zionx

Znalazłem dość łopatologiczny poradnik na klubie tt https://www.klubtt.pl/showthread.php?10036-Read-Write-ECU W sobotę zczytam tego softa i zobaczymy.. Jeszcze jutro ma mi dojść nowa lambda, tym razem nówka bosch, może coś się zmieni

Lpg to nawet nie diagnozuje jak na benzynie nie działa jak należy, co prawda zerkałem na parametry ale są praktycznie takie same jak na pb. Mogę wyjąć całą listwę z wtryskami, podstawić wiadro i ktoś mi będzie kręcił rozrusznikiem? Polecicie kogoś z okolic Bielska-Białej albo ogólnie ze śląska kto by mi zgrał tego softa i go sprawdził?

Nie, wtryski mam 0280156023 Pierwsze objawy to było że mi wyskoczył check że mieszanka za uboga, po wykasowaniu pojawiał się po parudziesięciu kilometrach, prędzej nie było z tym problemów (były ale z przeładowaniami turbiny, ale to już zrobione) Jak mam wgrać serie, jak się na tym nie znam, ani kabla nie mam :/

Synchronizacja na 0, czasem mignie -1, kompresji nie mierzyłem ale zrobię to w weekend Z drugiej strony nie wydaje mi się żeby to było przez mafless, bo problemy się zaczęły około miesiąc temu, a softa mam od lipca 2020 :/ Bo zmiana ori N75 na pierburga, raczej nie ma tu nic do rzeczy?

Podnosi się kilka gram i czasy wtrysków też kilka ms, nie pamiętam jakie dokładnie wartości :/ A jaki powinien być na jałowych przepływ i czasy wtrysków? Czasy wtrysków to chyba ciężko określić, bo to zależne od ich wydajności?

@soul87 potwierdzisz mi jeszcze czy piny S1B1 w ecu to 5 51 52 70 71 ?

Mała aktualizacja Przepływomierz zmieniony na ten co ma być. Sonda lambda podmieniona i dalej lipa.. Po wykasowaniu błędów w grupie 1 lambda po chwili wlatuje na +25% w grupie 31 na 1.991 i tyle.. Wkurzyłem się, wykręciłem lambdę, założyłem znów starą (przez ten czas silnik ostygł), odpalam, kasuje błędy, sonda pracuje ! Wartości na postoju w gr 1 zmieniają się +/- 4% no to mówię jadę na moją miejscówe zrobić logi, po drodze zerkałem sobie na parametry, na przepływce mignęło 180 coś, także raczej z nią wszystko spoko, lambda sobie pracuje, czasy wtrysków przy bucie nadal spore,

Dp, tip, hybryda k03, wtryski 350cc, fmic - niecałe 240km Trzeba doliczyć koszt zmiany sprzęgła i swap hamulców

No i wykrakałem, pojawił się jakiś błąd sondy (malfunction circuit), ale nie pamiętam kodu błędu bo odruchowo skasowałem.. W grupie 1 lambda zawisła na 25% i stoi a w grupie 13 wartość aktualna 1,991 i też stoi.. (to mówię na postoju i przegazowywaniu, w czasie jazdy zapewne byłoby to samo) Ogólnie od wczoraj coś mi tak silnikiem telepało, zwłaszcza przy przełączaniu pb/lpg i w grupie 14 co chwile nabijały się missfajery na 3 cyl. ale to wyciągnąłem cewkę, odłączyłem wtyczkę, poprzedmuchiwałem, i już się uspokoiło, nie nabija missfajerów Co do grup 90, 91 i 93 to wygląda to tak

Sprecyzujesz proszę? Grupa 90 i 93? Jak się je loguje, na jałowych czy dynamicznie?

Jeden z forumowiczów prywatnie zwrócił mi uwagę na to co wszyscy zbagatelizowali, czyli fakt że obudowa przepływki jest ok, za to wkład jest z 1.9tdi.. tak czy siak przepływka i sonda zamówione, zobaczymy czy coś się zmieni, bo to chyba ostatnie rzeczy które mogą robić mi problem :/

Otóż właśnie nie, a zasugerowano mi że tuner mógł omyłkowo wyłączyć diagnostykę sondy, przez co mam mieszankę bogatą, a korekty idą i tak +25 a wtryski pętlą do 30ms... Możesz zerknąć w mój temat

Teraz nie bardzo mam jak, ale zakładając że to będzie szary i biały to czy na nich powinien być opór? A jak jest zerowy a wręcz jest na nich przejście to sonda szrot?

Może chociaż ktoś potwierdzić czy biały i szary idą do grzałki?

Witam Od czego jaki kolor przewodu sonda bosch 6 pin 5 przewodowa Czerwony, zolty Bialy, szary Czarny