DivaynEays

Znacznie. Tarcza już wentylowana, ale dostęp i cena za 300mm jest ciężka, taniej wychodzi 330mm

pompka sprzegla prawdopodobnie umarla

Cabrio chyba ?

Nie zmieści, bo nie problemem jest osadzenie tylko średnica tarczy.

Nie. Normalnie spasuje, tym bardziej, ze klocek przedni jest ten sam(zacisk również)

Nie wszystkie były dzielone. Tak przód tylko z systemu ATE.

Przecież on mówi o 250HP i 360nm ?

Nie ma 100% pao

Nie ma nawet co porównywać. To dopiero zaczyna hamować i to powinien być seryjny hebel w każdej a4b6/7.

Wiadomo, im mniejsze średnicę tym temperatura wieksza bezpośrednio za turbiną przy tych samych przepływach w porównaniu do turbosprężarki o większych średnicach wyjściowych strony ciśnieniowej. A co do mocowania to opuszczasz go maksymalnie do dokładki zderzaka, nie pod niego także nie ma co się bać.

Ja jeżdżę na 180 przy znacznie większej mocy, tyle, że mam odsłonięty cały rdzeń. Jak zamontowany będzie tak żeby możliwie cały był odsłonięty to może być i 230, ale 180 spokojnie da radę.

Drogi ten swap. Jak już chcesz swapowac to bierz zestaw z 2.0tfsi B7 graty wyjdą taniej niż to z linku, który jest o dobre 700 zł za drogi

Faktycznie syntetyk, to jest olej HC, obok syntetyku to może stało w sklepie.

Nie dość, że to mineralka średniej jakości to w cenie syntetyku ?

Rób na rurach 2.5", łączyć redukcjami silikonowymi.

Masz osób nawet nie wie jak ważny jest pierwszy start turbo w aucie i jak do tego podejść

N(ssący) i K(wydech), Nka to praktycznie 1:1 charakterystyka Jtki, a co do K to nie wiem jak dużo od J się różni

W razie czego to mam wałki z wolnossaka na handel ?

Pucha z AWX starego + obudowa przeplywki bez kierownicy powietrza lub też s3

Jak już to kolektor baran z turboworks, jeżdżę już 2.5roku na nim po grubszych modach i nie ma z nim problemu.

Jaki kolor dymu? A co do hybrydy to kwestia jeszcze jaka. Są hybrydy, które można włożyć i jeździć na seryjnym sofcie bez problemu

1. Oczywiście, robisz logi i wszystko widać czy auto trzyma parametry seryjne. 2.na 250km to szykuj ok 7 tys o ile niespodzianek większych nie będzie (hamulce już wliczone) 3. Nie ma co wkładać kompletów. Lepiej włożyć poszczególne części różnych producentów. 4. Zależy od modyfikacji 5. Wtryski 380cc, dsmic lub fmic 550x180x65, tip najlepiej sztywny, turbo hybryda, sprzęgło awx, downpipe to totalne minimum przy wydechu i hebel conajmniej 320 na przód. Oczywiście możliwe, że wyjdą dodatkowe rzeczy typu pompa paliwa, zaworki, wężyki, czujniki itp.

Rotinger HP+ klocek ferodo/EBC/textar/jurid/pagid/gafler

jak kupisz to za 80-90zl za 5l to wtedy cena jest adekwatna, wątpię, ze do dostania w takiej kasie