DivaynEays
-
Postów
805 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez DivaynEays
-
tak.
-
Dokladnie jak kolega wyzej wspomnial, LUK nie trzeba nic ruszac, Sachs zdarza sie, ze tak (jesli tego nie zrobisz to samo sie wytrze tylko bedzie halasowac przez pewien czas :D)
-
tak, pasuje, wlozylem juz tego mase. W razie W zapraszam do bialego ogarniemy temat ;P
-
-
BEX.
-
Zbieg okolicznosci. Dziura w dolocie sie pojawila.
-
kiedy soft robiony?
-
550x180x65 wystarczy spokojnie, tylko odpowiednio go zalozyc, zeby byl caly odsloniety.
-
Wszystko pasuje zamiennie. Goly slupek sam w sobie rozni sie tylko korbami(bex ma inne niz AVJ/BFB, deko mocniejsze - ale to marginalna roznica w wytrzymalosci)
-
tak cos takiego. Tez kupowalem na allegro za 12 zl komplet, jezdzi juz drugi rok i zero problemu =)
-
Zywotniejsze, lepsza iskre daja + za***iste czerwone +5 koni
-
kup beru zse051
-
bedzie pasowac tylko potrzebujesz jeszcze pierscienie centrujace z 66.6 na 57.1
-
w przypadku tarcz glatkich nie ma roznicy. W przypadku nacinano-perforowanyc czy tez nacinanych/perforowanych juz tak Co do czyszczenia piasty to zrob to zeby nie bylo, ze klocki piszcza czy tarcze powichrowalo
-
maf smietnik albo dziura za przeplywka(a przed turbo) jebitna
-
Minimalnego dopieszczenia wymagaja. W moim przypadku nakladka na pedal hamulca byla za luzna i spadala w trakcie jazdy, wiec ja przykleilem na klej do szyb XD (zostal po montazu lotki na klape to co sie bedzie marnowac :D). Dodatkowo w podstopnicy trzeba bylo porobic otwory na zatrzaski, zebys mogl nakladke nalozyc na nia. Korzystalem z opisu tu Podrzuce link na PW do aukcji z ktorej bralem.
-
aliexpress. Grosze kosztuje, wyglada jak ori, nie niszczy sie w trakcie uzytkowania.
-
nie mam jakos scisle okreslonego budzetu, ale wiadomo, nie chce wydac 1500 zl na sprzet, ktory glownie bedzie sluzyc do przedmuchania gwintow w silniku czy sprawdzania szczelnosci dolotu
-
93 grupa dopiero na rozgrzanym sie pokaze
-
Zacznij od sprawdzenia kol i opon, to po pierwsze. Podpora raczej caly czas by telepala niezaleznie od predkosci, ale mozesz ja skontrolowac wchodzac pod auto
-
Siemka wszystkim, chcialem sie poradzic was odnosnie kompresora do garazu. Głownie bedzie uzywany do "przedmuchiwania" gwintow czy wysuszenia czesci po myciu czy sprawdzenie szczelnosci dolotu, bardzo sporadycznie do klucza pneumatycznego takze nie musi byc jakos mega pojemny. Oczywiscie chodzi mi o cos budzetowego, ale jednoczesnie, zeby polatalo bez problemu pare lat. Mozecie cos polecic?
-
wrzuc na vaglogi albo https://log.tunezilla.com/
-
popraw ta mape bo to jest kur*a dramat.
-
Tylko Ultra jest ODŁĄCZANY, nie dołączany. Jesli nie masz "Quattro Ultra" to znaczy, ze masz standardzik na torsenie bez elektronicznie rozpinanego dyfra tylnego
-
Raczej nastawialbym sie na peknitega glowice anizeli na wywalone UPG W kazdym razie oddaj glowice na szczelnosc nim zaczniesz jakiekolwiek remonty gory.
