Konrad1996

Dziękuję w takim razie za szybką odpowiedź chłopaki, wszystkiego dobrego ???

Powaznie? Jakiś czas temu mechanik powiedział mi tak przy okazji, że temperatura jest niezgodna z tym co pokazane jest na desce rozdzielczej i że prawdopodobnie czujnik do wymiany ? Zliza mi się dłuższy wyjazd więc wolałem zapytać tutaj

Witam od jakiegoś czasu zauważyłem, że mój samochód po rozgrzaniu na desce ma temperaturę równa 90°C, ale przy podłączeniu go do komputera temperatura jest 98°C-102° czy wina leży po stronie czujnika?

Witam, dzisiaj zauważyłem plamkę pod samochodem, sprawdzając pod maską co się dzieje zauważyłem, że pod alternatorem w okolicach przewodu jest, mokre, czy ktoś może mi powiedzieć co to jest? Zdjęcie w załączniku, samochód to audi a4 b6 silnik 1.8T BFB

Witam, mam dosc nietypowy problem, do konca samochod chodzil dobrze z dnia na dzien zaczal chodzic jakby na 3 cylindry, od razu przyszlo mi na mysl, ze moze to byc cewka zaplonowa, bez podpinania komputera wymienilismy cewke zebys sprawdzic czy owa cewka jest winowajca, ale nie samochod chodzil tak samo wiec cewka odpada, kolejnego dnia podlaczylem samochod pod komputer wyskoczyl blad przepustnicy (uszkodzenie mechaniczne) wiec wymienilem przepustnice, wszedzie wszystko powyczyszalem z brudu, ale coz samochod nadal chodzi jakby na 3 gary i nie reaguje na pedal gazu, najbardziej mnie zastanawia pewna rzecz, od poczatku usterki jest tak, ze samochod chodzi na 3 gary przekrece kluczyk w stacyjce na zgaszanie i spowrotem na odpalanie w skutek czego nie pozwalam mu zgasnac i po takim przekreniu samochod chodzi normalnie jak powinien, prosze o pomoc bo na prawde jestem juz kropce, pozdrawiam serdecznie

Witam, moje audi dluzszy czas nie lapalo 90°, zazwyczaj bylo to okolo 85°, zwróciłem na to uwage, ale nie przejmowalem sie tym za bardzo, do tej pory tak jest, ze auto nie osiaga maksymalnej temperatury, ale gdy na dworze jest cieplo samochód, rozgrzewa sie do 92° i traci moc, jest strasznie oporne, czuc drgania silnika w środku, strasznie sie meczy, kiedy wyjdę na trase temperatura ponownie spada do 85° i auto znowu ma moc, czy wina lezy po stronie termostatu, proszę o pomoc, pacjent A4 B5 1.8 ADR

No niestety z cisnieniem nic nie sprawdzane, a dzwiek słychac nawet do 5 sekund czasami, a to dosc denerwujace

No własnie dziwne by to było, poniewaz rozrząd lacznie z rolkami i lanczuskiem byl wymieniany (Chyba, ze mechanik poleciał sobie w kulki i łańcuszka nie wymienił)

Witam, od jakiegos czasu gdy odpalam samochod rano słysze dziwny kilkusekundowy metaliczny dzwiek, jednak gdy nacisne pedal gazu po samym odpaleniu dzwiek znika, na cieplym odpala bez zarzutów, mial ktos moze taki problem, poniewaz szukalem rozwiazania i nic nie moge znalezc ?

Witam!

Od jakiegos czasu cos jest nie tak z moją srebrną strzała  A mianowicie, na gazie przy postoju mam nierówne obroty silnik skacze jak szlony pod maską,  na benzynie troche mniej, ale równiez dziwnie "drży" czuc drgania w srodku, ponadto zauwazylem, ze na silniku są znaki oleju, wiec zacząłem sie martwic trochę, jak myslicie czy to moze byc uszczelka pod głowicą ?  Pozdrawiam

Witam serdecznie, od dłuższego czasu zastanawiam sie do czego służą te 2 przyciski, to jest lewa strona, od kierunków, pomoże ktoś ?

Zaryzykowałem i kupiłem sondę, ale to nie zmieniło nic, dodatkowo pojawil sie błąd 16486

21 godzin temu, k232 napisał:

Kurde, nie pamiętam w którym dokładnie kanale ją pokazuje, nagrał bym Ci kawałek filmiku, żebyś u Siebie sprawdził, ale to dopiero po weekendzie jak byś chciał. Nie chce Ci mówić żebyś wymieniał bo niewiadomo do końca czy ona jest winna.

No okey, jezeli nic nie znajdę to dam znac w temacie

26 minut temu, k232 napisał:

Kurde, nie pamiętam w którym dokładnie kanale ją pokazuje, nagrał bym Ci kawałek filmiku, żebyś u Siebie sprawdził, ale to dopiero po weekendzie jak byś chciał. Nie chce Ci mówić żebyś wymieniał bo niewiadomo do końca czy ona jest winna.

No okey, jezeli nic nie znajdę to dam znac w temacie

14 minut temu, k232 napisał:

Ona co sekundę powinna zmieniać wartość, moja sonda np pracuje w zakresie 0,100 do 0,700-0,900 i cały czas w tym zakresie się zmienia na różne wartości ale 1V nie przekracza.

No moja nie zbyt zmienia wartości i jest bardzo niski wynik, czyli raczej wymienić ją ?

Właśnie jestem po pomiarze i czy to możliwe, ze Ona pracuje od 0.02 do 0.03V czy jednak pomiar sie nie udal ?

Godzinę temu, k232 napisał:

Kasowałeś kilka razy ?

Sonda od czasu do czasu pokazuje błąd jak jest LPG w aucie, czasem jak mieszanka jest słaba to wyskoczy błąd ale to w cale nie oznacza, że sonda jest zepsuta.

W blokach pomiarowych możesz zaobserwować sondę czy pracuje poprawnie. od 001 do 008 w tym przedziale popatrz na sondę, powinna pracować do 1V.

Kasowalem tylko raz, okey sprawdzę ta sondę jak mowisz i dam znać

3 minuty temu, k232 napisał:

Kasowałeś kilka razy ?

Sonda od czasu do czasu pokazuje błąd jak jest LPG w aucie, czasem jak mieszanka jest słaba to wyskoczy błąd ale to w cale nie oznacza, że sonda jest zepsuta.

W blokach pomiarowych możesz zaobserwować sondę czy pracuje poprawnie. od 001 do 008 w tym przedziale popatrz na sondę, powinna pracować do 1V.

Kasowalem tylko raz, okey sprawdzę ta sondę jak mowisz i dam znać

Więc po skasowaniu błędów na pierwszy ogień wyskoczyła sonda lambda, tylko nwm czy wymienić sondę czy czekać na kolejne błędy, bo z Tego co wiem sonda dosyć często wyskakuje bez powodów

38 minut temu, k232 napisał:

No właśnie chodzi o to, żeby zobaczyć, które błędy wrócą po skasowaniu całości, wtedy będziesz miał pewność że coś faktycznie jest nie tak. Ja na początku skasowałem błędy wszystkie i nic nie wróciło, dopiero jak auto zaczęło szwankować to wtedy się błędy pojawiały.

Okey, idę tak zrobić. Dzięki

13 minut temu, k232 napisał:

No właśnie chodzi o to, żeby zobaczyć, które błędy wrócą po skasowaniu całości, wtedy będziesz miał pewność że coś faktycznie jest nie tak. Ja na początku skasowałem błędy wszystkie i nic nie wróciło, dopiero jak auto zaczęło szwankować to wtedy się błędy pojawiały.

Okey, idę tak zrobić. Dzięki

14 minut temu, k232 napisał:

Zapisz sobie gdzieś błędy, skasuj i zobacz co wróci. Pisałem Ci wyżej, że coś z przepływomierzem i sondą będzie nie tak.

Tak zrobię, tylko ze jak usunę to One zaraz znowu wskocza ?

Powiem szczerze to komp ostatnio podłączony kolo 5 miesięcy temu

Witam ponownie, nie miałem możliwości wczoraj dostac sie do podłączenia do kompa, ale dzisiaj sienie udało.

Następujace błędy :

17924 - Obiekt otwarty zaworu kolektora dolotowego.

16486 - Czujnik przeplywu masy powietrza - sygnał zbyt niski

16518 - Sonda lambda

17770 - Obwód zapłonu, zwarcie do masy

Dnia 3.05.2017 o 19:39, pulpecik napisał:

Cóż, czasy mamy takie, że "wymieniłem" niewiele znaczy. Treściwszym pytaniem jest "na co?". NGK przykładowo -onegdaj sporo podróbek było. Jakieś zamienniki uniwersalne, które teraz każdy leszcz może sprzedawać pod hasłem "najwyższa jakość w najniższej cenie" działają jak rzucanie kości, czy stawianie pasjansa.

Można założyć taką sondę, cewkę ze szrotu, kable/fajki Janmor czy inne Toprany i dopiero posmakować problemów. W A6ce mojej poprzednicy(dbali i to czuć) przyoszczędzili na czujniku temperatury dla ECU(ABC silnik). No name jakiś był wsadzony. Jaja z obrotami, zwłaszcza na zimnym. Kupiłem porządny -różnica w cenie kilka piw dla cholernie ważnego czujnika. Inne auto.

Miałem w Mercedesie NGK, podpinałem pod AFRkę(stroiłem BLOS) i pewnego dnia, ok. dwa miechy po zakupie, AFR pokazuje stałe napięcie. OK -wyciągam, a tam porcelanka popękana w cholerę. Nawet na niezgodność nie wyślesz, bo "mechanicznie uszkodzona".

W międzyczasie popsikaj nawet plakiem okolice dolotu na pracującym silniku. Może jakiś otworek jest i plak go "wywęszy".

 

Dokładnie, jutro albo jeszcze dzisiaj jak sie uda, podlacze kompa i myślę, ze dowiemy sie co sie dzieje