Kiki28

To, że jest burdel to wiem, ale się na tym nie znam. Co mam zrobić w pierwszej kolejności i czy w ogóle jest sens się za to zabierać. W pierwszej kolejności regenerować turbinę i wymienić sondę? Chciałbym oddać auto do naprawy i chciałbym zasugerować co trzeba zrobić. Obecny mechanik nawet nie zrobił jazdy z podłączonym komputerem. Mówi tylko, że turbo może być wadliwe. Kiki Edit. Auto nie dawało się rozpędzić powyżej 3tys, Jeśli mam na automacie to auto przyspiesza wolniej ale w miarę normalnie, z pewnością nie ma odcinki sekundowej mocy przy 3k.

Na kolanku jest bardzo dużo oleju, albo z odmy albo z turbiny - była kilka miesięcy regenerowana we Wrocławiu. Dodatkowo auto strasznie dużo pali - około 19L/100km. Co z lambdą? na postoju skakała z -1,5% do 3,8% W trakcie robienia logów auto odcinało dwukrotnie na jednej prostej, jakby odcinało na chwilę paliwo Z 3tys obrotów spadało do 1k i ponownie rosło. Nie dało się zrobić loga wkręcając auto na choćby 5 tys obrotów. Pzdr Kiki

Witam, Prośba o pomoc w zdiagnozowaniu auta, nazbierało się kilka rzeczy i chciałbym wiedzieć za co się brać. Auto straciło na mocy i znacząco dymi. Uszczelka sprawdzona testerem, plynu nie ubywa. Przy robieniu logów na 3, auto traciło moc przy dodawaniu gazu z 2x podczas jednego testu. Auto to automat, tiptronic. LOGI: Log #471819 Log #471820 Log #471821 Log #471822 Log #471823 Wykaz błędów: ( missy są od rozwalonej instalacji LPG) 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16685 - Cylinder 1 Misfire Detected P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16686 - Cylinder 2 Misfire Detected P0302 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 17658 - Fuel Level too Low P1250 - 008 - Implausible Signal 17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure P1479 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected P0411 - 002 - Lower Limit Exceeded 16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit Malfunction P0135 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 17956 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open Circuit P1548 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent 17837 - Circuit for Brake Vacuum Pump: Open Circuit P1429 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent

Cześć, Nie mogę nigdzie znaleźć wewnętrznego przegubu od strony skrzyni, znalazłem całą półoś ale za 2,5k. Ktoś może coś poradzić? Pasuje jakiś przegub z innego modelu do: Audi a4 b6 1,8T quattro z automatyczną skrzynią biegów Z góry dzięki za info Pzdr

Cześć, Roztrzaskała mi się głowica w AMB 170KM, prośba o info jakie są możliwe kody do podmianki?

Sprawdziłem i po kilku depnięciach wskoczyło na 920mbar. Gdzie dokładnie jest ulokowana syrena alarmu? Dzięki za pomoc.

Witam, Prośba o pomoc w diagnozie auta. Z tego co sam się domyślam to napinacz i łańcuch do wymiany bo czasem jest słyszalny. Ogólnie wycieka jeszcze płyn chłodzący - jestem w trakcie szukania, po przełączeniu na LPG zaczyna się wydobywać trochę białego dymu nie wiem czy to nie uszczelka - na PB jest ok ( czy jest możliwość , że plyn wyciekając leci na wydech i dlatego dymi na biało czy tylko uszczelka daje taki objaw? woda sie zbiera na wysokosci akumulatora), ale pomimo tego wycieka jeszcze gdzieś bo wywaliło mi zbiorniczek cały przez 4-5h. Katalizator jest starym błędem to wiem, cała reszta nowa. Prośba o pomoc bo już mnie qrwica strzela. Z góry dzięki 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High P1114 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure P1479 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected P0411 - 002 - Lower Limit Exceeded 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16686 - Cylinder 2 Misfire Detected P0302 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16685 - Cylinder 1 Misfire Detected P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) P0011 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Readiness: 0000 0000 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01304 - Radio 49-00 - No Communications 01134 - Alarm Horn (H12) 49-00 - No Communications 01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch 35-00 - - 01369 - Alarm triggered by Hood Switch 35-00 - - 01561 - Left Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent EDIT: Jednak na PB też dymi z rury, przy spokojnej jeździe jest ok ale jak przycisnę do 5k obrotów to leci sporo.

Co masz na myśli gaz przelany? Miałem problem ostatnio z gazem przy przełączaniu wywalało zapłony i czasem nawet gasł. Wymieniłem wtryskiwacze, trochę pomogło ale nadal czasem przy przełączeniu szarpnie troszeczkę i po błędach widzę, ze tez wywala missfire ale dużo lepiej jest - nie wywala mi checka. Pytam, bo u gazownika bylem już parę razy i zwalił to na wtryski, wtryski wymienione problem mniejszy ale nadal jest więc nie chce znów do niego jechać z nastawieniem "nie działa co dalej". W takim przypadku coś jeszcze może być zapchane czy może to być kwestia regulacji? Przyznam, że już z tym gazem ręce mi opadają. Ps. Można jakoś sprawdzić podciśnienie Vagiem?

Hej, Podrzucam resztę logów, prośba o opinię. 002-033 - GAZ https://log.malonetuning.com/chart/251892#H8KLCAAywozCp1wCA23CjUEKw4MwDATDv8KiwrMMdcKbw58YH8OURsK4wobDhArCshLDksK%2Bwr5xDMKlwoced8KGYUMAw6VZNnYjGVU2QMKPwrfCiMO%2Fw7DCtcOhwofDjMO3XMOYJcKVdcKpwoDClw4nw5HDvMOmYyIkLsKsZAzDncKUwo3DlcKcwonDmx3DrcK5FcK9wqFxdMKvLwLDjcOpaWdywrzDvcKIw6BxwogIw75UwrTCmsOUZcOKw5bCjB9iw7wAEENIQsK%2FAAAA 003-020 - PB https://log.malonetuning.com/chart/251893#H8KLCADCqsKMwqdcAgNNwozDiw7DgiAURMO%2FwoXDtcKQFMKtwq9vISxQbihJwoUGLsKmw7rDtRbCmhjClzPDp8OMaC0ew6l5D8KRwqTDj8KpLkVgMGjDpcKccsO4w5AWITxFw4rClknDrCTCvijCs8OkJFdpw5fDkBbDu2YKwo7CpMKzbAtxKy%2FDoFzCqRHDq8KcfMO%2FZMKRwoPCn8K4wp9tw6Yfw5ADFG44w6DCiBEnwpxxNRDCqsKLwrZyKsOLHMO6wrEawo3DuQIRNFoVwrkAAAA%3D 003-020 - GAZ https://log.malonetuning.com/chart/251894#H8KLCAAKwo3Cp1wCA03CjMOLDsOCIBREw7%2FChcO1wpAUwq3Cr28hLFBuKEnChQYuwqbDusO1FsKaGMKXM8Onw4xoLR7DqXkPwpHCpMOPwqkuRWAwaMOlwpxyw7jDkBYhPEXDisKWScOsJMK%2BKMKzw6QkV2nDl8OQFsO7ZgrCjsKkwrNsC3ErL8OgXMKpEcOrwpx8w79kwpHCg8KfwrjCn23Dph%2FDkAMUbjjDoMKIESfCnHE1EMKqwovCtnIqw4scw7rCsRrCjcO5AhE0WhXCuQAAAA%3D%3D

a 002-033 jest ok? Zrobię jutro resztę i na dniach ogarnę nieszczelność. Dzięki

Nie, nic nie było robione. Aktualnie mam prawdopodobnie problem z podcisnieniem - chyba jest drobna nieszczelność. Podrzucam stare logi robione nieco ponad rok temu

Cześć, Prośba o analize logów. AUDI A4 b6 1,8T, dodam ze logi robione na automacie po przelaczeniu na reczna zmiane biegow. Niestety nie weszla mi grupa 003 - 020 - prośba o info od czego ona jest? 002-033 - BENZYNA https://log.malonetuning.com/chart/251753#H8KLCAAnNcKmXAIDbcKNQQrDgzAMBMO%2FwqLCswx1wpvDnxgfw5RGwrjChsOECsKyEsOSwr7CvnEMwqXChx53woZhQwDDpVk2diMZVTZAwo%2FCt8KIw7%2FDsMK1w6HCh8OMw7dcw5glwpV1wqnCgMKXDifDkcO8w6ZjIiQuwqxkDMOdwpTCjcOVwpzCicObHcOtwrkVwr3CoXF0wq8vAsONw6lpZ3LCvMO9wojDoHHCiAjDvlTCtMKaw5Rlw4rDlsKMH2LDvAAQQ0hCwr8AAAA%3D 115-118 BENZYNA https://log.malonetuning.com/chart/251756#H8KLCADCizbCplwCA03CjEEKw4MwDATDv8KiwrMECU1fE3xwa8OhCFI7w4hyScO7w7rDhA7ClB53Z3bDpxnCnsO5w7XCkMOEFDXDl8KtAA4OW8K5ZsKVL8KfESFyYsO1w4ZwwpHDtGY1wrJMO8O5XcOaw6LDmiwSwpjCgjdfw5haeUPDk8OKwo3DuBDDqMOzwpNBJS7DlsOPTsOzD8OMA8OecXIIY8KHwr5aLsObKsO9bMKcwpw7ADFPJ8KOwq0AAAA%3D 115-118 - GAZ https://log.malonetuning.com/chart/251755#H8KLCAA8NsKmXAIDTcKMQQrDgzAMBMO%2FwqLCswQJTV8TfHBrw6EIUjvDiHJJw7vDusOEDsKUHndndsOnGcKew7nDtcKQw4QUNcOXwq0ADg5bwrlmwpUvwp8RIXJiw7XDhnDCkcO0ZjXCskw7w7ldw5rDosOaLBLCmMKCN1%2FDmFp5Q8OTw4rCjcO4EMOow7PCk0ElLsOWw49Ow7MPw4wDw55xcghjwofCvlouw5sqw71swpzCnDsAMU8nwo7CrQAAAA%3D%3D STAT: https://log.malonetuning.com/chart/251758#H8KLCADDhTbCplwCA23CjUEOw4IgEEXDrzJrJinDqm0IwotRJkjDkkIzTMKbw6rDqcKFNhoXXcO%2Bw7fDssOywp0Dw6HCqcKswozCgcKUKisYa8Kuw57CnGF7wo7Ch8KOH2XCusKnw4wYwqUsc8KFLxzCi8KkN8K3aSByZiFlOExeWRTCtcOgwobCtMKlXhwNwoXCgMKvHwJJw7HCqXvDksOew77ChBvDmsOzw4UbwrDCu8KkRUvCncOHwqTDncOZwpvDtx%2FCm8Kvw71ew5gAAAA%3D STAT GAZ https://log.malonetuning.com/chart/251760#H8KLCABIN8KmXAIDTcKMw4EOw4IgEETDv2XDj0tSwrTDujPChAPDisKGblLCoVnCtsKmw7XDqy00MR5nw57Cm3EOwp7DpcO1w6BMJklZwpcKOHhsw6VcwoQ%2FdETChETCmSQow4FJw7LCm0TCjRbCs8KZwrBxW8KcwpvCiSPCmRg0VMOSVl5RZcKlRkLCjGbDv8OJIMKcJsOtZ8KHw7kHw5zCgBYvOMOiDcOvHsOBdiXCrFrDqjJzwr%2FCtMKjw7dfw5TCuWgwwrMAAAA%3D Jak mam cos innego zlogowac to prosba o info.

Witam, Prośba o pomoc w ustaleniu nazwy elementu silnika. Rozwalilo mi sie to na pół i nie wiem co to jest. Nie widac zeby bylo polamane ale tez nie widze zadnego mocowania. PS. Czy to sie wymienia razem z przewodem czy samo? czy to mozna jakoś podlaczyć? Wcisnać się nie dalo. Jest to ta gruszeczka na gumowym przewodzie ( na czerwonym weżu ) Po rozlączeniu po lewej stronie widac dwie pomarańczowe dysze. Z góry dziękuję za pomoc i przepraszam za spam. Edit. dodaje jeszcze kolejne zdjecie - na zółto zaznaczylem dokladnie miejsce w ktorym sie rozdzielilo i o jaki element mi chodzi. Czerwony kolor prosze zignorowac.

Ok w takim razie zajmę sie tym katem. Mam jeszcze jedno pytanko, czasem po odpaleniu po kilku godzinach przerwy przygasają mi światła i cała deska rozdzielcza. Przygaśnie tak z 10x i wróci wszystko do normy. Co moze być przyczyną?

Ok, a czy należy szukać przyczyny w kacie czy może sonda któraś przekłamuje ? Czy z tych logów wynika, że sondy działają dobrze ?