hopek03

też mam te same heble i prawda jest taka że do codziennego użytku jest ok ale na tor to raczej nie , choć nie testowałem na torze a parę razy niebieskie były

o widzę grubo się dzieje pewnie zamiar przebić 500 km

cześć długo mnie nie było sprawdzałem mój wał i niestety nie jest kuty jest taki jak ten co kupiłeś jeżeli chodzi o korby to ARP to raczej śruby a korbi inaczej się nazywają daj linka najwyżej ,korby są kute też z kanałami ale są drorzsze

pewności nie mam na tom chwile ale ze 3 ogłoszenia powinna być 3 cale do siebie podobną kupiłem ale jeżeli sai u ciebie zostanie to zostaje tobie tylko rezanie ori

da się ale nie lepiej kupić obudowę filtra z diesla 1.9 i pasuje p&p

taki tam spontaniczny filmik z lajtowej jazdy

wpakuj od razu korby kute i będziesz miał słupek pod grube mody jak jeszcze nie poskładany słupek

a korby ?

no niby tak ten wał co masz powinien wystarczyć do 300 km choć gwarancji ci nikt nie da tak czy siak zobaczę muj i dam znać pozostał mi z mojego silnika który został rozbudowany na strokera ,stan był igła panewki jak nowe były

smok musisz odkręcić od pompy umyć go i poświecić sobie światłem do środka rurki od strony pompy i zobaczyć ile pixeli w sitku jest nie drożnych , każdy nie drożny musisz igłom przeczyścić tak aby nagar wypadł z tego

a jaką moc masz ? być morze będzie działał u ciebie i nic się nie będzie na nim działo

po świętach sprawdzę i dam znać ok

nie jestem znawcom tematu ale ten na zdjęciu u dołu jest kuty taki jest w BEX mam taki w igła stanie do opchnięcia ale bez panewek ten co ma panewki na trytkach wygląda na wał z silnika wolnossącego ADR na moje oko ale mogę się mylić

przeanalizowałem raz jeszcze fotkę i powiem że po skosie troszkę myli to ale chyba nie miałem racji bo wygląda że jest ok zwracam honor

ale na niskim ciśnieniu oleju by nie gasł po chwili itp mi to wygląda na brak synchronizacji wałka z wałem jeżeli chodzi o klepanie to przy zimnym silniku to częsty przypadek nawet na nowych łańcuchach i napinaczach ale trwa to dosłownie moment aż w układzie ciśnienie wzrośnie ale prawda jest taka że ciśnienia morze nie być to auta które mają już swoje lata i większość jeżdżona na castrolu największym syfie czyściłem ostatnie w takim BFB smok przebieg ori 205 tysi a smok za***any masakrycznie tak jeszcze nie widziałem na jakim jeżdżone oleju od początku , a no castrol 5w40 wymieniany co 15 000 km

daj zdjęcie bardziej z góry tak aby było widać zęby kuł zębatych wałków i znaki na wałkach bo na moje oko wałek ssący jest przesunięty o 1 ząb w stosunku do wydechowego a na starym co się działo masz z niego foty ?

nie jestem pewien bo na tej fotce za wiele nie widać ale czy nie jest machnięty ten łańcuszek o 1 ząb napinacz łańcuch ori ?

myślę że inne przecież przerobienie oryginalnej mapy a zrobienie od podstaw pod inne ,turbo , przepływie itp. to 2 różne rzeczy

no to jak kolega z mojej wsi też kupił z olx a ciekawe jak to będzie śmigać u kolegi będę pewnie montował to pod koniec roku 2020 jak zaczniemy budowę silnika tam będzie grubo na 2.1L gdy będziesz montował zwróć uwagę na znaki na docisku i kole zamachowym one są z sobą wyważone

z olx a brałeś komplet ?

moim zdaniem nie ma co się szczypać ja bym wpakował 550x230x65 mam taki obecnie i miałem na hybrydzie k03 i nie była jakiegoś strasznego laga a potencjał na więcej jest

kolego właśnie wczoraj zostało wystawione na forum na sprzedaż sprzęgło zestaw na jedno masie w dziale sprzedam A4 b6/b7

docisk z 80 morze być za słaby na ten niut kewlar obowiązkowo

ja mam jedno mas z 80 tarcza z 2.5 tdi obita kevlarem i docisk z lt taki zestaw o średnicy 240mm i kleji aż miło przejechane na tym mam 13 tysięcy km było strzelanie ze sprzęgła itp i na razie jest ok

będzie ciut głośniejszy ale w zależności od DP będzie wpadać w taki lekki rezonans lub nie będzie