adriano9405

7 godzin temu, DivaynEays napisał:

Po co Ci to? seryjny filtr w serii puszcze ogarnia grubo ponad 300 koni
nie MAP, a MAF moze dostac po d*pie + turbo i motor od zasysania syfu/olejku jesli bedzie nieumiejetnie eksploatowany

Głównie chodzi o ten efekt dźwiękowy, jeżeli filtr jest suchy to nie będzie problemu z żadnym olejkiem w turbo czy na MAF 

Chciałbym  wstawić filtr typu grzybek od FMIC raczej byle czego nie powinni sprzedać i teraz pytanie:

czy muszę wstawiać od razu sztywny TIP czy mogę mieć na ori dolocie go założone ? 

To jest filtr suchy czy mokry ? 

Czy coś może jeszcze ucierpieć oprócz mapsensora? 

Czy ma ktoś coś innego godnego polecenia? 

Audi na turbinie garrett, większych wtryskach i wystrojona na około 220KM takie info dostałem ale nie sprawdzałem jeszcze na hamowni. 

Siema zakupiłem adapter do B6 wszystko podłączone telefon łączy się w modułem ale nie mogę uruchomić zmieniarki, więc zakodowałem w vcds żeby była aktywna zmieniarka i bez zmian. Zmieniarka się nie uruchamia na w vcds pojawił się błąd. 

KOD w radiu zmieniony z 00001 na 00003

W czym może być problem ? kable sprawdziłem wszystko jest ok... 

Dnia 27.07.2017 o 09:27, Undisclosed napisał:

Pozostaje jeszcze sprawdzenie N75, zamień N18 z N75 i zobacz jak z nim ładuje. Jeśli będzie będzie lepiej to N75 do czyszczenia. Trzeba ściągnąć metalowy pierścień (dośc brutalnie, ale bez obaw, można go zniszczyć) i wyczyścić wszystko w środku WD40, mając na uwadze przepływ przez membranę.

zaworek podmieniony na N18 ładował lepiej na niższych obrotach ale też odcinał, zamieniłem na N75 przedtem go czyszcząc i także odcina ale przy 160km/h czasem 170km/h chyba że na niższym biegu wcisnę gas w podłogę to odetnie szybciej.

teraz pytanie: N75 do wymiany czy może to być coś innego ?
ori do AFN to koszt 360-380 zł, mają też zamienniki za 190 zł tylko nie wiem jak się przyjmie...

Cześć,

Mam podobny problem turbo odcina przy 140-150 km/h a jeżeli wcisnę gaz w podłogę to odcina szybciej...

silnik AFN jak u kolegi wyżej, wężyki podciśnienia wymienione a geometria turbiny wyczyszczona

2 logi dynamiczne: 

Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_6MKTB.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_6wTlG.html