porobić hurtem rzeczy jak króciec, elementy gumowe, termos i mieć z głowy.

 

Ewentualnie można kupić diesela, wąchać smród ropy, robić wtryski, dwumasy, drogie sprzęgła, słuchać tego durnowatego ursusa pod maską i mieć auto o krótkiej charakterystyce 0-1... 

Wybór należy do Ciebie ;-)

O taką odpowiedź mi chodziło

Jeżdżę dieslem drugi rok i mam go szczerze dość... 1,5roku temu mialem a3 8l 130km i jakoś to jechało więc nie bylo źle ale od pół roku mam 1.9 105km (i "pancerny" 1.9 szlag trafił gdy jadąc spokojnie zerwała się korba przy sworzniu) i jazda tym to jedna wielka nerwówka i męczarnia... Powiedziałem nigdy więcej diesla

Czyli mogę sie decydowac na tę jednostkę ?

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi

7 minut temu, ew89cia napisał:

332k, 110k na gazie. Właśnie padły wtryski gazowe, no ale po takim czasie mogły. Tak to z gazem zero problemów

 

Miałeś jakieś inne usterki od zakupu?

TomOskroba - tak jak  mówisz, szukam w s-line i  najlepiej w quattro ale wiem, że ciężko będzie mi znaleźć takie połączenie więc quattro albo s-line  

Czyli "pancernego" 1.8t nie muszę się bać ale wiadomo, dobre oględziny trzeba zrobić..  Nie przerażę się gdy będę musiał turbo regenerować ale jak turbo znosi LPG? 

Witam

Piszę swój pierwszy temat na tym forum

Otóż sprzedaję swojego Tourana i zamierzam kupić A4 B6 1.8t (163 lub 190KM) i po kupnie założyc dobrą instalację gazową. 

Tylko jedna myśl nie daje mi spokoju: 

Wydać na 13-15letnie auto około 25k +3k na lpg czy jeszcze dozbierać $ i kupić coś z młodszego rocznika? Jak wiadomo, te auta nie mają już 200tys (jak na większośći aukcji od handlarzy :D) tylko 300-400 a nie chcę po zakupie robić remontu silnika..  Jak z żywotnością 1.8t 

Myślałem nad B7 ale za 28tys (tyle mam do wydania) nie kupie dobrego egzemplarza więc postawiłem na zadbane B6. Nie ukrywam, że trochę się napaliłem na "szóstkę" ale może ktoś mnie ostudzi konstruktywnymi odpowiedziami