Skocz do zawartości

hopek03

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    625

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez hopek03

  1. hopek03
    odkręcałeś od wałka rozrządu ten impulsator na 13 klucz ? z wtyczki do tego czujnika położenia wałka nie wysuwają się konektory przy wpinaniu
  2. hopek03
    a to że pali i gaśnie to bym sprawdził czujnik położenia wałka na początku bo pewnie też ruszane było
  3. hopek03
    kolego powodzenia jak byś miał szukać znaku u mnie na kole zamachowym
  4. hopek03
    do k04 064 ten centralny jest jeszcze z zapasem nic nie kombinuj
  5. hopek03
    zawsze tak robie
  6. hopek03
    no a jak by inaczej
  7. hopek03
    Po pierwsze masz w manometrze zjebany zaworek zwrotny wętylek dlatego ci nic nie pokazuje Po drugie co za głupoty z tym że trzeba patrzeć na znaki na kole zamachowym z tyłu silnika bo jak nie to o 180* wyjdzie ustawienie to największa bzdura a jak jest sprzęgło z kołem tuningowe pod 600nm to gdzie te znaki , a po drugie to koło pasowe jest tak samo na stałe spięte z wałem jak koło zamachowe Żenada
  8. hopek03
    coś to narobił myślę że pasek był luźny i przeskoczył przestaw raz jeszcze na dobre znaki i zakręć jak zapali to ok i będzie ciśnienie ale myślę że zawory oberwały
  9. hopek03
    teraz jest git musi działać
  10. hopek03
    kolego nie patrz wo gule na koło zamachowe tylko na to z przodu koło pasowe wysłałem ci nawet foto na co patrzeć tutaj masz dobrze i jak w tej sytuacji wygląda na wałku u góry znak
  11. hopek03
    kolego to nie ten znak na kole zamachowym na kole pasowym jest kreseczka widać na foto i na osłonie jest zagłębienie punkt i to musi się zgadzać
  12. hopek03
    jak kolega wyżej pisał na 1 foto widać że znak na wale nie pasuje pasek o ząb przewalony jak o ząb przewalony nic się nie stało , koła zębatego paska rozrządu z wału przykręcanego kluczem 19mm 12 kątnym nie odkręcałeś ?
  13. hopek03
    bez różnic
  14. hopek03
    Mega projekt
  15. hopek03
    Temat nie umarł aktualnie tak to jeździ jakość nie powala ale skrzynia zamknięta z bexa
  16. hopek03
    365 i 330
  17. hopek03
    Ale wynik ale kosa Gratulacje wałki by sporo wniosły ale przesunęły w górę wszystko
  18. hopek03
    będzie piękny wynik zapłon plus doładowanie
  19. hopek03
    a czaje czyli AFR będzie falować , no robiąc max z setupu to ważne ten stopień sprężania robi robotę na wstawanie turba mimo że duże wstaje jak hybryda duża z k04 064
  20. hopek03
    a uszczelniacz ci w gniazdo starcza bo u mnie wtyczka o kolektor się opierała i nie uszczelniało mi w gnieździe jak kupowałem to miałem właśnie plan listwę obniżyć ja kupiłem nie selekcjonowane normalnie w sklepie i nie wnikam w to chodzi i jest git , co nie zmienia faktu że nie sprawdzałem egt na każdym cylindrze z osobna ale kolor świec jest identyczny
  21. hopek03
    a przedłużki masz do nich
  22. hopek03
    CR morzna łatwo policzyć ale gdy motor jeszcze nie jest poskładany trzeba mililitry zobaczyć ile gdzie wejdzie i się przelicza przykładowo na tłok w gmp 20ml do głowicy 45ml uszczelka orginalna 1.2 mm 6.5ml przy moim wykorbieniu i pojemności jednego gara 512ml wychodzi 8;1
  23. hopek03
    nie chodziło mi o anomalie tylko oto że albo głowica na zaworach nieszczelna albo zbyt dopręrzony gdzieś wyrzej z tego co pamiętam wyczytałem że tłoki dedykowane do TFSI a tfsi ma wyższą głowice i jak to do TFSI i tam miało być 8.5.1 to te tłoki w 1.8 stroker mają 9.5.1
  24. hopek03
    dlatego chciałem abyś ciśnienie zmierzył u kbcustom mają przekłaski na odpręrzenie lub uszczelki 2.5mm jak do nich zadzwonisz to ci zrobiom jakom grubość chcesz tłoki pod strokera 2.0 miałeś czy jak ?
  25. hopek03
    sprawdź ciśnienie na garach i napisz tutaj
×
×
  • Dodaj nową pozycję...