DivaynEays

tak rozni sie. Nie da sie po prostu zrobic lustrzanego odbicia z montazem.

po raz 1231231232 tak, AWX.

nie mam numeru, ale uderz do @dzik, ogarnie wszystko co trzeba w przyzwoitych pieniadzach

623 3301 00 LUK

norma w tym silniku jesli chodzi o temp.

Oleje mineralne i HC(tak jak wiekszosc linii motula) maja to do siebie ze wyciszaja prace jednostki, takze zalanie tego LM przyniesie dla ucha odwrotne skutki z racji posiadania baz PAO

Jesli nie ma nigdziej wycieku to raczej glowica peknieta.

bedzie. ewentualnie meguin super leichtlauf 5w40 to to samo co Synthoil tylko znacznie tanszy

bede na dniach robic kolegi samochod to Ci pokaze fotke, ze siedzi 320 na 16" stalowce.

magnes, wyciagasz i wsadzasz nowe

wez INA. numer bez problemu znajdziesz w google, a w hurtownii bez problemu Ci dadza takie jak trzeba

wchodzi w 16, nawet stalowe (niektore wymagaja dystansu zeby sie zmiescily)

Nie chciałoby mi sie tego robic za mniej niz 600-700 zl. Niestety do wymiany lancucha trzeba ruszac walek wydechowy co wymaga rozpiecia paska lub trikow.

w B5 AWT, APU i ANB. Dwa ostatnie maja wąskopasmowe sondy, jedynie AWT ma szerokopasmową.

to moze na innym zestawie zlozone niz u mnie, ja mam jarzmo z C6 330mm, zacisk T5 i tarcza (nie toczona) z s4b8 i wszystko siedzi bez problemu, tyle, ze nie zbiera calej tarczy tak jak wspomnialem

nie trzeba toczyc, po prostu calej tarczy klocek nie bedzie zbierac

Tarcze Rotinger/Zimmerman z klockiem textar/ferodo lub jesli jest budzet to EBC z serii black/green/yellow

mam 363cc z saaba (tez p&p) jak bys chcial

z racji tego, ze 1.8T to piec na kolkach to w40 sprawdzi sie lepiej z racji wyzszej lepkosci w temperaturze roboczej

dobry olej 5w50 (taki, ktory sie zachowa lepiej temperaturowo niz sredniej jakosci 5w40) kosztuje gruba flote. Takze lepiej zainwestuj w dobre 5w40 i starczy do cywilnego uzytkowania auta.

znaczy, ze jest nieszczelne i lapie lewe powietrze. Pozbyc sie nieszczelnosci i bedzie jezdzic.

w okolice odmy tzn gdzie? od zewnatrz czy od wewnatrz?

wchodzisz w silnik, bloki pomiarowe i wlasnie w bloki 90, 91 i 93.

nie. Problem zaczyna sie jak halas wystepuje za dlugo, albo na cieplym LUB syncho rozrzadu juz jest tak rozjechane, ze wypada go zmienic (a terkot nie koniecznie musi wtedy wystepowac)

jak juz ma byc ten konkretny olej to lec Meguin Leichtlauf w butelce to samo co w LM synthoil tyle, ze sporo taniej