hopek03

Do nysy nie , myślałem raczej o czymś lokalnym

ALT odlew

to masakryczny pech

aby ci ten silnuik się nie zatarł to 2 podstawowe rzeczy jako pierwsze dobra obrunbka u ludzi co obrabiają silniki do sportu a druga to wystrojenie

a co w evo w wale się wystało pękł ?

masz siano to działaj , jak bym miał budżet nie ograniczony niczym to bym też dokonywał dalej zmian

myślę że powinno pytanie z jakiego materiału te zawory ich odporność termiczna

moim zdaniem wał 2.0 głowica kompletnie na supertechu +1mm ostre wałki paliwo e85 wielkie turbo zakręcić to do 8500 rpm i powinno pęknąć 700 na paliwie 98 czy nawet 100 oktan nie ugrasz takich mocy bo choć byś nie wiem co robił zapłony będą leciały

tak naprawdę każdy bo przy tych mocach coś zawsze morze pęknąć korba panewka sworzeń itp tylko przy durzym wykorbieniu tak jak z TDI ograniczeniem są obroty silnika jakie chcemy osiągnąć , dla tego wykorbienia i średnicy tłoka 82.5 to 7500 max

sporo są projekty w okolicach 700 km a myślę że więcej też co innego się sypnie a wał dalej będzie ok no chyba że panewkę obróci

kurcze taka konfiguracja to szczyt moich marzeń miał bym siano to bym brał

Witam czy są ludzie tutaj chętni na jakiś spocik ?

kolego morze być pęknięta głowica

jeżeli masz węższe koła zimowe 205 czy coś wrzuć i sprawdź być morze opony tak się dziwnie zachowują

tłoki kute typowo pod wał z 1.9TDI 95.5 a korba taka sama jak do 1.8T pod sworzeń 20mm tak zrobiłem u siebie czy byli by tutaj chętne osoby na kute tłoki pod strokera na wale z TDI 95,5 ?

posprawdzaj czy wuzki ci się nie poluzowały

k04 064 niestety nie pasuje p&p

daj od razu K04 064 albo hybryde z twojego BFB

powiem że bardzo dobrze jedyne co to wydech jest głośny ale już się do tego przyzwyczaiłem a no i z braku dwumasy są wibracje na obrotach poniżej 2000 RPM

Świetna robota

to są gówniane rzeczy i wo-gule nie chcą pasować tandeta jednym słowem a nie chce sobie psuć wyglądu auta https://www.facebook.com/gregor10pl/posts/2913731455553648

zderzak z b7 nie pasuje do b6 b7 ma całkowicie inny przód

nowy wykres Stroker 2.1 Wał TDI 95,5

wykres

aktualizacja tematu Turbo IHI hybryda od Perun Turbo wtryski 630 przepływomierz z a3 3.0 benzyna 84mm średnicy wydech przelot intercooler 230x550x65 Została zrobiona korekta programu 438KM i 530NM i wyszły kwiatki a mianowicie temperatura w dolocie dochodząca do niemal że 90 * na hamowni stacjonarnej , na drogowej wyszła mniejsza ale też dochodzi do pona 65 * i nic więcej się nie dało zrobić stroker 2.1 dużo bardziej się grzeje jak 2.0 sprawdzone na własnej skórze spróbuje powalczyć z tą temperaturom ale sam jeszcze nie wiem do końca w jaki sposób Wrażenia mimo niewielkiego przyrostu są sporo lepsze auto jest bardziej żywe i elastyczne w porównaniu do 2.0 wykres wkleję w najbliższym czasie