hopek03

to powiem ci że na orginalnym sterowniku i po przeskalowaniuy softu pod map sensor 5 bar i pod orginalny zaworek sterowany sterownikiem silnika turbo wstaje szybciej z 100 do 150 obrotów

pewnie głównie chodzi o logi, chociaż one tutaj nie wiele pomogą bo to pewnie na apexi

restryktor na wejściu zasilania smarowania jest kto obrabiał silnik ? jak coś to daj na PW

1.9

za***iście to idzie super że 200 łapiesz jeszcze na 4 biegu

bez przesady różnice są niewielkie pewnie na drodze i tak byś mi odjechał bo wyścigowcem nie jestem ?

nowy wykres

mase na deklu masz przykręconom ?

Cześć nagraj film , na 4 biegu od 2500 do odcinki

nie to na wałku sącym na 13 klucz na wałku wydechowym jest koło na klucz 16

ja bym spróbował zapalić jak zapali czyli kompresja jest a te koło foniczne na 13 klucz na wałku ruszałeś ?

odkręcałeś od wałka rozrządu ten impulsator na 13 klucz ? z wtyczki do tego czujnika położenia wałka nie wysuwają się konektory przy wpinaniu

a to że pali i gaśnie to bym sprawdził czujnik położenia wałka na początku bo pewnie też ruszane było

kolego powodzenia jak byś miał szukać znaku u mnie na kole zamachowym

do k04 064 ten centralny jest jeszcze z zapasem nic nie kombinuj

zawsze tak robie

no a jak by inaczej

Po pierwsze masz w manometrze zjebany zaworek zwrotny wętylek dlatego ci nic nie pokazuje Po drugie co za głupoty z tym że trzeba patrzeć na znaki na kole zamachowym z tyłu silnika bo jak nie to o 180* wyjdzie ustawienie to największa bzdura a jak jest sprzęgło z kołem tuningowe pod 600nm to gdzie te znaki , a po drugie to koło pasowe jest tak samo na stałe spięte z wałem jak koło zamachowe Żenada

coś to narobił myślę że pasek był luźny i przeskoczył przestaw raz jeszcze na dobre znaki i zakręć jak zapali to ok i będzie ciśnienie ale myślę że zawory oberwały

teraz jest git musi działać

kolego nie patrz wo gule na koło zamachowe tylko na to z przodu koło pasowe wysłałem ci nawet foto na co patrzeć tutaj masz dobrze i jak w tej sytuacji wygląda na wałku u góry znak

kolego to nie ten znak na kole zamachowym na kole pasowym jest kreseczka widać na foto i na osłonie jest zagłębienie punkt i to musi się zgadzać

jak kolega wyżej pisał na 1 foto widać że znak na wale nie pasuje pasek o ząb przewalony jak o ząb przewalony nic się nie stało , koła zębatego paska rozrządu z wału przykręcanego kluczem 19mm 12 kątnym nie odkręcałeś ?

bez różnic

Mega projekt