hopek03

ciśnienie oleju do sprawdzenia jerzeli ok do sprawdzenia napinacz obym się mylił ale to morze być na dole panewka lub tulejka w korbie bo jeżeli silnik nie ma obciążenia to nie stuka gdy schodzi z obrotów

ok dzięki będę szukał

Witam Panowie zamontowałem bose i gra ok tylko fal radiowych mi teraz radio nie ściąga który to kabel w kostce niebieskiej antenowy być morze go niepotrzebnie od kostki radia wyciąłem wcześniej radio ściągało ok

kolego spokojnie się da zakręcić wolnosaka do 8500 rpm po modyfikacjach silnika wiadomo na seri się rozpadnie ale kucizna sprężynki twardsze zawory na przykład supertecha mechaniczne regulatory zaworów itp i nie mówcie że się nie da tylko koszty nie są adekwatne do przyrostów oto przykład kręci do ponad 8700 i ma ponad 300 km z wolnossaka 1.8

wolnossaka da się podkręcić ale koszty kosmos trzeba by zacząć od przebudowy całego słupka głowicy itp i zakręcić ten silnik bardzo wysoko jak hondy co najmniej do 8500rpm

no powiem ci też jestem ciekaw

na wykorbieniu z diesla przy szybkim wstawaniu turba jedzie jak diesel od dołu

ale wstawać będzie dość wysoko a 2.1 nie można zbyt wysoko zakręcić

wyjdzie w praniu

oj będzie moc

co to efr

obstawiam pompę a jaki ma przebieg

pomiary ciśnienia do sprawdzenia i jako pierwsze smok jak nie był czyszczony to bym sprawdził , i filtr oleju bym jeszcze zmienił

ja mam coś takiego WAŁ KORBOWY - AUDI A4 B7 A6 C6 2.0 TFSI 200KM BWE 8107736921 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 900 zł - WAŁ KORBOWY - AUDI A4 B7 A6 C6 2.0 TFSI 200KM BWE (8107736921). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! ale zębatkę na wale musisz wymienić na takom z 1.8T

k04 064 u kolegi ma 1 bar przy 2800 obrotów

dokładnie w k03 dupka ma za mały przepust

jest k04 015 aftermarketowa turbina w stanach p&P do wzdłużnego 1.8T ale ciężko ją dostać i koszty myślę też będą nie mniejsze a potencjał mniejszy jak dobra hybryda można TD04 ale ja w tym temacie nie pomogę nie znam ani cen ani potrzebnych części do montarzu

oczywiście turbo to nie wszystko do tego ,adapter, DP ,tip, przewód spływu oleju do przerobienia ,łapa, FMIC z orurowaniem to rzeczy potrzebne do montażu turbiny nie mówię otu o kompletnych rzeczach do strojenia jak wtryski prze pływka itp .

dokładnie polecam k04 064 składałem motor i montowałem turbinę koledze pablo 30 i to turbo naprawdę w 1.8 fajnie się sprawuje na moce 300 km

ile za to wołasz jaki stan możesz na PW

dokładnie kolektor też jest większy w sensie kanały z aeb kupie , mówiąc szczerze nie jestem za bardzo przekonany co do szerokiego kanału ponoć słaby duł jest a mi właśnie chodzi o duł aby polepszyć obecnie na 2.0 stroker góra jest super od 3000 idzie jak rakieta ale poniżej jest średnio turbo przy 2900 ma 1 bar wiadomo więc dlaczego tak jest to samo turbo przy 2.1 powinno wstawać o 300 400 obrotów szybciej jeżeli chodzi o projekt to trzeba przerobić impulsator na wale bo z TDI jest inny i kupe jeszcze pierd jak koło z paska rozrządu itp masz jeszcze opcje kupić tłoki pod strokera 2.0 i trochę ztoczyć rant koło milimetra ale wtedy zapakować grubszą uszczelkę aby CR pasowało i będzie zasuwać

jakie masz te wałki bo poszukuje Jotek

też zbieram graty mam już tłoki wał ale wał mógł by być lepszy głowice na szerokim kanale blok i kilka innych gratów budowa strokera na wale z diesla to nie taka prosta sprawa jak na wale z 2.0 TFSI Kute tłoki SUPERTECH Audi/VW 1.8 20v (stroker 95.5 mm.) RE5PECT.PL Kute tłoki do użycia z wałem od 1.9 TDI.

zapytaj w firmie tohmson czy jakoś tak oni mają w ofercie ://tomson.com.pl

tak