hopek03

dzwoń aż się dodzwonisz kolega Grzesiu ma taki nawał że masakra próbuj jutro od 10 aż do skutku

Dla wszystkich zainteresowanych tematem: Doboru i zakupu podzespołów dokonano według wskazówek gregora10. Podkreślam zasługi gregora10, który niewątpliwie jest dla mnie jedynym i niepodważalnym MENTOREM w tej kwestii. Wszystkim poważnie zainteresowanym zwiększeniem mocy swoich zabawek gorąco polecam gregora10.

robiłem mam ale to nie temat na pytania

sprzęgło 240 na jedno masie heble na tom chwile mam przód 320 tył seria ale plan to s4 wrzucił bym jakiegoś film ale to przez yutuba czy jak ?

no i jak tu być skromnym

tak ale na poszczególne części ja wolał bym całość puścić za jednym razem

to w dużej mierze jest zależne od silnika stanu faktycznego ja mam prawie kompletny setap na zbyciu tak pod 250 km i 360nm na paliwku 98 ma się rozumieć

wystarczy uwierzcie za***rdala aż miło choć wszystko jest tak szykowane do 800 HP

większe turbo i wtryski i można dalej iść ale zostanę przy tym auto mam totalnie cywilne normalnie go użytkuje typu praca bułki z żabki itp na 1 biegu z pedałem w desce na wprost esp się pali mruga

dokładnie Grzesiu wie co robi pełna profeska ?

wtryski miałem 430 przy 246km i wyrabiały mam na moje rezerwacje ale gdyby się nie sprzedały będę miał na zbyciu . a masz już jakiś plan na mody czy sam nie wiesz jeszcze

panowie stroker zakuty itp

Grzesiu dzięki Gregor10 Polecam !!! Warto

odświeżam temat projekt ruszył dalej obecnie jest 372km i 470nm

Po regulacji gruszki, silnik przestał szarpać i rozpędza się płynnie. . Poniżej zamieszczam logi po korekcie gruszki. http://vaglogi.pl/log-115_118_W25Rkt.html

Witam ponownie. Zgodnie z podpowiedzią przem8 wykonałem logi dynamiczne na kanale 115 i 118 z odpiętą wtyczką z N75. Proszę o analizę. http://vaglogi.pl/log-115_118_9542MxV.html

w sensie odpięta wtyczka ? tak

zaworek n75 mam nowy ori turbo było w regeneracji być może gruszka źle wyregulowana ???

Proszę o analizę logów dynamicznych. Samochód szarpie najczęściej na 4 biegu powyżej 4 tyś obr/min http://vaglogi.pl/log-115_118_45Xp07.html http://vaglogi.pl/log-002_033_i1UZ9k.html http://vaglogi.pl/log-003_020_He54G.html

z praktyki wiem że obniżając stopień sprężania ciśnienie spadnie ale kolega ma pewnie mniejsze jak 8.0 bo z tego co wiem myśle to BAM ma w seri 8,5

Witam założyłem sprzęgło na jedno masie na bazie koła z audi 80 i mam problem z działaniem rozrusznika po zapaleniu gdy wraca bendiks to czeszczy jak by był suchy nie smarowany na dwu masie tego nie był , moje pytanie czy muszę do tego inny będiks zastosować pacjent silnik BEX

zasuwa aż miło a ci którzy piszą że szału nie ma to pewnie tdi kami jeżdżą i do setki mają z 13 sekund

http://allegro.pl/kolo-na-wal-06b105209-audi-vw-seat-skoda-2-0-tfsi-i6598422913.html o takie coś z tym że to jest do 2.0 a ja potrzebuje do 1.8 T

Witam potrzebował bym numer zębatki napędu pompy oleju tej co jest osadzona na wale korbowym w silniku 1.8T BEX

czy wał z 2.0 FSI podejdzie na strokera wykorbienie niby ma te same co 2.0 TFSI tylko tyle że ten z wolnossącego wygląda bardziej masywnie