hopek03

oj będzie moc

co to efr

obstawiam pompę a jaki ma przebieg

pomiary ciśnienia do sprawdzenia i jako pierwsze smok jak nie był czyszczony to bym sprawdził , i filtr oleju bym jeszcze zmienił

ja mam coś takiego WAŁ KORBOWY - AUDI A4 B7 A6 C6 2.0 TFSI 200KM BWE 8107736921 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 900 zł - WAŁ KORBOWY - AUDI A4 B7 A6 C6 2.0 TFSI 200KM BWE (8107736921). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! ale zębatkę na wale musisz wymienić na takom z 1.8T

k04 064 u kolegi ma 1 bar przy 2800 obrotów

dokładnie w k03 dupka ma za mały przepust

jest k04 015 aftermarketowa turbina w stanach p&P do wzdłużnego 1.8T ale ciężko ją dostać i koszty myślę też będą nie mniejsze a potencjał mniejszy jak dobra hybryda można TD04 ale ja w tym temacie nie pomogę nie znam ani cen ani potrzebnych części do montarzu

oczywiście turbo to nie wszystko do tego ,adapter, DP ,tip, przewód spływu oleju do przerobienia ,łapa, FMIC z orurowaniem to rzeczy potrzebne do montażu turbiny nie mówię otu o kompletnych rzeczach do strojenia jak wtryski prze pływka itp .

dokładnie polecam k04 064 składałem motor i montowałem turbinę koledze pablo 30 i to turbo naprawdę w 1.8 fajnie się sprawuje na moce 300 km

ile za to wołasz jaki stan możesz na PW

dokładnie kolektor też jest większy w sensie kanały z aeb kupie , mówiąc szczerze nie jestem za bardzo przekonany co do szerokiego kanału ponoć słaby duł jest a mi właśnie chodzi o duł aby polepszyć obecnie na 2.0 stroker góra jest super od 3000 idzie jak rakieta ale poniżej jest średnio turbo przy 2900 ma 1 bar wiadomo więc dlaczego tak jest to samo turbo przy 2.1 powinno wstawać o 300 400 obrotów szybciej jeżeli chodzi o projekt to trzeba przerobić impulsator na wale bo z TDI jest inny i kupe jeszcze pierd jak koło z paska rozrządu itp masz jeszcze opcje kupić tłoki pod strokera 2.0 i trochę ztoczyć rant koło milimetra ale wtedy zapakować grubszą uszczelkę aby CR pasowało i będzie zasuwać

jakie masz te wałki bo poszukuje Jotek

też zbieram graty mam już tłoki wał ale wał mógł by być lepszy głowice na szerokim kanale blok i kilka innych gratów budowa strokera na wale z diesla to nie taka prosta sprawa jak na wale z 2.0 TFSI Kute tłoki SUPERTECH Audi/VW 1.8 20v (stroker 95.5 mm.) RE5PECT.PL Kute tłoki do użycia z wałem od 1.9 TDI.

zapytaj w firmie tohmson czy jakoś tak oni mają w ofercie ://tomson.com.pl

tak

ja nie mam kupiłem na chybił trafił

nie wiem czy AWX ale ja kupiłem z diezla 1.9 i 3 cale weszło p7p ale trzeba było rurke od oparów paliwa przełożyć

bierz 550

koledze pewnie chodziło o 20 tysi PLN

dokładnie też tak uważam, te cewki chodzą w projektach po 350km i działają poprawnie kilka lat kup ewentualnie cewki do 2.0TSI beru czerwone niby są mocniejsze

a jakie montowałeś do tej pory , ja osobiście polecam beru

też ciekaw jestem szczególniej kuty

po wymiarach czopów korbowodowych i głównych