Chciałbym  wstawić filtr typu grzybek od FMIC raczej byle czego nie powinni sprzedać i teraz pytanie:

czy muszę wstawiać od razu sztywny TIP czy mogę mieć na ori dolocie go założone ? 

To jest filtr suchy czy mokry ? 

Czy coś może jeszcze ucierpieć oprócz mapsensora? 

Czy ma ktoś coś innego godnego polecenia? 

Audi na turbinie garrett, większych wtryskach i wystrojona na około 220KM takie info dostałem ale nie sprawdzałem jeszcze na hamowni. 

Po co Ci to? seryjny filtr w serii puszcze ogarnia grubo ponad 300 koni
nie MAP, a MAF moze dostac po d*pie + turbo i motor od zasysania syfu/olejku jesli bedzie nieumiejetnie eksploatowany

7 godzin temu, DivaynEays napisał:

Po co Ci to? seryjny filtr w serii puszcze ogarnia grubo ponad 300 koni
nie MAP, a MAF moze dostac po d*pie + turbo i motor od zasysania syfu/olejku jesli bedzie nieumiejetnie eksploatowany

Głównie chodzi o ten efekt dźwiękowy, jeżeli filtr jest suchy to nie będzie problemu z żadnym olejkiem w turbo czy na MAF 

z tego co wiem grzyb HKS jest suchy

Kwestia też po jakich drogach jeżdzidz ? Jeśli dojazdówka do domu np. to szuter lub w pobliżu coś budują to miej świadomość ,  że dużo syfu zostanie zassane. Sportowe filtry mają większą przepuszczalność w celu zmniejszenia oporów powietrza podczas zasysania go do silnika a co za tym idzie nie filtrują tak dokładnie jak OEMowe.

Na pewno poprawi się reakcja na gaz bardzo minimalnie ,bedzie nieco głośniejszy silnik. Po za tym filtr musi być oddzielony przegrodą termiczną w komorze silnika aby zasysał chłodne powietrze jej brak spowoduje pogorszenie osiągów w stosunku do serii.