hopek03

Witam mam obecnie 2 sezon opony na lato jak poniżej kormoran , i są bardzo miękkie auto dosłownie na nich pływa . 235/35/19 Y KORMORAN Ultra High Performance 2024 FR XL doradźcie co kupić aby opana była lepsza goodyear eagle f1 asymetric 5 xl FR goodyear eagle f1 supersport xl FR (+) continental sportcontact 6 xl FR M01 continental contisportcontact 5P xl FR MO lub AO zależy mi na szerokim rancie ochronnym bo mam naciąg lekki i nie chce aby mi rant felgi świecił które warte uwagi dodam miałem kiedyś hankoki nie pamiętam jakie ale na nich trzymało auto się jak przyklejone a na zakrętach jak po torach ale po 4 latach pęknięcia głębokie od wewnątrz koła i mały rant ochronny był

Pytanie dla znawców układów hamulcowych , które z klocków EBC naj mniej piszczą lub wcale najlepiej myślałem nad zielonymi

Dziękuję bardzo za pomoc

znalazła by się jeszcze rozpiska skrzyni GBD

to logiczne przecież

wielkie dzięki raz jeszcze Łukasz

wiem że główne jest inne ale przełożenie biegów też ma znaczenie i wiem że GJW to inne przełożenie główne ale ciekaw jestem jak wygląda przełożenie końcowe Vmax na mojej GDZ czy tam twojej FRE to około 260-270 a na innych z tym samym przełożeniem głównym 290 około

można by prosić jeszcze o rozpiskę przełożeń GJW ponoć jest niesamowicie długa jak na benzyne

jest opcja dłuższej skrzyni widząc rozpiskę przełożeń biegów tego właśnie potrzebowałem . Wielkie dzięki Łukasz

ok super dziękuję bardzo za pomoc a znalazło by się jeszcze rozpiska przełożeń FRE skrzyni biegów prubuje dobrać ciut dłurzszą skrzynie do mostu FUB mam obecnie GDZ jest bardzo krótka

a znalazło by się jeszcze FUB a jak to jest z tymi głównymi bo tutaj w tych tabelach coś jest nie tak GYY ma 35.9 GDZ tak samo 35.9

chodzi o różnice w przełożeniach poszczególnych biegów a nie głównego

Witam nie mogę znaleźć nigdzie różnicy w przełożeniach skrzyń biegów FUB , GDZ , GYY , GMV

będę miał takie na sprzedaż za jakiś czas w lepszych cenach jak w sieci bar-tek

dłuższy kupiłem w sumie w zestawie był

najświeższy wykres

torsen w moście robi robotę VID-20211108-WA0001.mp4

szpilki ARP w gridplate są

689

wiem że są w TFSI kute i zwykłe obecnie mam orginalne z bloku 1.8T ale myślę że płyta powinna to usztywnić na tyle że przy momencie do 800nm max wytrzyma

Witam wszystkich , doszło do awarii niuty połamały podpory wału silnik odbudowany od zera z płytom wzmacniającą foto połamanych podpór

musisz określić czego oczekujesz od samochodu ale 400km w 1.8T to praktycznie zero dołu ja po swoich doświadczeniach bym szedł w srokera 2.0 lub 2.1 jeżeli chcesz więcej info to pisz na PW bo nie zawsze wchodzę na strony forum tylko czasem pw sprawdzam mam jak coś komplet tłoków i korby plus śruby korb pod strokera 2.0 lub na 2.1 jak kto woli

Dziękuję bardzo

Witam jak w temacie ma ktoś serwisówkę jakie są tolerancje pasowania na panewkach głównych i korbowodowych , i ile jest dopuszczalna krzywizna wału korbowego

?