hopek03

on jest pod kolektorem ssącym myślę że o niego chodzi

ctr owcy i bag garage robią dobrą robotę jak i gregor10 wolny rynek wszyscy robią dobrze z tych trzech patrząc na fotki produktów

W Zabrzu jest jeszcze firma CTR Tuning oni też robią dobre zabawki https://www.facebook.com/ctrtuningmasz link możesz do nich napisać

Napisz do forumowicza gregor10 oni robią wydechy z kwasówki tylko że są z podkarpackiego lub u tego kolegi http://allegro.pl/kompletny-uklad-wydechowy-audi-a4-b6-quattro-1-8t-i5015611136.htmljest ze śląskiego i też jest ponoć na forum

moim zdaniem to auto albo ma pierścień zgarniający albo zgarniająco uszczelniający pęknięty być morze mechanior założył pierścień zgarniająco uszczelniający na odwrót lub zamki na nich idą w jednej lini no chyba że rysa na garnku jest i przez nią bierze oliwę warto by było sprawdzić ciśnienie sprężania czy się różni na poszczególnych cylindrach , uszczelniacze na zaworach nowe założone prawidłowo , widziałem jak kiedyś znajomy na żywca wymieniał uszczelniacze na zaworach i bez żadnej tulejki prowadzącej przepychał je przez miejsca gdzie idą zamki sprężyn zaworowych i auto brało więcej oleju jak na starych , mało prawdopodobne ale prowadnice mogą być też wytarte i trzonek zaworu ma za duży luz , w moim życiu widziałem już dużo i nic praktycznie mnie nie zdziwi , a odma sprawdzona czy drożna ?

u mnie w BEX przepustnica na zewnątrz ma 65mm a w środku 59mm

to tak jak u mnie będzie też właśnie planuje FMIC montować 23cmm i orurowanie dolotu 60mm lub 63 mm

a jaką suszarkę masz ? hybryda , k03s ?

ile kolego u ciebie kreski pokazały ?

http://allegro.pl/intercooler-piping-kit-audi-a4-b6-1-8t-i4999971336.htmltu na aliegro tego gościa pytałem a i na fotkach widać że ma wejście pod map sensor średnica tego zestawu 51mm

ten zestaw co pokazał MrTea to zestaw o średnicy 51mm i niby ma wejście pod map sensor , do niego tylko ponoć trzeba dokupić FMIC i zmontować , szkoda tylko że niema takich zestawów o większej średnicy na przykład 60mm 63mm , chcąc takie średnice nie pozostaje nic innego tylko samemu zrobić albo zlecić to jakiemuś majstrowi .

koledzy który typ FMIC wybrać patrząc na budowę rdzenia w środku ? 1.http://allegro.pl/intercooler-550x180x65mm-rdzen-forge-turbo-hks-i4944042357.html 2.http://allegro.pl/intercooler-550x180x65mm-jak-forge-hks-od-fmic-pl-i4888783408.html 3.http://allegro.pl/intercooler-550x180x65-fmic-tuning-drift-ic-turbo-i4913486959.html najbardziej różnice widać pomiędzy tym pierwszym a tym drugim ciekaw jestem jak ten forge schładza mając tak duże kanały i mało lamelek w środku , ma ktoś być może tego forge ?

Dziś w Kędzierzynie Koźlu przed wiaduktem kolejowym na światłach skręcający za wiaduktem w prawo widziany czarny Avant z czarnymi emblematami na tylnej klapie rejestracja OK ....... ramki klubowe

witam, panowie mam pytanie z innej beczki trochę a mianowicie , czy da się zbudować przelotowy uklad wydechowy ale żeby stopień głośności nie byl większy jak seryjny układ wydechowy bez katalizatora , chodzi o to że mam zamiar iść w moc i przelot by w tym trochę pomógł ale nie chce aby było głośniej , jest to wogóle możliwe ?

morze się mylę ale z modeli b5 150km i 180 km się nie nada bo niema kanału do podłączenia EGR i będzie błąd wywalać na cheku

u mnie w 1.8 T z quattro pali średnio cykl miejski 9,9 a trasa autostrady polska Niemcy 1000 kilometrów w jedną stronę i przeważająca prędkość rzędu 220 km/h po niemieckich autostradach wiadomo , wyszedł mnie 12 litrów na setkę i nie są to wskazania fisu po prostu litry tankowane na stacjach bo fis lubi oszukać , co ciekawe ten sam dzień ta sama trasa mój siostrzeniec jadąc BMW E36 cupe 2.5 192 km jadąc do 150 km/h spalił pól litra paliwa na setkę mniej tylko .

ja bym uważał z tym tłuczeniem w zawias bo w a4 b6/b7 jest masę czujników uderzeniowych i poduszek o napinaczach pasów już nie wspominając

jak zawiasy ok to takim prostym sposobem jest dorobienie podkładki z blaszki milimetrowej lub 0.8 mm w zależności ile potrzeba pod dolny zawias w miejsce przykręcania do drzwi

wielkie dzięki kolego za schemacik myślę że nie tylko mi się on przyda a jeszcze się upewnię kabelki nie mają znaczenia który w który pin wepnę w kostkę wiązki silnika to prawda ?

ok dzięki będę czekał

DEV a możesz opisać jak go podłączyłeś chodzi o wężyki gdzie który chce go podłączyć w te same wężyki co oryginalny N74 tylko nie mam pojęcia który króciec gdzie na foto są dwa króćce ale można dołożyć trzeci zamiast tego sitka orginalny n75

panowie to jak montował ktoś u siebie zaworek n75 MAC ?

panowie potrzebował bym numer haczyków ruletek drzwi tył tych przeciw słonecznych pozdrawiam

koledzy czy ktoś może wrzucić schemacik jak podłączyć prawidłowo zaworek N75 ale MAC chodzi o wężyki bo szukałem w gogle i tam na innym forum pisali że jak go się źle założy to ospale idzie bost do góry ?

ok sorki za offtopa