DivaynEays

Jesli chodzi o napinacz lancucha to tylko oryginal uzywka badz nowka. W razie jakby temu swagowi sie znudzilo poprawne dzialanie to mam uzywki w stanie idealnym Wracajac do problemu, rozrzad jaki byl wkladany? INA? INA lubi halasowac i piszczec, poza tym byl robiony pomiar cisnienia oleju?

To B9

to zadne spekulacje tylko kwestia czy tuner wykorzysta mozliwosc zmieniania faz czy tez nie w pudelku swaga(i febiego) znajduje sie lancuch IWIS czyli oryginal, ktory szedl na pierwszy montaz. znajac zycie zmienna faza zostala wcale nie ruszona, pozostawiona w seryjnym ustawieniu czyli tylko do ekologii/ekonomii, a nie stricte modyfikacji. Przy modach mozna go wykorzystac, zeby turbo lepiej wstawalo, ale na seryjnym dole raczej niezalecana zabawa

1 max 2 dni robocze zajmie poskladanie setupu(oczywiscie zakladajac, ze wszystko co potrzeba do setupu jest juz w rece :P) jesli nie powychodzi zbyt duzo rzeczy nieoczekiwanych.

zapraszam ogarne

Glowice bez wejscia na zawor combi, w przeciwienstwie do euro4 nie pekaja same z siebie w razie czego moge zalatwic taka glowice.

Wymiana uszczelniaczy bez sciagania glowicy to podcieranie d*py szklem. Problem powroci bardzo szybko ze wzgledu na wypracowane prowadnice zaworowe. Chcesz to zrobic porzadnie to rwij czapke, zrob prowadnice, uszczelniacze, niezbedna obrobke glowicy i wkladasz spowrotem, a najlepiej zmienic glowice na euro3 i dopiero poddac ja regeneracji.

U mnie siedzi fabryczny dwumas i tarcza AWX z dociskiem i zadnych dran nie ma, na nowych dwumasach 1.8T oraz 1.9TDI rowniez nie uswiadczylem takich "powikłań". Takze problem lezy albo w wadliwych czesciach albo w montazu.

nie spotkalem sie z tym nigdy, a juz kilka takich kompletow wlozylem

LUK.

Uderz do Promotor Light Devices. Znajdziesz ich na FB i Instagramie.

Moze sie tak zdazyc. W kazdym razie blowoff nie nadaje sie do 1.8T.

Po 1 co rozumiesz przez "odciecie mocy"?

nie.

wrzucaj i sie nie boj. Czesc ludzi natomiast skarzy sie, ze jak sie wrzuci dwumas z AWX i tarcze z AWX to maja wibracje na wyzszych biegach przy 6b skrzyni, natomiast ja osobiscie nie spotaklem sie z takim czyms, podejrzewam po prostu wadliwe dwumasy lub uwidoczniony problem z poduszkami itp

Z cabrio nie podejdzie, a pas przedni miedzy doladowanymi jednostkami mozna stosowac zamiennie.

Kodowanie licznika na quattro, a potem to juz kwestia rocznika dawcy i biorcy

Ten Eurol jest znacznie lepszy od przereklamowanych Motuli, Valvo, LM i tym podobnych takze smialo mozesz go zalac

Pierburg to oryginal takze wkladac i sie nie bac

8E0 399 115 P

sprzeglo moze zostac.

moge pomoc w bialymstoku

Skrzynia, wybierak, lapa poduszki i poducha jesli mowa o GVC/GVD (Oska) Lape zaraz podrzuce jaka trzeba, a co do czujnika to u Ciebie jest juz po ABSie takze nie martwisz sie tym

rozwalic dwumase w benzynowym silniku w tym modelu to trzeba umiec i chciec, a tym bardziej jesli mowa o 1.6 Na 99% jest ona sprawna u Ciebie takze wymien tylko tarcze, docisk i lozysko.

u mnie zostalo i jezdzilo dopoki gwint nie wlecial.