Daniel112

Tzn tak ze jest tez ipa pod cisnieniem tam gdzie sieglo z wezyka tam wyczyscilem najwazniejsze ze pomoglo

Moze to poduszka pod skrzynia padla stad te szarpniecie po puszczeniu sprzegla? Mam tez multivana i szukalem po forach warsztatach itp oczywiscie wiekszosc mechanikow odrazu wymienialo by dwumase a najlepiej remont silnika...... odczuwalne bylo szarpniecie zawsze po puszczeniu srzegla ale okazalo sie ze poduszka pod skrzynia byla zerwana Co do wymiany kompletu to ja wymienialem co prawda w b6 ale koszty pewnie podobne i zaplacilem okolo 2500 a zakladalem LUK przejechalem na tym juz okolo 20tys i narazie spoko

Moze i ja sie wypowiem bo jestem tys km po montazu tego zestawu co prawda nie od samego pana ktory zalozyl ten temat ale z linku ktory dal mi i twierdzil ze ten sprzedawca zaopatruje sie u niego takze nie mam na celu oczerniac autora tematu co do zestawu polowa srub w ogole nie pasowala a stan bananow po przejechaniu 1tys km jest ze tak powiem tragiczny z czystej ciekawosci czy ktos kto kupowal bezposrednio od autora tematu wahacze mogl by podac cene za komplet? Chcial bym porownac z cena jaka ja zaplacilem za wahacze mozliwe ze mimo tego ze zaopatruje sie u dystrybutor SKV sprzedal mi jakas lewizne.

Separator musialem wlozyc bo inaczej prawie w ogole nie lapalo stacji cos takiego kupilem https://allegro.pl/wzmacniacz-separator-antenowy-vw-seat-skoda-audi-i4995171088.html

Tak ta kostka jest wlasnie do tego zeby graly glosniki z tylu i subwofer a radio wrzucalem takie PEIYING ALIEN PY9909.1 1 din z wysuwanym ekranem. Co do jakosci dzwieku to chodzilo mi o to ze bass z subwofera nie byl juz taki fajny jak z orginalnym radiem ale moze to wina ustawien w radiu nie mam pojecia.W radiu jest masa ustawien dzwieku w ktore nawet nie wchodzilem pewnie idzie to jakos wyregulowac korektorem no ale mi bardziej zalezalo na tych bajerach w radiu na ktore sie napalilem a z ktorych prawie nie korzystam.

Ja wymienilem concert2 na niefabryczne z wysuwanym ekranem i innymi bajerami i osobiscie zaluje jakosc dzwieku jest o wiele nizsza niz na fabrycznym radiu ale zalezy co kto woli napewno bedziesz potrzebowal wzmacniacz anteny i modul zeby graly ci tylne glosniki i sub jesli go posiadasz cos takiego https://allegro.pl/modul-audi-a3-a4-a6-a8-tt-tylne-glosniki-subwoofer-i5006541150.html lutowania az tak duzo nie ma w instalacj nie ma tez 12v po stacyjce wiec tez bedziesz musial pociagnac osobno ja osobiscie tego nie robilem tylko polaczylem zolty z czerwonym i jakos dzialalo bez problemu noi na fis nie bedzie juz wyswietlac stacji radiowej itp specem nie jestem robilem to pierwszy raz i jakos dalem rade z pomoca tego forum

Ja mialem to samo i ozonowanie pomoglo ale troche dopiero jak wyczyscilem parownik przestalo smierdziec a czyscilem izopropanolem.Probowalem tez tych pianek i granatow ale to bardziej maskowalo zapach niz go usuwalo

nie wiem co to ma do tego mowie jak bylo w moim przypadku puszczajac sprzeglo jednoczesnie dodawajac gazu moj magiel majacy luzy wpadal w jakies wibracje i wydawal dzwiek przypominajacy  chrobotanie.Nagraj ten dzwiek wtedy ludzie beda wiedziec o jakie chrobotanie ci chodzi

Mozliwe ze maglownica ma luzy u mnie tez chrobocze zawsze na niskich biegach po puszczeniu sprzegla i przyspieszaniu.Narazie luz byl na tyle maly ze pomoglo dokrecenie sruby regulacyjnej ale pewnie nie na dlugo i czeka mnie regeneracja.

Jezeli nie zalezy ci na osiagach tylko bezawaryjnosci i taniej jezdzie to poszukaj czegos z silnikiem 1.6sr w lpg sam mialem takiego golfa 4 i jak na 101km nie bylo tragedi a koszty eksploatacji byly smieszne.

rocznie robie okolo 20-25tys chyba odpuszcze sobie te lemfordera bo cena z kosmosu chcial bym cos co pociagnie chociaz ze 2 lata 

Witam przymierzam sie do wymiany zawieszenia w moim aucie moje pytanie to co nalezy wymienic przy takim zabiegu poza kompletem wahaczy przod amortyzatorami i sprezynami? Mam zawieszenie 1BA czy takie musze zalozyc? Czy kupujac komplet wahaczy zawiera on wahacze na tylna os czy trzeba kupic je oddzielnie? Jesli tak to ile jest ich z tylu? I jeszcze jedno pytanie odnosnie cen wahaczy na przyklad na allegro czytalem temat rankingu wahaczy i tam opisane jest ze lemforder to cena okolo 1500zl na allegro sa zestawy po 2500 2100 1700 czy cena tak wzrosla od momentu utworzenia tematu czy poprostu ludzie na allegro szukaja jeleni i dlaczego te ceny tak sie roznia za niby te same zestawy? Dla sprostowania nie zamierzam kupowac tego na allegro bo to ryzyko  tylko zamowic od kogos z forum bo wiem ze kilka osob tutaj handluje czesciami i maja dobra reputacje poprostu ciekawi mnie ta rozbieznosc cenowa

I jeszcze jedno pytanie ile wytrzymuja takie wahacze lemfordera na naszych pieknych polskich drogach?

ta kaseta w ktorej jest lewarek z ciegnami nie wiem co tam bylo nie tak bo mechaniory sprawdzali i niby wszystko bylo ok ale wymienilem z ciekawosci i problem zniknol

Mialem to samo co ty co prawda w b6 latal mi przod tyl na 3 i 4 biegu najbardziej. wymienilem poduszki silnika skrzyni na orginalne wszystkie zestawy naprawcze i d*pa dalej latal dopiero po wymianie calego wybieraka problem zniknol nie do konca ale teraz te ruchy sa minimalne

1.9tdi nie wchodzi w gre? a sory nie doczytalem ze 2008+

nie wiem czy u ciebie jest taki sam uklad jak w avf ale u mnie mialem podobnie i nad tym wszystkim jest rura idaca do intercoolera z taka zawleczka metalowa i na tym laczeniu sa takie gumowe uszczelki przez ktore plulo olejem 

jak masz tunel na 2 din to powinno podejsc  ja u siebie jak zmienialem radio musialem dokupic modul na tylne glosniki i subwofer wzmacniacz antenowy i pociagnac + po stacyjce bo nie ma

Witam moj problem polega na tym ze czy jadac na wprost np na 3 biegu i mocniej przyspieszajac slychac takie chrobotanie to samo przy skrecie najbardziej w lewo przeguby byly sprawdzane i niby sa ok mechanik stwierdzil ze to magiel narazie nic nie cieknie I moje pytanie to czy narazie wystarczy dokrecic srube regulacyjna na kolumnie ? Jakie luzy ona niweluje? Tylko gora dol?

NGK /Beru

problemow moze byc milion sprawdzenie zarowek to pierwsze co powinienes zrobic a dopiero pozniej szukac dalej.

posiadam alternator valeo 140a moze ktos potrzebuje na czesci alternator byl w pelni sprawny ale przy probie odkrecenia sprzegielka wygiolem jedna lopatke oddam za dobre piwo

wiem ze pozno ale moze ktos bedzie mial podobny problem mialem golfa 4 z tym silnikiem objawy identyczne jak twoje obrowy falowaly i byly podwyzszone na biegu jalowym wywalalo jakies bledy przepustnicy przez nietrafne diagnozy pseudo mechanikow wymienilem pol silnika  i nic okazalo sie ze winny byl czujnik cisnienia chyba plynu wspomagania byl zara kolo pompy wspomagania kupilem za 160zl orginal wymienilem i problem ustal

a walek i szklanki sprawdzales?

Mialem podobnie po wymianie rozrzadu niestety mechanik okazal sie garazowym januszem pojechalem do servisu audi tam stwierdzili ze kat synchronizacji byl zle ustawiony ustawili to i problem ustal wczeniej bylem w 3 warsztatach i w kazdym chcieli mi wymieniac uszczelke pod glowica....

nie wiem co to za mechanik ktory trzyma auto 2 miesiace szukajac pompy te auta sa tak popularne ze szukanie czesci w normalnym warsztacie zajmuje max kilka godzin.Skoro wiedzial ze walek to padlina to powinien odrazu dac znac a nie po tym jak wrociles do niego moim zdaniem ten partacz cos spaprolil i teraz szuka usprawiedliwienia.Jedz do porzadnego warsztatu niech znajda prawdziwa przyczyne awari jezeli okaze sie ze to wina tego pseudo mechanika to za ryj i do sądu.