eemememsy

Witam, po niespodziewanym rozładowaniu się akumulatora przez noc (B6 2,0 alt), sprawdziłem pobór prądu w spoczynku (pozamykane drzwi, odczekany pewien czas na uśpienie modułów itp.) i okazało się, że coś kradnie dużą ilość prądu ~ 1,1 A. Następnie sprawdziłem wszystkie bezpieczniki - przy wypinaniu 3 bezpieczników rejestrowany jest spadek natężenia o: nr 1 (klima) ~0,15 A, nr 15 (nawigacja, FIS) ~ 0,53 A !!! i nr 39 (radio) ~0,05 A. Oprócz tego pozostaję 0,39 A gdzieś poza zabezpieczonymi układami. Ma ktoś jakieś sugestie gdzie jeszcze szukać?

Wrzucam jeszcze dynamiczny 002-033 http://vaglog.pl/log-033_002_j04wm.html

Wielkie dzięki za odpowiedzi !! Tak jest, logi na benzynie. Jutro złoże wizytę u specjalisty i zobaczę co zaproponuje - 4 setki rzadko na ulicy leży

W sensie kolektor/tłumik?

Cześć, ze z względu na podwyższone spalanie i spadek mocy oddałem samochód do warsztatu. Wcześniej podpiąłem go do VAG'a i zlogowałem statycznie grupy 002+033+032: http://vaglog.pl/log-032_002_033_Y14E1iZ.html . Dopiero w temacie raczkuje, wiec oglądając logi stwierdziłem tylko tyle, że coś jest nie tak . Udałem się więc do specjalisty żeby ogarnął temat. Pan stwierdził, że padnięta jest sonda lambda (pierwsza) i ją wymienił. Odebrałem autko wczoraj, przejechałem ok. 50 km - nie widać żadnej poprawy, a co więcej na biegu jałowym zaczęły falować obroty i silnik pracuje nierówno, jak by miał zaraz zgasnąć. Zrobiłem więc znów logi statycznie (dynamiczne wrzucę jutro) po "naprawie": http://vaglog.pl/log-032_033_002_LmpqTg.html Co o tym myślicie?

Cześć, mam taki sam problem (2.0 ALT, brak mocy, duże spalanie), więc żeby nie dublować tematów pozwolicie, że podepnę się tutaj. Proszę o analizę logów statycznych grup 002+033+032. http://vaglog.pl/log-032_002_033_Y14E1iZ.html Z góry dzięki za pomoc!