Masz jeszcze cierpliwosc sie z tym pier*olic? Wstaw listwe z AWT, pociagnij przewod powrotny z listwy, kup zwykly filtr i masz spokoj z tym gownem do zezlomowania auta, koszta zblizone do kosztu oryginalnego filtra.
na 220 potrzebujesz zmienic turbo (nie ma sensu wyjeba k03s kupowac, po prostu idz w hybryde), drugi IC p&p bedzie tylko z bexa, przy 2.0tfsi trzeba troche poprawic rury + dorobic wejscie na DV, do tego wtryski 360-380cc(saab badz s3).
bez zmiany tubo wiekszego przyrostu nie bedzie, jak wleci hybyrda + fmic + wtryski to warto jeszcze wlozyc sztywny tip, wtedy tak naprawde ograniczy Cie stan pieca i mozna dobic do 27X koni bo na wiecej seria kolektor wydechowy nie pozwoli