Skocz do zawartości

mysiul

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    10
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez mysiul

  1. Od jakiegoś czasu szukam przyczyny dudnienia/drżenia na biegu jałowym w aucie, a związku z tym, że samochodem pojeżdżę około 10 lat ponieważ bardzo mi się podoba, jestem skłonny zaryzykować i wymienić hydraulikę. 

    W takim razie dla silnika BRF (136 KM) muszę wymienić : 

    1. Wałki rozrządu numery wg intercars 
    INA – 428 0121 10 i INA – 428 0152 10. 

    2. Uszczelniacz wałka rozrządu: INA – 413 0102 10 ile szt? 

    3. Komplet 18 popychaczy: 
    INA 420 0222 10 

    4. Komplet panewek GLYCO tylko, które bo są 3 rodzaje dla silnika BRF i ile szt. 
    H079/5 0.25MM 
    H079/5 0.50MM 
    H079/5 STD 

    Czy coś jeszcze? 

    Proszę o pomoc ponieważ chciałbym sobie idealnie dopasować najlepsze i części, a nie te, na których najwięcej zarobi mechanik. 

    Dzięki, pozdrawiam

  2. Podczas zakupu samochodu w maju 2017 r. wykonane zostały wszystkie niezbędne prace takie jak wymiana oleju, płynów, filtrów itd. w tym zamiana pompy na tą z 1.9 TDI (w miejsce wałków wyrównoważających). Od jakiegoś czasu męczy mnie okropne buczenie/dudnienie/rezonans na wolnych obrotach, które słychać w kabinie. Obecnie zmieniłem mechanika i ten nowy twierdzi, że likwidacja wałków może skutkować właśnie takim buczeniem (wg niego poduszki i dwumas jest OK, wtryski wg VCDS - 0,20-0,07-0,37-0,69 ). Nie pamiętam jaka była sytuacja przy oryginalnej pompie i teraz zastanawiam się czy nie powrócić do wzmocnionego oryginały np. z firmy Futurum. 
    Problem w tym, że może to kosztować ok. 2 tys., a nie ma gwarancji, że dudnienie ustanie. 
    Chciałbym się Was zapytać w którym kierunku mam działać, co jeszcze można sprawdzić, aby wyeliminować usterkę. 

    Dzięki, pozdrawiam.

  3. Bardzo proszę o ocenę moich logów, przy ostrym pałowaniu pojawił błąd 000564, podczas normalnej jazdy auto sprawuje się bez zarzutu. 

    Test 1 http://vaglogi.pl/log-011_fGn66d.html 
    Test 2 http://vaglogi.pl/log-011_2IJ9z72.html 
    Test 3 http://vaglogi.pl/log-011_X0AHuwC.html 

    Przy teście 1 zauważyłem, że przy obrotach ok 3500 auto straciło moc i nie reagowało praktycznie na gaz, obroty tak jakby staly w miejscu. W tescie 2, 3 takich objawów nie było (między 1500, a 4000) 

    Dziękuję za pomoc.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...