DivaynEays

Jaki kod sinlika?

Zobacz ogłoszenie Głowice 1.8/1.8T Mam na sprzedaż głowice do silników 1.8 i 1.8T, wąskie i szerokie kanały. Surowe z możliwością obróbki. Ceny od 1000 zł Użytkownik DivaynEays Data 01/28/24 Cena 1,000.00 PLN Kategoria A4 B5  

Zobacz ogłoszenie Napinacze łancucha 1.8T/1.8 uzywane i nowe OEM. Mam na sprzedaz napinacze lancucha z fazatorem (z wtyczka) i bez fazatora (bez wtyczki). Uzywka z fazatorem i slizgami 400 uzywka z fazatorem bez slizgow 300 Uzywka bez fazatora 200 Użytkownik DivaynEays Data 01/28/24 Cena 300.00 PLN Kategoria A4 B5  

Zobacz ogłoszenie Prawy IC BEX Sprzedam prawy intercooler pochodzący z 1.8T bex, zestaw zawiera intercooler z mocowaniem, kierownicę powietrza oraz dwa węże - wejściowy i wyjściowy z intercoolera Użytkownik DivaynEays Data 01/27/24 Cena 800.00 PLN Kategoria A4 B6/B7  

Zobacz ogłoszenie Głowice 1.8/1.8T Sprzedam głowice do silników 1.8 i 1.8T, surowe (prosto zdjęte z auta) z możliwością obróbki. Ceny od 1000 zł + wysyłka. Posiadam wąskie i szerokie kanały Użytkownik DivaynEays Data 01/20/24 Cena 1,000.00 PLN Kategoria A4 B6/B7  

mam takie glowice na sprzedaz. Surowe z mozliwoscia obrobki, gotowej do montazu.

znajac zycie kostka pod fotelem. Czesta usterka w b6/7. Trzeba docisnac lub naprawic kostke zeby byl lepszy styk, ale zeby byc pewnym odczytaj blad vcdsem

pasuje p&p, ale dwumasy bardzo rzadko wymagaja wymiany w tych silnikach. Zdemontuj najpierw sprzeglo i zobacz czy montaz nowej dwumasy jest konieczny.

nie ma takiej potrzeby.

jesli chcesz dobrej jakosci DP z odpowiednia srednica to uderz na PW to ogarne temat.

Roznicy zadnej nie ma, te z blaszka sa po prostu nowsze i tyle

Punkty kredytowe nie sa potrzebne. Za nie mozna kupic gotowe kodowania czyli opcja dla laikow, jesli ktos ogarnia kodowania to moze zrobic sobie je samemu za pomoca obd11

Bizon Garage

Po 1 to mierzyles temperature oleju i wiesz, ze faktycznie jej potrzebujesz czy to po prostu widzimisie? Jesli faktycznie potrzebujesz sie w to pchac to koniecznie podstawka z termostatem (nie byle gowno, tylko najlepiej Mocal) i 13-16 rzedow wystarczy.

oryginalny g00400M2

luzno, walek ssacy wyciagasz, majac blokade napinacza (grosze na allegro) pojdzie latwiej, odkrecasz i wyciagasz, wymieniasz co trzeba, ustawiasz lancuch i skrecasz.

Wysprzeglika nie musisz ruszac, a co do TIPa to skoro mozesz w takiej samej, badz nizszej kwocie kupic sztywny, to czemu tego nie zrobic? Jesli chodzi o sprzeglo to tak jak wspomnialem, zamontowalem tego sporo, zawsze wkladam LUK i na seryjny dwumas w 1.8T nie trzeba nic skracac, siada p&p, wibracji tez zadnych nie doswiadczylem, ani u siebie w aucie, ani w autach klientow, nie wazne czy biegow bylo 5 czy 6, czy oska czy quattro, chodzilo to identycznie, natomiast spotkalem sie z opiniami tu na forum, ze ktos mial jakies drgania, ale tak jak mowie nie zauwazylem w tych dobrych kilkudziesieciu autach zadnych tego typu objawow.

polozylem ze 30 kompletow AWX na seryjny dwumas z luka, wszystko siada p&p. Zdrowy kat bez problemu puszcza 250km, a bez TIPa nie nastawiaj sie na cokolwiek powyzej 230, bo tylu letnie gumy jak dostana temp. to po miekna i sie zapadaja.

1. Zamach zostaw swoj, nie kombinuj, AWX w Q ogarnia 450nm, koszt zestawu wychodzi 750 zl + montaz 2. Wywal SAI niezaleznie od tego czy masz kata czy nie, zbedny luksus, a inwestycje w zestawy z bexa dodatkowo to juz calkiem.. 3. sprawny katalizator wiele Ci nie "zabierze" w porowaniu do DP, jesli piec zdrowy to taki zestaw wyda okolice 230km, tutaj seryjny TIP bedzie Cie ograniczac, wypadaloby zainwestowac w sztywny(w cenie TIPa sylikonowego z FMIC kupisz sztywny, wyspawany elegancko, a mozliwe ze i taniej ), wtedy mozliwosci setupu rozszerzysz do ok 250km(a w zasadzie fizycznych mozliwosci tej hybrydy, ktora nabyles)

a Ty myslisz, ze co to za piz*ryk niebieski w tym termostacie? wlasnie dzieki temu mozna go uchylic wczesniej