adriano9405

Głównie chodzi o ten efekt dźwiękowy, jeżeli filtr jest suchy to nie będzie problemu z żadnym olejkiem w turbo czy na MAF

Chciałbym wstawić filtr typu grzybek od FMIC raczej byle czego nie powinni sprzedać i teraz pytanie: czy muszę wstawiać od razu sztywny TIP czy mogę mieć na ori dolocie go założone ? To jest filtr suchy czy mokry ? Czy coś może jeszcze ucierpieć oprócz mapsensora? Czy ma ktoś coś innego godnego polecenia? Audi na turbinie garrett, większych wtryskach i wystrojona na około 220KM takie info dostałem ale nie sprawdzałem jeszcze na hamowni.

Siema zakupiłem adapter do B6 wszystko podłączone telefon łączy się w modułem ale nie mogę uruchomić zmieniarki, więc zakodowałem w vcds żeby była aktywna zmieniarka i bez zmian. Zmieniarka się nie uruchamia na w vcds pojawił się błąd. KOD w radiu zmieniony z 00001 na 00003 W czym może być problem ? kable sprawdziłem wszystko jest ok...

zaworek podmieniony na N18 ładował lepiej na niższych obrotach ale też odcinał, zamieniłem na N75 przedtem go czyszcząc i także odcina ale przy 160km/h czasem 170km/h chyba że na niższym biegu wcisnę gas w podłogę to odetnie szybciej. teraz pytanie: N75 do wymiany czy może to być coś innego ? ori do AFN to koszt 360-380 zł, mają też zamienniki za 190 zł tylko nie wiem jak się przyjmie...

Cześć, Mam podobny problem turbo odcina przy 140-150 km/h a jeżeli wcisnę gaz w podłogę to odcina szybciej... silnik AFN jak u kolegi wyżej, wężyki podciśnienia wymienione a geometria turbiny wyczyszczona 2 logi dynamiczne: Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_6MKTB.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_6wTlG.html