DivaynEays

roznice w pojemnosci sa tylko miedzy napedami. Quattro ma mniejszy zbiornik bodajze o 5l z tego co pamietam.

synchro git, jesli nie wali bledem od zmiennej fazy to nie ma koniecznosci wymiany. Jesli halasuje przy odpalaniu na zimno to upewnic sie ze jest dobry olej, filtr, cisnienie oleju odpowiednie i w najgorszym przypadku zaworek w podstawie filtra.

zloz oparcie, miedzy pojedynczym siedzeniem a podwojnym jest zaslepka, zdejmij ja i odkrec srube pod nia. Nastepnie wyciagasz jedno z dwoch czesci oparcia w bok (w obu przypadkach bolec wchodzi w boczki i trzeba go po prostu stamtąd wytargac

naped nie ma tu znaczenia. luzujesz przednie sruby sanek, odkrecasz odboj od miski, unosisz silnik (odkrecasz poduchy od lap) delikatnie i lecisz z tematem. A co do pompy oleju i wszystkiego w okol niej to smialo pierburg - w tym przypadku tanio i bardzo dobrze

mam bexy na sprzedaz

od 7-8 tys w gore kwestia co wyjdzie. W budzecie o ktorym piszesz to conajwyzej zrobisz sam leb i warto pomyslec o przejsciu na glowice euro3 (w razie czego mam takie lby)

wkladac i sie nie bac. Jakosciowo smialo mozna powiedziec, ze na rowni z aftermarketowym lemforderem (bo fizycznie to regenerowane FABRYCZNE wahacze na czesciach lemfordera, ale nie sama tuleja jest wymieniona tylko rowniez sworzen, jego gumki i zabezpieczenia). Na ta chwile nie ma sensu w nic innego isc.

tak rozni sie. Nie da sie po prostu zrobic lustrzanego odbicia z montazem.

po raz 1231231232 tak, AWX.

nie mam numeru, ale uderz do @dzik, ogarnie wszystko co trzeba w przyzwoitych pieniadzach

623 3301 00 LUK

norma w tym silniku jesli chodzi o temp.

Oleje mineralne i HC(tak jak wiekszosc linii motula) maja to do siebie ze wyciszaja prace jednostki, takze zalanie tego LM przyniesie dla ucha odwrotne skutki z racji posiadania baz PAO

Jesli nie ma nigdziej wycieku to raczej glowica peknieta.

bedzie. ewentualnie meguin super leichtlauf 5w40 to to samo co Synthoil tylko znacznie tanszy

bede na dniach robic kolegi samochod to Ci pokaze fotke, ze siedzi 320 na 16" stalowce.

magnes, wyciagasz i wsadzasz nowe

wez INA. numer bez problemu znajdziesz w google, a w hurtownii bez problemu Ci dadza takie jak trzeba

wchodzi w 16, nawet stalowe (niektore wymagaja dystansu zeby sie zmiescily)

Nie chciałoby mi sie tego robic za mniej niz 600-700 zl. Niestety do wymiany lancucha trzeba ruszac walek wydechowy co wymaga rozpiecia paska lub trikow.

w B5 AWT, APU i ANB. Dwa ostatnie maja wąskopasmowe sondy, jedynie AWT ma szerokopasmową.

to moze na innym zestawie zlozone niz u mnie, ja mam jarzmo z C6 330mm, zacisk T5 i tarcza (nie toczona) z s4b8 i wszystko siedzi bez problemu, tyle, ze nie zbiera calej tarczy tak jak wspomnialem

nie trzeba toczyc, po prostu calej tarczy klocek nie bedzie zbierac

Tarcze Rotinger/Zimmerman z klockiem textar/ferodo lub jesli jest budzet to EBC z serii black/green/yellow

mam 363cc z saaba (tez p&p) jak bys chcial