Skocz do zawartości

DivaynEays

Pasjonat
  • Postów

    805
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez DivaynEays

  1. tu wtykasz blaszke ktora masz w wiazce od MAF,evap i n75. To jest po prostu mocowanie XD
  2. zaslep go po prostu..
  3. wymien krociec, przy okazji oring na czujniku i w szybkozlaczce (zweryfikuj czy sie nie rozsypuje juz szybkozlaczka) + oring na rurze ktora biegnie nadkolektorem(przykrecana do krocca)
  4. pokaz fote tego turbo
  5. hybryda k03? zapomnij o takim wyniku W zadne adaptery sie nie baw bo potem to tloki plyna. Albo zmieniasz wtyczke, albo zeby sie nie bawic od razu kladz 630cc, w razie czego mam takie wtryski nowe.
  6. DivaynEays

    Głowice 1.8/1.8T

    To ogłoszenie wygasło!

    • Sprzedam
    • Używany

    Sprzedam głowice do silników 1.8 i 1.8T, surowe (prosto zdjęte z auta) z możliwością obróbki. Ceny od 1000 zł + wysyłka. Posiadam wąskie i szerokie kanały

    1,000.00 PLN

  7. To ogłoszenie wygasło!

    • Sprzedam
    • Używany

    Mam na sprzedaz napinacze lancucha z fazatorem (z wtyczka) i bez fazatora (bez wtyczki). Uzywka z fazatorem i slizgami 500 uzywka z fazatorem bez slizgow 400 Uzywka bez fazatora 200

    200.00 PLN

  8. DivaynEays

    Wałki ostre 1.8 ADR

    To ogłoszenie wygasło!

    • Sprzedam
    • Używany

    Sprzedam wałki z wolnossacego 1.8 "ostre" do 1.8T. Posiadam ssące jak i wydechowe

    200.00 PLN

  9. Najczęściej te turbiny regenerują na chińskim gównianym żeliwie, chińskiej gruszce i chińskim WG który się wygina w banan albo odlatuje przez wydech 😅
  10. najprosciej to odkrecic kata/downpipe od turbiny i sprawdzic reka czy jest luzny
  11. Od strony kierowcy, pod podstawa filtra na samym dole
  12. tak, bedzie. Zmieniasz tylko skrzynie, wybierak i przedluzasz wiazke od czujnika biegu wstecznego.
  13. powrot jak i regulator jest realizowany w filtrze paliwa.
  14. Gotowa tez moge przygotowac. I tak bez pekniec.
  15. zapowietrzony uklad. Czesto trzeba chwile pojezdzic i nagrzac plyn zeby sie dalo "lepiej" odpowietrzyc.
  16. W razie czego zapraszam po glowice euro3
  17. Jesli chodzi o wyposazenie to 2.0TFSI bedzie mialo zdecydowanie lepsze i w nizszej kasie. Co do LPG w przypadku TFSI trzeba liczyc sie z tym, ze przy standardowych instalacjach LPG dotrysk PB bedzie na poziomie ok 15%, nadal sie oplaca tylko troche dluzej sie zwraca instalacja. Co do 2.4 w c6, warto pamietac ze to nie ten sam motor co w c5/b5/b6
  18. sprawdz jeszcze wiazke wtryskow i cewek, aczkolwiek podejrzewam pozapadane gniazda i/lub popekana glowice. Jak masz mozliwosc to wjedz kamerka do cylindra, bedzie widac. W razie czego mam glowice, surowe z mozliwoscia obrobki na gotowo.
  19. moze byc z BRD aczkolwiek prawdopodobnie beda wibracje w pewnym zakresie obrotow. Dlatego ja nie montuje dwumasow z diesla no chyba ze klient koniecznie chce, ale osobiscie odradzam
  20. no to juz zalezy od Ciebie, aczkolwiek jak postanowisz na zostanie na 228mm to dwumas jak Twoj dobry to zostawilbym seryjny z 1.8T i na niego zestaw z AWX
  21. dwumas tfsi i reszta z BRD. Do przejscia na 240mm potrzebujesz rozrusznik i dystans miedzy skrzynie a silnik.
  22. mam, nowe, uzywki, z fazatorem i bez. Co sobie zazyczysz
×
×
  • Dodaj nową pozycję...