hopek03

ok dzięki

ok dziękuję ---------- Post dopisany 15-08-2013 at 11:57 ---------- Poprzedni post napisany 28-07-2013 at 20:18 ---------- Panowie witam ma dylemat co do świec czy wybrać wersje Platinum z poniższego linku czy wersje V-Line Świece NGK PLATINUM PFR6Q AUDI VW 6458 (3435558222) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Świece NGK V-Line 37 PFR6Q Audi Skoda Vw 4 SZT (3427244093) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. proszę o rade bo nie mam pojęcia , według katalogu wynika że i te i te mogę założyć niby.

w jakich sytuacjach miałeś to stukanie przy zmianie biegów czy jak ? bo mam podobny objaw tylko że przy zmianie biegów

Witam czytałem wiele i sam już nie wiem mam mętlik w głowie który olej wybrać to tak , w tej chwili mam olej zalany Schel Ultra 5w40 ale wszyscy piszą że lepszą alternatywą jest Motul chyba ten z linku Motul 8100 X-CESS 5L 5W40 pełen syntetyk - LUBLIN (3450177216) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. co myślicie o tych oliwach ?

ja tak grze miałem audi 80 b4 z silnikiem NG 2.3 niby 133 km ale jak go zakupiłem to miał chyba z 60 km ale doprowadziłem go do ładu małe modyfikacje jeszcze dodałem i objeżdżałem BMW e36 2.0 150 km waga autka była 1270 kg tak więc uważam że te starsze konstrukcje silników miały bardziej odczuwalne te konie a teraz to sama elektronika .Dodaje link z jazdy moją 80 tylko nie komentować temperatury wody bo czujnik miałem walnięty no i kumpel rzucał teksty

podpisuje się po pytaniem bo zauważyłem że mam dwa korki spustowe i dwa do napełniania z boku i nie wiem czy torsen ma osobno poziom oleju czy razem z skrzyniom biegów ?

czy te świece z poniższego linku będą ok ? SWIECE ZAPŁONOWE PLATYNOWE NGK AUDI A3 A4 1,8T (3363492634) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

koledzy a nie mam mieć czasem świec o oznaczeniu NGK PFR6Q bo tych z powyższego cytatu nie mogę nigdzie namierzyć

zauważyłem że po założeniu tej cewki beru tak jakby auto trochę gorzej przyśpieszało ale tak na stówę to sam nie wiem bo być morze to tylko złudzenie nawet nie pamiętam na którym garnku jest wydaje mi się że na 2 jutro sprawdzę ---------- Post dopisany at 00:20 ---------- Poprzedni post napisany at 00:13 ---------- a jak będzie się miało moje stare sprzęgło po programie da rade czy zacznie ślizgać bo raczej jest od nowości ale jeszcze mi nie ślizga , jeszcze jedno , nie wiem czy mogę tutaj to pisać ale chce zapytać mój silnik bierze 300 ml oleju na 6000 km przy różnych prędkościach obrotowych silnika czy jest to dużo czy tak w miarę ?

dziękuję za dane jakie świece będą git ,

jak na razie to FMIC nie będę montował myślałem raczej o samym programie nawet kata nie mam zamiaru usunąć ale w przyszłości różnie bywa plany zmieniają się z dnia na dzień , jerzeli chodzi o olej to zalewam Schelem Ultra 5w40 myślę że to też dobra oliwa , ---------- Post dopisany at 21:04 ---------- Poprzedni post napisany at 21:03 ---------- ok zmienię świece i zrobię loga świece NGK platinum kupić tak ?

bo sprawa się ma tak że jakieś 3 miesiące temu padła mi jedna cewka i kupiłem nową ale nie orginał tylko zamiennik dobrej jakości BERU morze ta cewka mu nie pasuje dodam że tylko 1 sztuka 3 pozostałe to jeszcze orginał

jak kolega będzie miał kiedyś czas to zrobię ten log 120 i wrzuci go do tego wątku , a czy przy tym stanie silnika i przebiegu warto robić program ?

z tego co mi wiadomo to żadnego remapu niema ponoć seria , przelot to 232 tys km , ciesze się że jest coś wart ten silnik , musiałbym pomyśleć o hamowni ale nie mam pojęcia gdzie by pojechać w mojej okolicy no i musi być do aut 4x4 bo mam quattro , czy ktoś z was się orientuje gdzie w pobliżu Gliwic lub Opola jest jakaś hamownia do aut z napędem na 4 kola , ciekaw jestem ile wypluje

zrobiłem z kolegą logi proszę rzucić okiem jak to wygląda poniżej link do tematu http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/analiza-logow-a4-b6-1-8-t-bex-281547/

paliwo to 98 Orlenowskie świec nie wymieniałem nie wiem jakie są stare

jeszcze jedno pytanko co do tych numeracji kodów , czy mógłby ktoś z was opisać za co który odpowiada lub może linka do jakieś tabeli z opisem , jeszcze jedno w jaki dział wstawić logi do wglądu na tym forum

wielkie dzięki za pomoc

witam na jakich kanałach muszę zrobić logi w czasie jazdy aby mieć obraz sprawności silnika czyli , przepławki , doładowania itp. mam BEX 2003 r. troche szukałem ale nie znam się na tym i nie wiem tak naprawdę czego szukać znalazłem że 2 i 115 ale czy jeszcze coś więcej ?

problem nie grającego tyłu był banalny na radyjku było wyłączone nagłośnienie tyłu a jeżeli chodzi o ten szum i ten odbiór radia to pomiędzy kablem antenowym tym oryginalnym a radiem był podłączony nie wiem dokładnie co ale chyba separator podpięty jest do niego kabel antenowy i jeden kabelek chyba włączanie anteny z radia tak na moje oko po usunięciu tego separatora jest wszystko ok

Witam ma subwoofer z tyłu fabryczny jak i pozostałe głośniki w drzwiach poprzednio było radyjko 1 din Blaupunkta. Problem rozwiązany już jest dziękuję za zainteresowanie tematem

aha czyli lipa dzięki za pomoc

Witam podepnę się pod temat bo mam podobne pytanie a nie chce zaśmiecać forum , czy jak założę sobie włącznik AUTO i nic innego nie będę zmieniał to gdy włącznik będzie w pozycji AUTO to światła będą się zawsze zaświecać automatycznie po przekręceniu stacyjki ? nie chce przeprogramować systemu na skandynawski ponieważ wtedy światła załączają się automatycznie po przekręceniu stacyjki nawet gdy wyłącznik będzie na 0

Witam od razu zaznaczę że szukałem na forum rozwiązania problemu i znalazłem kilka tematów ale nic takiego jak u mnie tak więc do rzeczy , założyłem radyjko Concert III i problem polega na tym że nie gra mi cały tył i po wyłączeniu radyjka słychać cały czas szum w głośnikach przód nawet po wyjęciu klucza , no i jeszcze słabo ściąga fale radiowe a na starym radyjku jest ok , na fisie mi wyświetla informacje po przekręceniu klucza itp. działa spotkał się ktoś z takimi problemami ? zapomniałem dodać nie mam bosse

dziękuję bardzo za informacje pozdrawiam