hopek03

właśnie nad tym myślę

motorownia sprawna tylko turbo już nie wyrabia turbo jest sprawne nie bierze oleju nie ma nadmiernych luzów tylko nie trzyma ciśnienia ponoć wina gruchy na Seri trzyma bo ciśnienie doładowania jest dużo mniejsze i dlatego linia jest prosta za bardzo się na tym nie znam ale tak sugerował majster

wiem ale turbo nie daje rady porostu nie trzyma ciśnienia ma już nalatane 240 tysi

Witam , pacjent to A4 B6 Avant Quatro 1.8T BEX , rzeczy które zostały zmodyfikowane to , DP 2.75 , wycięta 2 sonda , wtryski z BAM choć pewnie seryjne by to też ogarnęły . moc nie powala na kolana na wykresie ale podczas jazdy w porównaniu do Seri to różnica jest kolosalna . nowy wykres po modach stage2 na PB98 i seryjnym cichym układem wydechowym

Witam , wiem że to strona o dobrych tunerach in że większość tutaj tylko pyta ale ja od siebie chciałem polecić forumowicza Gregor10 robiłem u niego softa i powiem szczerze jak ktoś ma 1.8 T i chce mieć dobrze zrobiony program z głową to polecam , co prawda kreski u mnie nie są powalające ale kreski nie jeżdżą a auto się zbiera na 6 tak jak na seri na 4 , Polecam:wink:

kupno używanego auta to los na loterii wszystko zależy jak się trafi można wszystko sprawdzić a i tak zawsze się coś przeoczy

pokrywę na silniku można łatwo podmienić na tabliczce znamionowej i głowicy będzie pisać BEX w każdym razie tak jest u mnie na wlepce z kodami wyposażenia też pisze wlepka w kombi jest pod siedziskiem tylnej kanapy w sedanie nie jestem pewien ale chyba w bagażniku w 80 tak było

a dzięki czyli było i mam podłączone dobrze identycznie jak na filmiku

też mnie interesowała cena i pisałem do gościa który zajmuje się tylko turbinami regeneruje i ma nowe i napisał mi że 2699 nóweczka oryginał kkk nie chińska

dzięki Gregor za porady i wszelką pomoc , logi na paliwie 98 ---------- Post dopisany at 18:55 ---------- Poprzedni post napisany at 18:52 ---------- a jak ma się sprawa tego mojego cofającego się zapłonu jest teraz ok

Witam dziś wymieniałem filtr paliwa który u mnie ma cztery końcówki na przewody i zdziwiło mnie jego połączenie WK720/5 MANN-FILTER CENA 82 PLN FILTR PALIWA AUDI A4 Filtr paliwa AUDI A4 1.8T QUATTRO 11/00-03/09 na Bazarek.pl na foto króćce od strony C u dołu to środkowy zasilanie a ten boczny przelewowy a króćce u góry to środkowy oznaczony G przelewowy a boczny oznaczony F to zasilanie listwy z wtryskami czy u mnie jest filtr prawidłowo podłączony ? bo trochę mnie to zdziwiło

ok dziękuję bardzo za pomoc pozdrawiam ---------- Post dopisany 28-04-2014 at 20:55 ---------- Poprzedni post napisany 19-04-2014 at 23:32 ---------- Witam ponownie zakupiłem wszystko w serwisie ale mam mały dylemat bo te pierścienie gumowe wtrysków [oringi] mam 7 sztuk koloru niebieskiego a 1 czarny bo nie mieli niebieskiego rozmiar tego pierścienia ten sam tylko różni się kolorem w serwisie mówili że kolor niema znaczenia i moje pytanie brzmi czy kolor ma jakieś znaczenie jaka jest w tym prawda ?

proszę tylko potwierdzić czy się nie mylę 1.to numer 035906149a potrzebuje 8 sztuk 2. 06B133555H potrzebuje 4 sztuki 3. niestety nie mogę znaleźć numeru tego elementu być morze ktoś z was go wymieniał i mógłby podać numer

Witam potrzebowałbym numery części których wypisałem poniżej 1. uszczelek wtrysków takie pierścienie gumowe górne i dolne 2. tulejki wkręcanej do kolektora ssącego w która wchodzi wtrysk 3. korek ten co na foto 06B103033A - Coolant "J" Plug - ES#279940

ok wielkie dzięki za wyrozumiałość i konkretne odpowiedzi i jeszcze chce się upewnić wtryski z silnika BAM to wtryski 380 i mi podejdą p&p

ok dzięki za odpowiedz to chyba się skuszę na te wtryski a DV sobie odpuszczę no i ma się rozumieć że idzie DP zamiast kata a pompa seria da rade na tych wtryskach ?

można albo trzeba ? bo jeżeli mój wytrzyma to nie chce sobie robić zbędnych kosztów szczerze już szukałem takiego forge i nigdzie nie mogę namierzyć nawet myślałem nad zaworem od audi tt albo s3 ale nie wiem z jakim numerem one są po wymianie wtrysków da się więcej ugrać ? czy ta turbina nie da rady i wymiana wtrysków nie ma najmniejszego sensu

panowie chciałem zapytać o trzy rzeczy związane z wirusem mam A4 B6 1.8 t BEX jak wiadomo siedzi tam K03s moje pytanka 1. czy robiąc wirus muszę zmienić zawór DV na jakiś mocniejszy np.Forge 007 ? czy mogę zostawić mój 2.czy aby wycisnąć co się da z tego turba musiałbym wymienić wtryski lub jakieś inne rzeczy czy seria podoła 3. czy po wirusie jadąc powiedzmy przez 500 kilometrów prędkościami pomiędzy 200 kmh a 220 kmh będzie szkodliwe wiadomo w Polsce to nie możliwe ale czasem jadę do rodziny do niemcowni i mam 95 procent autostrad bez ograniczeń to wtedy gniotę powiem , szczerze ten trzeci punkt to największy klin wiem wiem wiem zaraz będzie cały temat jest o tym ale żadnych konkretów a za bardzo nie jestem obeznany w turbo doładowanych silnikach zawsze były wolnossaki dzięki z góry za odpowiedzi

ciekaw jestem jakie obciążenia wytrzymuje czyli ile NM i Km

aha ok pytam bo wyczytałem gdzieś w necie że wirnik wkładają z 2.7 tdi do k03 nie znam oznaczenia tej turbiny z 2.7 tdi nie wiem dokładnie jakoś tak ponoć to robią .jak będzie się sypać to się odezwę dzięki

ja bym wolał tą hybryde bo z używaną nigdy nic nie wiadomo a tak wszystko co trzeba powymieniane , tak tylko z ciekawości zapytam kolegę devastation ta hybryda to k03 przerobiona na k03S czy to k03S przerobiona jeszcze na coś innego , mam BEX czyli k03S i gdy mi padnie chciał bym albo ją zregenerować albo k04 015 ale jest ciężko dostępna dlatego pytam dzięki za odpowiedz .

w Avancie trzeba zdjąć kanapę i mamy wlepkę ja tak mam i kuzyn w Avancie też tak ma , kanapa ciężko schodzi

znalazłem w necie filmik jak koleś łata włóknem i szpachlą błotniki w a6 c5 w 80 tce takie coś było wręcz nie możliwe no chyba że była puknięta i zamienniki ktoś zastosował , być może ta a6 też była puknięta ale moje b6 nie było a błotniki wyglądają podobnie no trochu mniej rudy nie wyszedł jeszcze tak wysoko

ja z mojej b6 jestem bardzo zadowolony ale kwestia blachy mnie zawiodła , mi osobiście bardzo podoba się dizajn audi tej klasy czyli a4 , 80 bardzo wolno się starzeje i nawet po dziesięciu latach może się podobać

nie zgadzam się z tym blacharzem sam siedzę w tej dziedzinie i dobry ocynk opiera się soli tak jak to ma miejsce w audi 80 ale każdy może mieć swoje zdanie blacha i jej zabezpieczenie ocynkiem w a4 b6 jest po prostu tylko w prospektach reklamowych a nie na aucie