jopuss

Aktualnie cisnienie paliwa 4,3 bara lezy 1 bara doladowania, ale z dnia na dzień sie pogorszyło i teraz auto zaczyna sie dławic juz przy 0,5 bara, podmieniony zaworek n75 bez rezultatu, wtryski na maszynie sprawne sprawdzone.

Niestety mam tylko cos takiego były robione na szybko u jakiegoś gościa z vcdsem mam nadzieję ze cos pomoże jesli nie to na dniach postaram sie zrobić porządne logi.

Witam mam problem z moją b5 1.8t anb pomodzone na 230+-. Niedawno ja kupiłem i przy pełnym bucie szarpała do 3 tysiecy obrotów a potem juz ładnie szła. Okazało sie ze byla dziurawa odma która wymieniłem, profilaktycznie zmieniłem tez swiece na ngk 7q, i po tym zabiegu przestała szarpać do 3 tysiecy obrotów a zaczęła jak by sie dusić, dławić ( mozna to porównać do zatkania filtra powietrza reka) gdy wchodzi powyżej 1 bara boostu do tej granicy jezdzi bez problemu ale gdy tylko dam gaz w podłoge i boost wchodzi powyżej bara momentalnie nie ma siły jechać i jest takie dławienie. Wymieniłem juz odme, swiece, pompa w baku walbro255, zawor dv sprawny błędów na komputerze brak. Co moze byc nie tak.

Witam jestem Kuba z okolic tarnowa. Jezdze a4 b5 1.8t to juz moja trzecia B5. Aktualna posiada około 230-240 koni. Pozdrawiam serdecznie!