pewnego czasu kilku kolegów z forum miało takie duże hybrydy zwane k03 RS6 to były dyrze naprawdę jak na k03 ,wykresu nie było ale niby 300 km na niej było
jeżeli robotę sam sobie ogarniasz to szedł bym w k04 064 nie pakował bym się w tak małe hybrydy
ja miałem od gregor10 hybryde typun RS na bazie k03 ale pomiarów nie robiłem u mnie wypluło 240 km i 350nm
pompę oleju bym wziął oryginał z asso bo to najważniejsza rzecz w układzie smarowania i jak się posypie to wiadomo co się dzieje , szklanki hydro są ina niby najlepsze , ja nie słyszałem o jakiś utwardzanych czy coś takiego
to są same korby bez śrub
zobacz te z śrubami i drążone wiercona jak zwał tak zwał
Kute korbowody TECHNO5 Audi/VW 1.8T/2.0 X-beam Rifle Drilled
RE5PECT.PL
Kute korbowody TECHNO5 o przekroju X i doprowadzeniem oleju do sworznia - VW / Audi 1.8L 20v / 2.0 TFSI (EA113). Sworzeń 20 mm.
też mam te same heble i prawda jest taka że do codziennego użytku jest ok ale na tor to raczej nie , choć nie testowałem na torze a parę razy niebieskie były
cześć długo mnie nie było sprawdzałem mój wał i niestety nie jest kuty jest taki jak ten co kupiłeś
jeżeli chodzi o korby to ARP to raczej śruby a korbi inaczej się nazywają daj linka najwyżej ,korby są kute też z kanałami ale są drorzsze
pewności nie mam na tom chwile ale ze 3 ogłoszenia powinna być 3 cale do siebie podobną kupiłem ale jeżeli sai u ciebie zostanie to zostaje tobie tylko rezanie ori
no niby tak ten wał co masz powinien wystarczyć do 300 km choć gwarancji ci nikt nie da
tak czy siak zobaczę muj i dam znać
pozostał mi z mojego silnika który został rozbudowany na strokera ,stan był igła panewki jak nowe były
smok musisz odkręcić od pompy umyć go i poświecić sobie światłem do środka rurki od strony pompy i zobaczyć ile pixeli w sitku jest nie drożnych , każdy nie drożny musisz igłom przeczyścić tak aby nagar wypadł z tego