DivaynEays

zse051, aczkolwiek pomysl o wymianie wszystkich, zamiast sztukowac.

to jest numer lapy, nie poduszki.

nie pamietam kto, ale ATE nie produkuje ani tarcz, ani klockow - oni tylko pakuja i narzucaja marze.

cos nowego poza tym co gdzies tu na forum bylo opisane?

2 poduszki silnika + odboj + jedna pod skrzynia.

moze to po prostu kwestia nowego klocka, tarczy i ewentualnie odwiezonego zacisku

seryjne 1BE (lub ich odpowiedniki) tak, nadaja sie, choc lepiej bedzie do dzialac z 1bv/1bd

bedzie pasowac.

szerokosc felgi nie ma wplywu na obwod kola, poza tym 2% przy standardowym rozmiarze opony to 4cm na obwodzie

tylko obwod kola sie liczy w odniesieniu do napedu.

tak, pasuje.

6mm beda bardziej wystawac na zewnatrz niz to co masz aktualnie.

wywali blad drugiej sondy, bez zadnych negatywnych skutkow poza checkiem, lpg wypadaloby podregulowac delikatnie.

oplot zawsze na plus. A co do tarcz to ja osobiscie zakladam wszystkim Rotinger HP/Zimmerman, a jak jest budzet to EBC

nizsze ET = felga bardziej wysunieta.

bez zmiany tubo wiekszego przyrostu nie bedzie, jak wleci hybyrda + fmic + wtryski to warto jeszcze wlozyc sztywny tip, wtedy tak naprawde ograniczy Cie stan pieca i mozna dobic do 27X koni bo na wiecej seria kolektor wydechowy nie pozwoli

taniej i lepiej bedzie zrobic swap na 1.8T

zse051

Jeszcze bedzie luz, takze spokojnie.

zmiana odbyla sie 2001 roku (nie pamietam ktory miesiac dokladnie). Po kodowaniu bedzie pokazywac glupoty lub/i na odwrot

lepiej zainwestuj w oryginal, albo jeszcze lepiej przejdz na stary typ ukladu paliwowego bo cyrki sa z regulatorami cisnienia w tych filtrach. Koszta wychodza podobnie ze swapem na listwe z regulatorem + zwykly filtr i zrobienie powrotu jak zakup nowego filtra oryginalnego.

producent sugeruje 6-10mm, optymalnie ustawiam zawsze na 8 Ustaw zamach na znak + walek wydechowy, znaki na z przodu na deklu i obudowie rozrzadu nie sa w 100% pewne i pamietaj obrocic walem 2x i sprawdzic ustawienie bo latwo sie o zabek walnac. Po zabiegu warto skontrolowac grupy 90+91+93 na rozgrzanym silniku.

albo zmiana plywakow albo zmiana eeprom w liczniku na odpowiedni.

do oski tak.

do stalowki na bank bedziesz potrzebowac dystans. A co do felgi to w teorii podejdzie, ale istotny jest tez ksztalt ramion felgi.