zionx

WVWZZZ3CZFE498992 Dzięki

@MaTeo85 @Muskel1 Ogarnąłem.. Na rosstech'u wpisałem vw up, patrzałem na logi jakie ludzie wysyłają, patrzałem żeby zgadzał się z moim nr sterownika 5F, wersja mu-e-eu no i w sumie nr wersji 068 7288 Doszłem do takich wniosków że początek 022100 to up mpi a 022101 to up tsi W bajcie 18 jest pełna dowolność, patrzałem na ten temat: https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/28502/ Z tym że tymi numerami się nie ma co sugerować, np 02 to jest logo radia blue motion a na 08 jest r-line (który z resztą sam sobie ustawiłem), można wprowadzać od 00 wzwyż i sprawdzać co się wyświetli po resecie radia. Ostatecznie nie doszukiwałem się w którym bajcie tkwił diabeł, ucieszyłem się po widoku "no errors" w sterowniku Finalne, działające kodowanie to 02 21 00 00 28 00 00 00 40 11 00 01 00 00 02 00 1F 00 08 C4 00 00 01 00 01 Jest jeszcze trochę do ogarnięcia, np do tego mocowania aktualnej nawigacji nie idzie normalnie wiązka z kostką, tylko są przylutowane 2 kable.. następnie za radiem znalazłem ukradniętego + i - z kostki radia które są.. przylutowane za radiem do takiej ładowarki samochodowej, z której dalej wychodzi jakiś przewód usb, ale gdzie idzie jeszcze nie doszedłem, to temat na inny termin ...

Na razie mam plan taki że zamawiam coś takiego (nie dokładnie to, ale takie) https://allegro.pl/oferta/mocowanie-usb-nawigacji-1s0035936c-vw-up-up-18r-13314944977 To że w wersji wyposażenia jest navi maps & more, nie oznacza że była zamontowana fizyczna nawigacja taka jak jest u mnie (jak na zdjęciu plus do tego wyświetlacz navi) tylko że mógł być właśnie taki uchwyt na telefon jak powyżej, a navi by była jako aplikacja do upa maps & more. Przy okazji zakupu powyższego pojawi się gniazdo usb, które wg wyposażenia w aucie powinno być, a nie ma.

Kurde, tylko widzisz, w teorii tak by miało być, ale na przykładzie bajta 10, gdzie niby musi być 00, to właśnie tam jest error 😕 Jeszcze trzeba brać pod uwagę, że w przeszłości ktoś coś w tym aucie przerobił/wymienił. Na przykład te zdjęcie co posłałeś z portem USB - ja go tam nie mam (zapomniałem zdjęcia zrobić), po odpięciu tej nóżki od nawigacji jest tam jedynie takie kilkunastu pinowe złącze właśnie do tej nóżki, USB brak

Ok, a ty masz orientację kto na śląsku/małopolsce ma odisa i by to ogarnął? Raczej bez sensu zakładać nowy temat na forum z poszukiwaniami takiej osoby A w ASO pewnie cena zwali z nóg?

Kto coś takiego ogarnia?

Tzn? @MaTeo85 Przerobiłem te kodowanie które mi podałeś i zniknęły błędy kodowania bajtu 3 i 9, a kodowanie dałem takie 022100002800000001110000000120001F0000C40000010000 jest sens metodą prób i błędów każdy bajt z errorem ręcznie przerabiać na od 00-99 (wiem że później jeszcze są oznaczenia literowe) ?

Dalej lipa, przy okazji pojawił się error na bajcie 3 i 9 i dodatkowo kolejny błąd mikrofonu 2 Fault Found: 1543 - Control Module Incorrectly Coded U1014 00 [009] - - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 181 Mileage: 133047 km Date: 2024.01.31 Time: 17:46:52 Voltage terminal 30: 14.9 V Byte_Coding_Condition-byte_0_condition: OK Byte_Coding_Condition-byte_1_condition: OK Byte_Coding_Condition-byte_10_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_11_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_12_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_13_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_14_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_15_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_16_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_17_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_18_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_19_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_2_condition: OK Byte_Coding_Condition-byte_20_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_21_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_22_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_23_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_24_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_25_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_26_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_27_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_3_condition: ERROR Byte_Coding_Condition-byte_4_condition: OK Byte_Coding_Condition-byte_5_condition: OK Byte_Coding_Condition-byte_6_condition: OK Byte_Coding_Condition-byte_7_condition: OK Byte_Coding_Condition-byte_8_condition: OK Byte_Coding_Condition-byte_9_condition: ERROR 1564 - Microphone 1 B129B 13 [009] - Open Circuit Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 181 Mileage: 133047 km Date: 2024.01.31 Time: 17:39:44 Voltage terminal 30: 15.0 V

Jasne, popołudniu sprawdzę. Ciekawi mnie inna sprawa, w kodach PR jest 7Q1 no i nawigacja Navigon na ramieniu w desce jest, ale jest też UI5 czyli gniazdo USB, ale za chiny go nigdzie w aucie nie znalazłem..

Ok, nie miałem racji, wyszło więcej kodów pr WVWZZZAAZHD011624.pdf

Czemu AA000000 jak ja mam 8RD a nie 8RU? Potem znowu 03 dla 8RU Potem 80, a nie mam DAB Potem te 0A to chyba literówka i miałoby być 02? I potem D6? Skąd wy macie te opisy bitów? Wiem że nie mam jakiegoś najświeższego vcds'a ale u mnie opisów nie ma prawie w ogóle 😕

Tak, 24, ale błędy pokazuje do 27 Aktualnie ustawiłem 022100002800000000110000000002001F0002040001000000

Na kody pr z vin czekam (chociaż myślę że nie będzie ich więcej niż na naklejce), zasiadłem do auta i próbuje kodowań w różnych opcjach, narazie doszedłem do etapu że w kodzie błędu bajty 1-9 są ok (musiałem w 3 dać brak navi, chociaż jest, wtedy bajt 3 podświetliło na ok), a bajty 10-27 jako error... już nawet ręcznie w bajcie 10 wpisywałem kombinacje od 00 do 12 i cały czas na nim error 😕

WVWZZZAAZHD011624 Dzięki

Antene mam 8ZQ, to jak by było w kodzie? Na kolanie teraz w pracy rozkodowuje, wyszły mi 2 takie wstępne configi 022100012800000001110000000002001F0002C40001010001 Lub 022100012800000001110000000002002F0002C40001010001 Jak uważasz? Tu masz vin i kody WVWZZZAAZHD011624 X1A B0A C0D G0C H9X J0S DG0 V1P 1AT 1G8 2ZH 1NK 5RQ 5SL TH4 3S0 3U4 QI4 I6V 8GG 8ZQ 1KM 1LA G01 7MM 0Y1 4UF 4X1 4R1 4I2 N4H 5MW 8RD 2JB E0A 0AQ 1JA L03 0YB

Na razie bardzo dziękuję, testować będę popołudniu, już widzę błąd w kodowaniu na początku bo mam 032100 a winno być 022100, więc to załatwi widoczność auta na nawigacji i BT jako skodę citigo Mam w bagażniku naklejkę z kodami, także ta kwestia z głowy. Na pewno dam znać o wynikach @edit i przy okazji, na podstawie 2 wersu, 00 - bez nawigacji, a 01 to byłoby z nawigacją?

Witam wszystkich po wieloletniej przerwie, może jeszcze ktoś mnie tu pamięta Mam pytanie odnośnie kodowania sterownika elektroniki 5F, mianowicie mam Up'a w którym jest namieszane w kodowaniu (U1014 00 009 - złe kodowanie sterownika), nie mam pojęcia jakie było oryginalne kodowanie, long coding helper za wiele się nie przydaje, sporo nieopisanych bitów. Jakby ktoś chciał pomóc, jakie dane mam podać? Podaje nr sterownika 1S0 035 871 , comp MU-E-EU 068 7288 Aktualne kodowanie 032100012800000041110001000002002F0002C40001810005 Oprócz tego w 5F błąd mikrofonu B129B 13 009 open circuit, na razie się w to nie zagłębiam, bo może być to błąd wynikający ze złego kodowania, w zasadzie nawet nie wiem czy na wyposażeniu jest wgl mikrofon. Pozdrawiam

Trzeba podłączyć vcds'a i na zimnym silniku odczytać wartość temperatury z czujnika G62, powinna wynosić +/- 4 stopnie w odniesieniu do temperatury zewnętrznej

WVWZZZ3CZFE498992 Dzieki

Jak w temacie, z powyższych wszystko w 2.0TDI ośka manual (ew. DSG), jak inne to jakie

Po 1 to że turbo nowe, nie znaczy że nie ma wady fabrycznej, po 2 turbo pewnie regenerowane a nie nowe, po 3 po wymianie turbiny pewnie nie umyty dolot z oleju którym rzygała stara turbina

Jak masz wyciek z rury intercoolera to masz zajechaną turbine i puszcza olej w dolot Kilkusekundowy grzechot napinacza jest dopuszczalny przy odpalaniu zimnego silnika

Wygląda że sonda działa, spróbuj z tą przepływką Jeszcze dla sprecyzowania.. robiąc loga masz gaz w opór od tych 1,5krpm do 6krpm? Jak nie przepływka to bym sprawdził ciśnienie paliwa, rozumię że masz nową pompę, ale..

Tak się jeszcze zastanawiam.. skoro niedawno miałeś zmieniany rozrząd, to najlepiej daj auto osobie która Ci go wymieniała, my tu obstawiamy rolki, a się może okazać że pasek rozrządu jest źle napięty i wali po obudowie ;> Jak się nie uda wymusić tego stukania na warsztacie to pokaż mechanikowi ten filmik, ja bym tak samochodu nie wydał

Tak, żeby wymienić rozrząd, trzeba zdemontować zderzak i wysunąć pas przedni do pozycji serwisowej, do demontażu paska osprzętu nie jest to konieczne.