bez zmiany wtryskiwaczy i dolozeniu drugiego ic(badz fmic) modyfikacje serii sa mocno slabe. Nie dosc, ze jazda jak dieslem to jeszcze sie gotuje w dolcoie (takze brak stabilnosci mocy).
bez zmiany wtryskiwaczy wiecej jak 200 przy zalozeniu zdrowego osprzetu i silnika nie wyciagnie. Zeby wykorzystac potencjal hybrydy nalezy wrzucic wtryskiwacze 380cc co najmniej i TIP sztywny(od biedy sylikonowy tez moze byc).
montwalem cale sety z AWX jak i same tarcze/dociski/lozyska do 6BQ/5BQ/6Bós/5Boś i zadnych wibracji nie bylo, natomiast czesc ludzi sie skrazy w przypadku 6BQ, ze u nich sie pojawiaja.
Dokladnie jak kolega wyzej wspomnial, LUK nie trzeba nic ruszac, Sachs zdarza sie, ze tak (jesli tego nie zrobisz to samo sie wytrze tylko bedzie halasowac przez pewien czas :D)
Wszystko pasuje zamiennie. Goly slupek sam w sobie rozni sie tylko korbami(bex ma inne niz AVJ/BFB, deko mocniejsze - ale to marginalna roznica w wytrzymalosci)
w przypadku tarcz glatkich nie ma roznicy. W przypadku nacinano-perforowanyc czy tez nacinanych/perforowanych juz tak
Co do czyszczenia piasty to zrob to zeby nie bylo, ze klocki piszcza czy tarcze powichrowalo